帆船 日本丸の塗り絵

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帆船 日本丸の特徴（とくちょう）

風（かぜ）の力（ちから）で進（すす）む大（おお）きな船（ふね）

日本丸（にっぽんがん）は、エンジンではなく、帆（ほ）に風（かぜ）を受（う）けて進（すす）む大（おお）きな帆船（ほぶね）だよ。
1930年（とし）に生（う）まれた船（ふね）で、船（ふね）の仕事（しごと）をする人（ひと）を育（そだ）てるための練習船（れんしゅうせん）として使（つか）われてきたんだ。
長（なが）さは約（やく）97メートル。4本（ぽん）の高（たか）いマストが立（た）っていて、いちばん高（たか）いマストは、ビルの14階（かい）くらいの高さがあるよ。
白（しろ）い船体（せんたい）と、白（しろ）い帆（ほ）を広（ひろ）げた美（うつく）しいすがたから、「太平洋（たいへいよう）の白鳥（はくちょう）」とよばれてきたんだ。

地球（ちきゅう）45周分（しゅうぶん）の航海（こうかい）

日本丸（にっぽんがん）は、1984年（とし）に引退（いんたい）するまでの54年間（ねんかん）で、地球（ちきゅう）を約（やく）45周（しゅう）する長（なが）い距離（きょり）を航海（こうかい）したよ。
この船（ふね）で練習（れんしゅう）をして、船乗（ふなの）りになった人（ひと）は、1万人以上（にんいじょう）もいるんだ。
いまは、神奈川県横浜市（かながわけんよこはまし）のみなとみらいにある、船（ふね）をおさめるためのドックの中（なか）に、大切（たいせつ）に残（のこ）されているよ。
国（くに）の重要文化財（じゅうようぶんかざい）にもなっているんだ。
船（ふね）が水（みず）の上（うえ）にうかんだまま残（のこ）されている、とてもめずらしい文化財（ぶんかざい）なんだよ。

29枚（まい）の帆（ほ）を広（ひろ）げる「総帆展帆（そうほてんぱん）」

日本丸（にっぽんがん）には、全部（ぜんぶ）で29枚（まい）の帆（ほ）があるよ。
年（とし）に10回（かい）ほど、ボランティアの人（ひと）たちがマストにのぼって、すべての帆（ほ）を広（ひろ）げる総帆展帆（そうほてんぱん）が行（おこな）われるんだ。
白（しろ）い帆（ほ）がいっぱいに広がったすがたは、とても大（おお）きくて、まわりのビルにも負（ま）けないくらい迫力（はくりょく）があるよ。

3枚（まい）の塗（ぬ）り絵（え）

1枚目（まいめ）は、帆（ほ）をたたんだ日本丸（にっぽんがん）のすがた。4本（ぽん）のマストと、横（よこ）にのびる帆（ほ）げた、たくさんのロープがよくわかるね。背景（はいけい）がないので、船（ふね）のぬり分（わ）けに集中（しゅうちゅう）できるよ。
2枚目（まいめ）は、総帆展帆（そうほてんぱん）の日本丸（にっぽんがん）と、うしろにそびえる横浜（よこはま）のビル。
3枚目（まいめ）は、船首（せんしゅ）から見（み）上（あ）げた総帆展帆（そうほてんぱん）のすがたで、ななめにつき出（で）た帆柱（ほばしら）と網（あみ）、いかりの鎖（くさり）まで細（こま）かく描（えが）いた細密画（さいみつが）なんだ。
どの絵（え）も、本物（ほんもの）の写真（しゃしん）をもとに描（えが）いているよ。

横浜（よこはま）の港（みなと）の名所（めいしょ）

日本丸（にっぽんがん）が残（のこ）されているみなとみらいは、横浜（よこはま）の港（みなと）の名所（めいしょ）がたくさん集（あつ）まる場所（ばしょ）だよ。
近（ちか）くには、横浜赤（よこはまあか）レンガ倉庫（そうこ）もあるんだ。
日本丸（にっぽんがん）の中（なか）に入（はい）って、船員（せんいん）さんがくらした部屋（へや）や、船（ふね）を動（うご）かした場所（ばしょ）を見学（けんがく）することもできるよ。
ドックの横（よこ）には、海（うみ）や港（みなと）のことを学（まな）べる横浜（よこはま）みなと博物館（はくぶつかん）もあるんだ。

