S660の塗り絵

かっこいい小（ちい）さなスポーツカー！ホンダ・S660

S660（エスロクロクマル）は、ホンダが作（つく）った二人乗りの軽スポーツカーだよ。軽自動車（けいじどうしゃ）という限られたサイズの中に、本格的（ほんかくてき）な走行性能（そうこうせいのう）が詰（つ）め込（こ）まれているんだ。最大（さいだい）の特徴（とくちょう）は、エンジンを座席の後（うし）ろに配置（はいち）した「ミッドシップ（MR）」レイアウト。これはフェラーリなどのスーパーカーと同じ方式で、高（たか）い旋回性能（せんかいせいのう）を誇（ほこ）るよ。屋根は手動で取（と）り外（はず）す「ロールトップ」式で、オープンカーならではの開放感（かいほうかん）も楽（たの）しめるんだ。残念（ざんねん）ながら2022年に生産（せいさん）は終了（しゅうりょう）したけれど、今でも熱狂的（ねっきょうてき）なファンが多（おお）い名車（めいしゃ）だよ。

名前（なまえ）の由来（ゆらい）と歴史（れきし）

S660の名前（なまえ）にある「S」は、ホンダが昔（むかし）から大切（たいせつ）にしているスポーツカーのシリーズ「S」を受（う）け継（つ）いでいるしるしだよ。1960年代に活躍した「S600」や、1990年代に人気だった「ビート」という車の魂を引（ひ）き継いで、2015年に誕生（たんじょう）したんだ。残念（ざんねん）ながら2022年に作るのが終（お）わってしまったけれど、今でもたくさんの人（ひと）に愛（あい）されている特別（とくべつ）な一台（いちだい）だよ。

• コンセプトエディション：2015年の発売（はつばい）を記念（きねん）して作られた、特別（とくべつ）な660台限定（げんてい）のモデルだよ。
• α（アルファ）とβ（ベータ）：ふだん街で見かけるS660の基本的（きほんてき）な種類（しゅるい）だよ。αは装備が豪華（ごうか）なタイプなんだ。
• Modulo X（モデューロ エックス）：ホンダの職人（しょくにん）たちが、走りの性能（せいのう）をさらに磨（みが）き上（あ）げた、とっても速（はや）くてかっこいいモデルだよ。
• ネオクラシック：見た目（め）をガラッと変えて、昔（むかし）の車のようなレトロで丸みのあるデザインにしたモデルだよ。中身（なかみ）は最新、見た目（め）はクラシックという個性派（こせい）なんだ。

S660のすごいところ

小（ちい）さな体（からだ）に、驚（おどろ）くような技術（ぎじゅつ）がぎゅっと凝縮（ぎょうしゅく）されているよ。

• ミッドシップエンジン：普通（ふつう）の車は前（まえ）にエンジンがあるけれど、S660は座席のすぐ後（うし）ろにエンジンがあるんだ。これによって、カーブを曲（ま）がるときに軸（じく）がぶれず、軽快（けいかい）に曲（ま）がることができるんだ。
• ロールトップ：屋根は、くるくる巻（ま）いて外（はず）すことができるんだ。外した屋根は、車の前（まえ）にある荷物（にもつ）入（い）れにぴったり収納（しゅうのう）できるんだけど、屋根を入（い）れると荷物（にもつ）スペースがなくなっちゃうのも、この車の有名（ゆうめい）な愛される弱点（じゃくてん）なんだよ。
• 専用（せんよう）のタイヤ：スポーツ走行に特化（とっか）した「ネオバ」という高性能（こうせいのう）タイヤを履（は）いているよ。前（まえ）（15インチ）と後（うし）ろ（16インチ）でサイズを変えているのは、エンジンの力（ちから）を効率（こうりつ）よく路面に伝（つた）えるためなんだ。
• 軽自動車初の6速MT：マニュアル車には、軽自動車（けいじどうしゃ）で初（はじ）めて「6速」までギアがある仕組みを採用したんだ。これによって、どんな速度域（そくどいき）でもエンジンの性能（せいのう）をフルに引（ひ）き出（だ）して、キビキビと走（はし）ることができるんだよ。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）

