MR2の塗り絵

日本（にっぽん）で初（はじ）めてのミッドシップカー

MR2は、トヨタが作（つく）っていた、2人乗りの小（ちい）さなスポーツカーだよ。
ふつうの車（くるま）は、前（まえ）のボンネットの中（なか）にエンジンがあるね。
でもMR2は、運転席（うんてんせき）のすぐうしろにエンジンをのせているんだ。
このような車（くるま）をミッドシップとよぶよ。
1984年（ねん）に登場（とうじょう）した初代（しょだい）MR2は、日本（にっぽん）で初（はじ）めて、たくさん作（つく）って売（う）られたミッドシップの車（くるま）なんだ。

名前（なまえ）のひみつ

「MR2」という名前（なまえ）は、英語（えいご）の「ミッドシップ・ランアバウト・2シーター」の頭文字（かしらもじ）から作られたと言（い）われているよ。
「まん中（なか）にエンジンがある、気軽（きがる）に走（はし）れる2人乗りの車（くるま）」という意味（いみ）なんだ。
名前（なまえ）のとおり、2人（ひと）だけが乗（の）れる、小（ちい）さくて軽（かる）い車（くるま）だよ。

ミッドシップのよいところ

重（おも）いエンジンが車（くるま）のまん中（なか）近（ちか）くにあると、車（くるま）のバランスがよくなるよ。
そのため、カーブを曲（ま）がるときに、くるっと向（む）きをかえやすいんだ。
レーシングカーにもミッドシップの車（くるま）が多（おお）いよ。
そのかわり、うしろの荷物（にもつ）を入（い）れる場所（ばしょ）はせまくなるんだ。
エンジンの音（おと）が、すぐうしろから聞（き）こえてくるのも、ミッドシップの車（くるま）ならではだよ。

3つの代（だい）のMR2

初代（しょだい）は1984年（ねん）に登場（とうじょう）した、角（かく）ばったくさびのような形（かたち）の車（くるま）だよ。1984年度（ねんど）の日本（にっぽん）カー・オブ・ザ・イヤーにも選（えら）ばれたんだ。
2代目（だいめ）は1989年（ねん）に登場（とうじょう）して、丸（まる）みのある、なめらかな形（かたち）になったよ。
初代（しょだい）と2代目（だいめ）のヘッドライトは、使（つか）わないときはボンネットの中（なか）にかくれるリトラクタブルライトなんだ。
3代目（だいめ）は1999年（ねん）に登場（とうじょう）して、名前（なまえ）がMR-Sにかわったよ。屋根（やね）を外（はず）して走（はし）れるオープンカーになったんだ。

3枚（まい）の塗（ぬ）り絵（え）

塗（ぬ）り絵（え）は、初代（しょだい）、2代目（だいめ）、3代目（だいめ）のMR-Sの3枚（まい）だよ。
初代（しょだい）は、屋根（やね）の2枚（まい）の板（いた）を外（はず）したTバールーフのすがたで、座席（ざせき）とハンドルが見（み）えているね。
3代目（だいめ）は、ほろという布（ぬの）の屋根（やね）をかぶせたすがただよ。
2代目（だいめ）は、鉄（てつ）の屋根（やね）のクーペで、うしろに小（ちい）さなウイングがついているね。
古（ふる）い順（じゅん）にならべて、形（かたち）がどうかわってきたかくらべてみてね。
同（おな）じトヨタのスポーツカーでは、セリカや86の塗（ぬ）り絵（え）もあるよ。

本物（ほんもの）の色（いろ）をまねしよう

MR2には、赤（あか）、白（しろ）、黒（くろ）、黄色（きいろ）などの色（いろ）があったよ。
見本（みほん）にした写真（しゃしん）の車（くるま）は、初代（しょだい）と2代目（だいめ）が白（しろ）、3代目（だいめ）がこい青（あお）なんだ。
好（す）きな代（だい）を、本物（ほんもの）と同（おな）じ色（いろ）でぬってみよう。

