ロードバイクの塗り絵

風を切（き）り裂き、限界（かぎり）を超（こ）える！スピードの王様ロードバイク

ロードバイクは、舗装された道路をどこまでも速（はや）く、遠くへ走（はし）るために進化（しんか）してきた特別（とくべつ）な自転車だよ。普通の自転車（ママチャリ）とはちがって、車体が驚くほど軽くて、タイヤもとても細（ほそ）いのが特徴（とくちょう）なんだ。風の抵抗を減（へ）らすために前（まえ）かがみの姿勢で乗（の）る姿は、まるで風と一体（いったい）になっているみたいでかっこいいよね。もともとは自転車レースのために作られたけれど、今はサイクリングや通勤（つうきん）、旅行（りょこう）を楽（たの）しむ人（ひと）にも大人気なんだよ。

ロードバイクの種類（しゅるい）と歴史（れきし）

ロードバイクの歴史（れきし）はとても長くて、100年以上前から行（おこな）われているフランスの過酷（かこく）なレース「ツール・ド・フランス」とともに進化（しんか）してきたんだ。昔（むかし）は鉄で作られていたけれど、今は宇宙船（うちゅうせん）にも使われるような軽くて強（つよ）い材料（ざいりょう）が使（つか）われているよ。

• オールラウンドバイク：登（のぼ）り坂（ざか）も平（たい）らな道も、どこでも速（はや）く走れるバランスの良（よ）いタイプだよ。
• エアロロードバイク：とにかく「風」を切（き）り裂（さ）くことを考（かんが）えて作（つく）られた、平（たい）らな道で一番速いタイプだよ。フレームが薄（うす）くて平（ひら）べったい形（かたち）をしているのが特徴（とくちょう）だね。
• エンデュランスバイク：長（なが）い距離（きょり）を走っても疲（つか）れにくいように、乗り心地（ごこち）を柔（やわ）らかくしたタイプだよ。デコボコ道にも少し強（つよ）いんだ。
• グラベルロード：太（ふと）めのタイヤを履（は）いて、砂利道（じゃりみち）や土（つち）の上（うえ）も走れるようにした、冒険（ぼうけん）にぴったりのロードバイクだよ。

速（はや）さと軽さのひみつ

ロードバイクがどうしてあんなに速（はや）く走れるのか、その「ひみつ」を教（おし）えちゃうよ！

• ドロップハンドル：持ち手（て）が下（した）に曲（ま）がっている不思議（ふしぎ）な形だね。低（ひく）い姿勢（しせい）になることで、体（からだ）に当（あ）たる風をよけることができるんだ。
• 細（ほそ）いタイヤ：地面（じめん）に触（ふ）れる部分を小（ちい）さくして、摩擦（まさつ）（ブレーキをかけるような力（ちから））を少（すく）なくしているよ。空気（くうき）をパンパンに入（い）れるから、カチカチに硬（かた）いんだ。
• たくさんのギア：後ろの車輪（しゃりん）には、たくさんの歯車（はぐるま）がついているよ。坂道（さかみち）の角度（かくど）に合（あ）わせて細（こま）かく重（おも）さを変えられるから、どんな道（みち）でも効率（こうりつ）よく走れるんだ。
• ビンディングペダル：靴（くつ）とペダルを「カチッ」と合体（がったい）させる仕組（しく）みだよ。足（あし）を引（ひ）き上（あ）げるときにも自転車をこぐ力（ちから）が伝（つた）わるから、普通（ふつう）の自転車（じてんしゃ）よりずっとパワフルなんだ。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）