S660を塗（ぬ）るときは、自分（じぶん）だけのオリジナルカラーに挑戦（ちょうせん）してみよう！

• ボディーの色（いろ）：人気の色（いろ）は、真っ白（しろ）な「プレミアムスターホワイト・パール」や、鮮（あざ）やかな「カーニバルイエローII」、深（ふか）い青色（あおいろ）の「アドミラルグレー・メタリック」などがあるよ。Modulo Xなら「ソニックグレー・パール」もかっこいいね。
• 屋根（ロールトップ）の色（いろ）：屋根は基本的（きほんてき）に黒色（くろいろ）だけど、特別仕様車には赤色（あかいろ）や茶色（ちゃいろ）の屋根もあるんだ。ボディーの色（いろ）に合（あ）わせてオシャレに塗（ぬ）ってみよう。
• シートの色（いろ）：中をのぞけるぬりえなら、シートを濃（こ）い赤色（あかいろ）や茶色（ちゃいろ）にすると、高級車（こうきゅうしゃ）のような雰囲気（ふんいき）が出（で）るよ。
• エンジンルーム：後（うし）ろの窓（まど）から見（み）えるエンジンを、銀色（ぎんいろ）や黒色（くろいろ）で細（こま）かく塗（ぬ）ると、メカニックな感（かん）じが出てかっこよくなるよ。

スポーツカーらしく塗（ぬ）るコツ

小（ちい）さくても力強（ちからづよ）い、S660の形を強調（きょうちょう）してみよう。

• サイドの空気取り入（い）れ口（くち）：ドアの後（うし）ろにある穴（エアインテーク）は、エンジンに空気（くうき）を送る大切（たいせつ）な場所（ばしょ）だよ。ここを濃（こ）い黒色（くろいろ）で塗（ぬ）ると、立体感（りったいかん）が強調（きょうちょう）されて本物（ほんもの）っぽくなるんだ。
• ライトの輝（かがや）き：ヘッドライトは少（すこ）し青（あお）みがかった白色や薄（うす）いグレーで塗（ぬ）って、光（ひかり）が反射（はんしゃ）している「白（しろ）い点」を残しておくと、キラキラしたライトに見（み）えるよ。

景色（けしき）を想像（そうぞう）しよう

S660は海沿いの道や、緑（みどり）いっぱいの山道を走（はし）るのがとっても似合（にあ）う車だよ。屋根を開けてドライブしている様子（ようす）を想像（そうぞう）して、青（あお）い空（そら）や白（しろ）い雲を描（か）き足（あし）してみてね。隣（となり）の席（せき）には誰が乗（の）っているのかな？そんなストーリーを考（かんが）えながら塗（ぬ）るともっと楽（たの）しくなるよ！

26歳のひらめきから生（う）まれた！

ホンダの社内企画（きかく）で約（やく）800個のアイデアの中から1位に選（えら）ばれたのは、当時（とうじ）まだ22歳の若手社員（しゃいん）だった椋本さんの案だったんだ。その後、彼は史上最年少の26歳で開発（かいはつ）責任者（せきにんしゃ）に選ばれ、本当にこの車を発売（はつばい）させてしまったんだよ。

後（うし）ろの窓（まど）が開（あ）くひみつ

運転席（うんてんせき）のすぐ後（うし）ろにある小（ちい）さな真（ま）ん中（なか）の窓（まど）。実はこれ、電動（でんどう）で開（あ）け閉（し）めできるんだ。これを開けると、後（うし）ろにあるエンジンの力強（ちからづよ）い音や、ターボが空気（くうき）を逃がす「プシュー！」という音がよく聞（き）こえるようになるんだよ。音を楽（たの）しむための、スポーツカーならではの工夫（くふう）だね。

専用（せんよう）タイヤ

軽自動車（けいじどうしゃ）なのに、世界的に有名（ゆうめい）なヨコハマタイヤの最強（さいきょう）モデル「ADVAN NEOVA」を履（は）いているんだ。しかも、S660のためにゴムの配合まで変えた特別製。タイヤにはホンダ専用（せんよう）を意味（いみ）する「H0」という紋章（もんしょう）が刻（きざ）まれていて、地面（じめん）をギュッと掴（つか）んで離（はな）さない驚きのグリップ力（ちから）を発揮（はっき）するよ。