シビック タイプRの塗り絵

究極（きゅうきょく）の速（はや）さを追（お）い求（もと）めたスポーツカー！シビックタイプR

シビックタイプRは、ホンダが作（つく）ったスポーツカーだよ。普通（ふつう）の車（くるま）とはちがって、レースで勝（か）つために考（かんが）えられた技術（ぎじゅつ）がたくさん詰（つ）まっているんだ。速（はや）く走（はし）るための工夫（くふう）が、エンジンや見（み）た目（め）のデザイン、そして乗（の）っている人（ひと）が運転（うんてん）しやすいように、色々な場所（ばしょ）にされているよ。「タイプR」は、ホンダが作（つく）る特別（とくべつ）なスポーツカーの名前（なまえ）なんだ。

歴代モデル

シビックタイプRは、1997年に初（はじ）めて登場（とうじょう）して以来（いらい）、たくさんの種類（しゅるい）が作（つく）られているんだ。それぞれ、少（すこ）しずつ見（み）た目（め）や中身（なかみ）がちがうんだよ。昔（むかし）は3ドアの小（ちい）さな車（くるま）だったけど、今（いま）は5ドアの大（おお）きな車（くるま）になっているんだ。どのタイプも、速（はや）く走（はし）ることを目標（もくひょう）にして作（つく）られているよ。

• 初代（しょだい）（EK9型（がた））：1997年に登場（とうじょう）した、とてもコンパクトなタイプ。軽（かる）い車体（しゃたい）でキビキビと走（はし）るのが得意（とくい）だったよ。
• 2代目（EP3型（がた））：2001年に登場（とうじょう）した、ヨーロッパで作（つく）られたタイプ。シフトレバーがハンドルに近（ちか）い場所（ばしょ）にあるのが特徴（とくちょう）だよ。
• 3代目（FD2型（がた））：2007年に登場（とうじょう）した、セダンの形（かたち）をしたタイプ。4つのドアがついているから、家族（かぞく）やお友達（ともだち）を乗（の）せやすいね。
• 3代目（FN2型（がた））：2007年に登場（とうじょう）した、ヨーロッパで作（つく）られたタイプ。宇宙船（うちゅうせん）みたいなかっこいいデザインが特徴（とくちょう）だよ。
• 4代目（FK2型（がた））：2015年に登場（とうじょう）した、ターボエンジンが積（つ）まれたパワフルなタイプ。速（はや）さをとことん追求（ついきゅう）した車（くるま）だよ。
• 5代目（FK8型（がた））：2017年に登場（とうじょう）した、さらに速（はや）くなったタイプ。見（み）た目（め）もよりスポーティーになって、たくさんの人（ひと）がかっこいいと憧（あこが）れた車（くるま）だよ。
• 6代目（FL5型（がた））：2022年に登場（とうじょう）した、今（いま）のシビックタイプRだよ。とてもパワフルなエンジンが積（つ）まれていて、洗練（せんれん）されたデザインになっているね。

速（はや）さのひみつ

シビックタイプRには、速（はや）く走（はし）るためのすごい工夫（くふう）がいっぱい詰（つ）まっているよ。

• パワフルなエンジン：VTECという仕組みのエンジンをつかっているよ。アクセルを踏（ふ）むと「ﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ」と力強（ちからづよ）く加速（かそく）するよ。
• 特別（とくべつ）なマフラー：後（うし）ろについているマフラーは、3本ついているものもあるよ。かっこいい音（おと）を出（だ）すだけでなく、車（くるま）の性能（せいのう）を上（あ）げるための工夫（くふう）なんだ。
• 空気（くうき）を味方（みかた）につけるデザイン：車体（しゃたい）の後（うし）ろについている大（おお）きな羽（はね）（リアスポイラー）や、車（くるま）の形（かたち）は、空気（くうき）の流（なが）れをうまく使（つか）って、車（くるま）が地面（じめん）にしっかりとくっつくようにする役割（やくわり）があるよ。こうすることで、速（はや）く走（はし）ってもふらふらしないんだ。
• 赤（あか）いシート：運転席（うんてんせき）と助手席（じゅしゅせき）は、赤色（あかいろ）でかっこいい特別（とくべつ）なシートになっているよ。体（からだ）が動（うご）かないようにしっかりと支（ささ）えてくれるから、運転（うんてん）に集中（しゅうちゅう）できるんだ。