帆船 日本丸の色（いろ）を塗（ぬ）るコツ

白（しろ）い船体（せんたい）と、オレンジのマスト

日本丸（にっぽんがん）の船体（せんたい）は白（しろ）。ぬらずに残（のこ）すか、うすい灰色（はいいろ）やうすい水色（みずいろ）でかげをつけよう。
マストと帆（ほ）げたは、本物（ほんもの）と同（おな）じオレンジや黄土色（おうどいろ）でぬると、日本丸（にっぽんがん）らしくなるよ。
船首（せんしゅ）のうずまきの飾（かざ）りは金色（きんいろ）や黄色（きいろ）、船底（ふなぞこ）のふちは赤茶色（あかちゃいろ）にしてね。

白（しろ）い帆（ほ）を、白（しろ）く見（み）せるコツ

2枚目（まいめ）と3枚目（まいめ）の帆（ほ）は白（しろ）いので、ぬらずに残してもいいよ。
帆（ほ）のふくらんだところのかげに、うすい灰色（はいいろ）やクリーム色（いろ）を少（すこ）しのせると、風（かぜ）を受（う）けてふくらんでいるように見（み）えるんだ。

空（そら）と海（うみ）は、青（あお）のグラデーション

空（そら）は水色（みずいろ）、海（うみ）は青（あお）や青緑（あおみどり）でぬろう。
空（そら）の上（うえ）のほうをこく、下（した）のほうをうすくすると、晴（は）れた日（ひ）のすっきりした空（そら）になるよ。
1枚目（まいめ）の水面（すいめん）は、波（なみ）の線（せん）にそって青（あお）をのせてね。

ビルと木（き）

うしろのビルは、灰色（はいいろ）やうすい水色（みずいろ）でぬって、窓（まど）のところどころに青（あお）を入（い）れると、ガラスに空（そら）がうつっているように見（み）えるよ。
左（ひだり）の木（き）は緑（みどり）と黄緑（きみどり）でぬり分（わ）けてね。
船（ふね）が主役（しゅやく）なので、ビルは少（すこ）しうすめにぬるのがコツなんだ。

救命（きゅうめい）ボートとロープ

船（ふね）のわきにある救命（きゅうめい）ボートは、目立（めだ）つオレンジでぬろう。
たくさんのロープは、全部（ぜんぶ）ぬらなくても大丈夫（だいじょうぶ）。細（ほそ）い線（せん）のまま残（のこ）すと、すっきりした絵（え）になるよ。
いかりの鎖（くさり）はこい灰色（はいいろ）や黒（くろ）でぬると、ずっしりと重（おも）そうに見（み）えるんだ。

帆船 日本丸の豆知識（まめちしき）

帆（ほ）をあやつるのは人（ひと）の力（ちから）

帆船（ほぶね）の帆（ほ）は、マストの上（うえ）にのぼった人（ひと）が、手（て）で広（ひろ）げたり、たたんだりするよ。
ロープを引（ひ）くのも、人（ひと）の力（ちから）なんだ。
みんなで力（ちから）を合（あ）わせないと、大（おお）きな帆船（ほぶね）は動かせない。だから、練習船（れんしゅうせん）で、チームワークを学んだんだよ。

姉妹船（しまいせん）の海王丸（かいおうまる）

日本丸（にっぽんがん）には、同（おな）じ年（とし）に生（う）まれた海王丸（かいおうまる）という姉妹船（しまいせん）がいるよ。
海王丸（かいおうまる）は、いまは富山県（とやまけん）の射水市（いみずし）にある海王丸（かいおうまる）パークに残（のこ）されていて、こちらも総帆展帆（そうほてんぱん）を見（み）ることができるんだ。
いまは、2代目（だいめ）の日本丸（にっぽんがん）と海王丸（かいおうまる）が、練習船（れんしゅうせん）として世界（せかい）の海（うみ）を航海（こうかい）しているよ。

マストの名前（なまえ）

帆船（ほぶね）のマストには、前（まえ）から順番（じゅんばん）に名前（なまえ）がついているよ。
日本丸（にっぽんがん）の4本（ぽん）のマストは、前（まえ）からフォア、メイン、ミズン、ジガーとよばれるんだ。

帆船（ほぶね）の速（はや）さ

日本丸（にっぽんがん）は、強（つよ）い風（かぜ）を受（う）けると、時速（じそく）20キロメートルくらいの速（はや）さで走（はし）ることができたよ。
風（かぜ）がないときのために、エンジンも積（つ）んでいたんだ。
帆（ほ）とエンジンを使（つか）い分（わ）けながら、世界中（せかいじゅう）の港（みなと）を回（まわ）ったよ。

マストのぼり

練習生（れんしゅうせい）は、ロープでできたはしごをのぼって、高（たか）いマストの上（うえ）で帆（ほ）をあつかう練習（れんしゅう）をしたよ。
ゆれる船（ふね）の上（うえ）でのぼるのは、とても勇気（ゆうき）がいることなんだ。

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