スカイラインGT-R / GT-Rの塗り絵

日本（にっぽん）がほこるレーシングカー！ スカイラインGT-R！

スカイラインGT-Rは、日産（にっさん）という会社（かいしゃ）がつくった、とっても速（はや）い車（くるま）だよ。GT-Rという名前（なまえ）は、レースで勝（か）つために作（つく）られた、特別（とくべつ）な車（くるま）につけられたんだ。丸（まる）い形（かたち）のテールランプが4つあるのが、スカイラインGT-Rの大（おお）きな特徴（とくちょう）だよ。世界中（せかいじゅう）の車（くるま）好（ず）きから「ゴジラ」というかっこいいあだ名（な）で呼（よ）ばれることもあるんだ。

「GT-R」ってどんな意味（いみ）？

GT-Rは、それぞれ意味（いみ）がある言葉（ことば）だよ。「GT」は、イタリア語（ご）の「Gran Turismo（グランツーリスモ）」の略（りゃく）で、「速（はや）く、遠（とお）くまで走（はし）る」という意味（いみ）があるんだ。そして「R」は、「Racing（レーシング）」の頭文字（かしらもじ）で、「レース用（よう）の車（くるま）」という意味（いみ）だよ。つまり、GT-Rはレースで勝（か）つために作（つく）られた、速（はや）くてかっこいい車（くるま）という意味（いみ）なんだね。

伝説（でんせつ）の「R32」GT-R

スカイラインGT-Rの中（なか）でも、特（とく）に有名（ゆうめい）なのが「R32」というモデルだよ。1989年（ねん）に作（つく）られたこの車（くるま）は、レースで29回連続（かいれんぞく）で勝（か）つという、とてつもない記録（きろく）を作（つく）ったんだ。その速（はや）さから、伝説（でんせつ）のGT-Rとして、今（いま）でもたくさんの人（ひと）に愛（あい）されているよ。

どんなエンジンが積（つ）まれているの？

スカイラインGT-Rは、とてもパワフルなエンジンを積んでいるんだ。そのエンジンの名前（なまえ）は「RB26DETT」というよ。これは、たくさんの馬力（ばりき）を出（だ）せる特別（とくべつ）なエンジンで、レースに勝（か）つために、丈夫（じょうぶ）に作（つく）られているんだ。このエンジンの力（ちから）で、速（はや）く、力強（ちからづよ）く走（はし）ることができるんだね。

世界（せかい）にほこるスポーツカー！

スカイラインGT-Rは、日本（にっぽん）だけでなく、世界中（せかいじゅう）の人（ひと）たちに「日本（にっぽん）のすごい車（くるま）だ！」と認（みと）められているよ。かっこいい見（み）た目（め）と、驚（おどろ）くような速（はや）さで、たくさんの人（ひと）をとりこにしているんだ。

歴代（れきだい）スカイラインGT-Rのひみつ

スカイラインGT-Rには、時代（じだい）ごとにいろいろなモデルがあるんだ。それぞれに特別（とくべつ）な名前（なまえ）がついていて、たくさんの車（くるま）好（ず）きに愛（あい）されているよ。

• 最初（さいしょ）のGT-R（ハコスカ、ケンメリ）
  一番最初（いちばんさいしょ）にGT-Rという名前（なまえ）が使（つか）われたのは、今（いま）から50年以上（ねんいじょう）も前（まえ）のこと。箱（ばこ）のような形（かたち）をしていたから「ハコスカ」というあだ名（な）で呼（よ）ばれていたんだ。その後（あと）、カッコいいデザインの「ケンメリ」がうまれたけど、この時代（じだい）のGT-Rは、レースで活躍（かつやく）したけど、残念（ざんねん）ながら少（すこ）しの間（あいだ）でお休（やす）みしてしまったんだ。
• 伝説（でんせつ）の復活（ふっかつ）！第（だい）2世代（せだい）GT-R（R32、R33、R34）
  16年（ねん）もの長（なが）いお休（やす）みを経（へ）て、スカイラインGT-Rは「R32」というモデルで復活（ふっかつ）したんだ！このR32は、レースで負（ま）け知（し）らずの強（つよ）さを見（み）せて、世界中（せかいじゅう）から「ゴジラ」というあだ名（な）で呼（よ）ばれるようになったよ。その後（あと）、少（すこ）し体（からだ）を大（おお）きくした「R33」と、さらにカッコよくなった「R34」が生（う）まれたんだ。この3つのモデルは、今（いま）でもたくさんの人（ひと）に「第（だい）2世代（せだい）GT-R」として愛（あい）されているよ。

スカイラインとGT-Rは別々（べつべつ）の車（くるま）になったよ

スカイラインGT-Rは、もともとは「スカイライン」という車（くるま）の中（なか）にある、特別（とくべつ）な「GT-R」というグレードだったんだ。でも、もっともっと速（はや）くて、すごい車（くるま）を作るために、スカイラインとは別（べつ）の車（くるま）としてうまれ変（か）わることになったんだよ。