チャンピオンシップホワイト

シビックタイプRには、「チャンピオンシップホワイト」という特別（とくべつ）な白色があるんだ。これは、ホンダがレースで初（はじ）めて勝（か）ったときのレーシングカーに使（つか）われていた色（いろ）で、タイプRの車（くるま）を象徴（しょうちょう）する色（いろ）だよ。車好きの人（ひと）にとっては、この色（いろ）を見（み）るだけで「タイプRだ！」とわかるんだ。

色（いろ）のえらびかた

シビックタイプRのぬりえを塗（ぬ）るときは、ぜひ「タイプRらしさ」を出（だ）してみよう！

• 車体（しゃたい）の色（いろ）：シビックタイプRの代表的な色（いろ）は、ホンダがレースで勝（か）ったときの特別（とくべつ）な色（いろ）「チャンピオンシップホワイト」だよ。でも、フレームレッドやソニックグレーパール、レーシングブルーパール、クリスタルブラックパールなどの色（いろ）も似合（あ）うよ。好（す）きな色（いろ）で自由（じゆう）に塗（ぬ）ってみよう！
• Hマークのエンブレム：車（くるま）の前（まえ）と後（うし）ろについている「H」のマークのエンブレムは、赤色（あかいろ）で塗（ぬ）るのがタイプRのしるしだよ。
• ホイール：タイヤの真ん中にある、丸（まる）い部分（ぶぶん）のことだよ。ホイールは、黒色（くろいろ）や銀色（ぎんいろ）にすると、かっこいい雰囲気（ふんいき）になるよ。
• ブレーキ：ホイールの奥（おく）に見（み）える、ブレーキの部分（ぶぶん）は赤色（あかいろ）で塗（ぬ）ることが多（おお）いよ。
• シート：運転席（うんてんせき）のシートは、赤色（あかいろ）と黒色（くろいろ）の組（く）み合（あ）わせにすると、本物（ほんもの）そっくりの内装（ないそう）になるよ。

速（はや）さを表現（ひょうげん）しよう！

シビックタイプRは、速（はや）く走（はし）る車（くるま）だから、勢（いきお）いのある塗（ぬ）りかたをすると、もっとかっこよくなるよ。

• かげとひかり：車（くるま）に光（ひかり）が当（あ）たっている部分（ぶぶん）と、かげになっている部分（ぶぶん）を考（かんが）えて塗（ぬ）ると、車（くるま）に立体感（りったいかん）が生（う）まれるよ。車（くるま）の丸（まる）い部分（ぶぶん）やへこんだ部分（ぶぶん）を意識（いしき）して、色（いろ）の濃（こ）さを変（か）えてみよう。
• 背景（はいけい）：ぬりえの背景（はいけい）を、高速道路（こうそくどうろ）やサーキット場、山道（やまみち）にしてみるのもいいね。背景（はいけい）にスピード感を出（だ）すような線（せん）を加（くわ）えると、車（くるま）が走（はし）っているように見（み）えるよ。

1グラムでも軽（かる）く！席（シート）の文字のひみつ

最新のタイプR（FL5型（がた））の席に書いてある「TYPE R」の文字。実はこれ、糸でぬった刺繍じゃないんだ。糸の重ささえも無くすために、布の表面をうすく削って文字を書いているんだよ。

「少（すこ）しでも軽（かる）くして、もっと速（はや）くしたい！」という、車（くるま）を作（つく）った人（ひと）たちのすごいこだわりがかくされているんだね。

「チャンピオンシップホワイト」のひみつ

タイプRの有名（ゆうめい）な色（いろ）である白（しろ）は、真っ白（しろ）じゃなくて、少（すこ）しクリーム色（いろ）っぽい「アイボリーホワイト」なんだ。これは、昔（むかし）の日本（にっぽん）のレースカーが、世界（せかい）で戦うためにぬっていた伝説の色（いろ）なんだ。

マフラーが3本あるのにはワケがある

後（うし）ろに見（み）える特徴的な3本のマフラー。真ん中の1本だけ大（おお）きさがちがうことに気づいたかな？これはただカッコよくしているだけじゃなくて、エンジンの回転に合（あ）わせて「音（おと）」や「空気（くうき）の流（なが）れ」をコントロールするための、大事（だいじ）な工夫（くふう）なんだよ。

世界一（せかいいち）むずかしいコースで特訓したよ

シビックタイプRは、ドイツにある世界一（せかいいち）きびしいと言われるサーキット「ニュルブルクリンク」でテストをしているんだ。ボコボコの激しい道を猛スピードで走（はし）って、タイヤや車（くるま）の形（かたち）をみがき上（あ）げたんだ。「FF（前輪駆動）として世界一速い車（くるま）」という名前（なまえ）は、このきびしい特訓から生（う）まれたんだよ。