ロードバイクのぬりえを塗（ぬ）るときは、自分（じぶん）だけの「最高（さいこう）のマシン」をデザインしてみよう！

• フレームの色（いろ）：一番目立（いちばんめだ）つ部分だよ！蛍光イエローやマゼンタなどの派手（はで）な色（いろ）にすると、プロのレーサーみたいでかっこいいよ。落（お）ち着（つ）いた感じにしたいなら、マットブラック（つや消（け）しの黒（くろ））やシルバーがおすすめだよ。
• バーテープ：ハンドルの握（にぎ）る部分に巻（ま）いてあるテープだよ。フレームと同（おな）じ色（いろ）にしてもいいし、あえて違（ちが）う色（いろ）にしてアクセントにしてもおしゃれだね。
• タイヤのライン：タイヤの横側（よこがわ）に、細い色付（いろつ）きのラインを書（か）き足（た）すと、回転（かいてん）したときにとってもきれいに見（み）えるよ。
• メカパーツ：チェーンやギアの部分（ぶぶん）は、ガンメタリックや銀色（ぎんいろ）で塗（ぬ）ると、機械（きかい）らしい質感（しつかん）がリアルに出（で）るよ。

スピード感を表現（ひょうげん）しよう！

止（と）まっていても走（はし）っているように見える、塗（ぬ）り方のコツだよ。

• 光（ひかり）の反射（はんしゃ）：フレームの一部（いちぶ）を白（しろ）く塗（ぬ）り残（のこ）したり、薄（うす）い色（いろ）で塗ったりして「光（ひかり）のすじ」を描（か）くと、つやつやのカーボンや金属（きんぞく）の感じが出るよ。
• 背景（はいけい）の工夫（くふう）：自転車の後（うし）ろに、横向（よこむ）きの線（せん）をたくさん引（ひ）いてみよう。これだけで、猛スピードで走っている雰囲気（ふんいき）が出るんだ！
• 景色（けしき）の映（うつ）り込（こ）み：ヘルメットのゴーグル（サングラス）の部分に、青空（あおぞら）や雲（くも）を少（すこ）しだけ描（えが）くと、外（そと）を走っている感（かん）じがぐっとアップするよ。

ぬりえを楽（たの）しむためのヒント！

実際（じっさい）の自転車ブランドにはない、宇宙（うちゅう）みたいな模様（もよう）や、動物（どうぶつ）の柄（がら）のロードバイクにしてみても面白（おもしろ）いよ。きみが一番（いちばん）「速そう！」と思（おも）うデザインで、自由（じゆう）に色（いろ）を乗（の）せていこう！

驚（おどろ）きの軽さ！スイカより軽（かる）い自転車？

最新（さいしん）の技術（ぎじゅつ）で作られた高級（こうきゅう）なロードバイクは、車体（しゃたい）の重さが6キログラムくらいしかないものもあるんだ。これは大（おお）きなスイカ1玉（いちだま）や、猫（ねこいっぴきぶん）1匹分くらいの重さだよ。指一本（ゆびいっぽん）でひょいっと持（も）ち上（あ）げられるほど軽いから、険（けわ）しい山道（やまみち）もスイスイ登っていけるんだね。

専用（せんよう）の服がピチピチなのはなぜ？

ロードバイクに乗（の）る人（ひと）が着ているピチピチの服は「サイクルジャージ」というよ。これはかっこつけているだけじゃなくて、風（かぜ）で服（ふく）がバタバタなびかないようにして、空気（くうき）の抵抗（ていこう）を減（へ）らすためなんだ。さらに、お尻（しり）の部分にはクッションが入（はい）っていて、細（ほそ）いサドルに長時間座（ちょうじかんすわ）っても痛（いた）くないようになっているんだよ。

手（て）でおなじみの「あの部分」は100年以上変（ねんいじょうか）わっていない

ロードバイクの象徴（しょうちょう）である「ドロップハンドル」。実（じつ）はこの形、100年以上前（ねんいじょうまえ）の初期（しょき）のレースから基本的（きほんてき）な形は変（か）わっていないんだ。それくらい、人間（にんげん）が一番力（いちばんちから）を出（だ）しやすくて風をよけられる、完成（かんせい）された形なんだね。