白（しろ）い車（くるま）は少（すこ）しだけ色（いろ）をのせて

白（しろ）い車（くるま）をぬるときは、ほとんどぬらずに紙（かみ）の白（しろ）を生（い）かそう。
車（くるま）の下（した）のほうや、タイヤのまわりだけをうすい灰色（はいいろ）でぬると、形（かたち）が立体的（りったいてき）に見（み）えるよ。
2代目（だいめ）の横（よこ）を走（はし）る細（ほそ）い線（せん）は黒（くろ）でぬると、引（ひ）きしまって見（み）えるんだ。

窓（まど）とライト

窓（まど）ガラスはうすい水色（みずいろ）や灰色（はいいろ）でぬって、ななめに白（しろ）い線（せん）を残（のこ）すと、ガラスらしくなるよ。
前（まえ）のウインカーはオレンジ、3代目（だいめ）の丸（まる）いヘッドライトは、ふちを銀色（ぎんいろ）にして中（なか）を白（しろ）く残そう。

ほろとシート

3代目（だいめ）のほろの屋根（やね）は黒（くろ）やこい灰色（はいいろ）、初代（しょだい）の見（み）えているシートはこい灰色（はいいろ）でぬってみよう。
車体（しゃたい）の色（いろ）とちがう色（いろ）にすると、屋根（やね）や座席（ざせき）がはっきり見（み）えるよ。

タイヤとホイール

タイヤはこい灰色（はいいろ）か黒（くろ）でぬろう。
ホイールは銀色（ぎんいろ）が基本（きほん）だよ。
スポークのあいだをこい灰色（はいいろ）にすると、ホイールが立体的（りったいてき）に見（み）えるんだ。
初代（しょだい）の細（こま）かいスポークのホイールは、1本（ぽん）ずつていねいにぬると、ぐっと本物（ほんもの）らしくなるよ。

3台（だい）をならべてかざろう

3枚（まい）ともぬったら、古（ふる）い順（じゅん）にならべてかざってみよう。
3台（だい）を同（おな）じ色（いろ）でそろえても、ちがう色（いろ）にしても楽（たの）しいよ。

外国（がいこく）でのよび名

MR2は外国（がいこく）でも売（う）られていたよ。
フランスなどでは、「MR2」の読（よ）み方（かた）がよくない言葉（ことば）に聞（き）こえるため、「MR」という名前（なまえ）で売（う）られたことがあると言（い）われているんだ。
3代目（だいめ）のMR-Sは、アメリカではMR2スパイダーという名前（なまえ）だったよ。

Tバールーフ

初代（しょだい）の途中（とちゅう）から、Tバールーフの車（くるま）も作られたよ。
屋根（やね）の運転席（うんてんせき）と助手席（じょしゅせき）の上（うえ）の板（いた）を外すと、まん中（なか）に1本（ぽん）の棒（ぼう）が残って、上（うえ）から見（み）るとアルファベットの「T」の形（かたち）になるんだ。
屋根（やね）を外すと、オープンカーのように風（かぜ）を感（かん）じながら走（はし）れるよ。

フォグランプのくふう

2代目（だいめ）には、ハンドルを切（き）った方向（ほうこう）に、霧（きり）の日（ひ）に使（つか）うライトの向（む）きが動（うご）くしくみがついたものがあったよ。
曲（ま）がる先（さき）を明（あか）るく照（て）らせる、当時（とうじ）の新（あたら）しいくふうだったんだ。

エンジンはどこにある？

MR2のボンネットを開（あ）けても、エンジンは見（み）えないよ。
前（まえ）は、荷物（にもつ）やスペアタイヤを入（い）れる場所（ばしょ）になっていることが多（おお）いんだ。
エンジンは座席（ざせき）のうしろの、ふたの下（した）にかくれているよ。