• 新（あたら）しいGT-Rの誕生（たんじょう）（R35）
  2007年（ねん）に、「日産（にっさん）GT-R」という新（あたら）しい名前（なまえ）で、全（まった）く新（あたら）しい車（くるま）として登場（とうじょう）したんだ。この車（くるま）は、スカイラインの名前（なまえ）を持（も）たない、GT-Rだけの特別（とくべつ）な車（くるま）になったんだ。
• なぜ分（わ）かれたの？
  スカイラインは、普段（ふだん）の生活（せいかつ）でも乗（の）りやすくて、快適（かいてき）な車（くるま）として進化（しんか）していくことになったんだ。一方（いっぽう）、GT-Rは「世界一（せかいいち）速（はや）い車（くるま）」を目指（めざ）して、とことん速（はや）さを追求（ついきゅう）するために、特別（とくべつ）な設計（せっけい）をすることになったんだよ。だから、二（ふた）つの車（くるま）はそれぞれ別（べつ）の道（みち）を進（すす）んでいくことになったんだね。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）

スカイラインGT-Rをかっこよく見（み）せるには、体（からだ）の色（いろ）を工夫（くふう）するのがポイントだよ。プロのデザイナーさんは、光（ひかり）の当（あ）たり方（かた）や、周（まわ）りの風景（ふうけい）が車（くるま）に映（うつ）りこむ様子（ようす）を想像（そうぞう）しながら色（いろ）を塗（ぬ）るんだ。

• 基本的（きほんてき）なボディの色（いろ）：GT-Rは、黒（くろ）、シルバー、白（しろ）、青（あお）、赤（あか）など、いろんな色（いろ）があるよ。好（ず）きな色（いろ）を選んでみよう。
• 特（とく）に「ベイサイドブルー」という青色（あおいろ）は、R34の代表的（だいひょうてき）な色（いろ）でとても人気（にんき）があるんだ。
• 光（ひかり）が当たっている部分（ぶぶん）：屋根（やね）やボンネットなど、光（ひかり）が当たって明（あか）るく見（み）える場所（ばしょ）は、少（すこ）し薄（うす）い色（いろ）や、ハイライト（光（ひか）っている部分（ぶぶん））として白（しろ）などを残（のこ）すと、ピカピカに光（ひか）って見（み）えるよ。
• かげの部分（ぶぶん）：タイヤの上（うえ）の部分（ぶぶん）や、車（くるま）の底（そこ）など、かげになっている部分（ぶぶん）は、少（すこ）し濃（こ）い色（いろ）で塗（ぬ）ると、立体的（りったいてき）に見（み）えるよ。
• 窓（まど）：窓（まど）は、水色（みずいろ）や薄（うす）い青色（あおいろ）で塗（ぬ）ると、空（そら）が映（うつ）り込（こ）んでいるように見（み）えてかっこいいよ。
• タイヤとホイール：タイヤは黒（くろ）で、ホイールはシルバーや黒色（くろいろ）、金色（きんいろ）で塗（ぬ）ると、本物（ほんもの）みたいになるよ。

立体感（りったいかん）を出す塗（ぬ）り方（かた）

車（くるま）を立体的（りったいてき）に見（み）せるには、「かげ」と「ひかり」を意識（いしき）して塗（ぬ）るのがコツだよ。ぬりえの絵（え）には、かげになる部分（ぶぶん）が線（せん）で描（えが）かれていることが多（おお）いから、その線（せん）をヒントに塗（ぬ）ってみよう。

• 色鉛筆（いろえんぴつ）で塗（ぬ）る場合（ばあい）：力（ちから）を入（い）れて濃く塗（ぬ）る部分（ぶぶん）と、力（ちから）を抜（ぬ）いて薄く塗（ぬ）る部分（ぶぶん）を使（つか）い分けると、立体感（りったいかん）が出（で）るよ。
• クレヨンで塗（ぬ）る場合（ばあい）：濃（こ）い色（いろ）で下地（したじ）を塗った後（あと）、少（すこ）し明るい色（いろ）を重（かさ）ねて塗（ぬ）ることで、車（くるま）のボディにツヤがでているように見（み）えるよ。

ぬりえを楽（たの）しむためのヒント！

本物（ほんもの）のGT-Rの色（いろ）にこだわらず、きみが「こんなGT-Rがあったらかっこいいな！」と思（おも）う色（いろ）に塗（ぬ）っていいんだよ。カラフルなGT-Rや、しま模様（もよう）のGT-Rも面白（おもし）いね！周（まわ）りにいる人（ひと）や、建物（たてもの）も一緒（いっしょ）に塗（ぬ）って、GT-Rが走っているところを想像（そうぞう）してみよう。