レガシィ ツーリングワゴンの塗り絵

走（はし）りと実用性を両立！スバル レガシィツーリングワゴン

スバル レガシィツーリングワゴンは、荷物をたくさん積（つ）めるステーションワゴンと、スポーティーに走（はし）れるスポーツカーの、いいところを両方持っている車（くるま）だよ。家族（かぞく）での旅行（りょこう）やアウトドアレジャー、普段（ふだん）の買（か）い物（もの）まで、どんな場面（ばめん）でも大活躍（だいかつやく）する、頼（たの）もしい存在（そんざい）だね。

レガシィツーリングワゴンの歴史（れきし）

レガシィツーリングワゴンは、1989年に初代（しょだい）が登場（とうじょう）したんだ。そのころの日本（にほん）では、荷物をたくさん積（つ）める車（くるま）といえば、仕事（しごと）で使（つか）うようなバンが多（おお）かったんだ。でも、レガシィツーリングワゴンは、かっこいい見（み）た目（め）で、しかもスポーツカーみたいに速（はや）く走（はし）れるから、一気（いっき）に大（おお）人気（にんき）になって、日本（にほん）に「ワゴンブーム」という新（あたら）しい流（なが）れを作（つく）ったんだよ。

• 初代（しょだい）レガシィ（1989年～）BF系：この時代（じだい）、レガシィは「ツーリングワゴン」という、荷物も人（ひと）もたくさん乗（の）せられる新（あたら）しいタイプの車（くるま）として大（おお）人気（にんき）になったんだ。スポーツカーみたいに速（はや）く走（はし）れる、ターボエンジンを積（つ）んだモデルもあとから登場（とうじょう）したんだよ。
• 2代目レガシィ（1993年～）BG系：国産の2Lクラスで初の280馬力に到達した車（くるま）だよ。この時代（じだい）に、「グランドワゴン」という、車高の高（たか）いワゴンも登場（とうじょう）したんだ。これが、今の「アウトバック」という車（くるま）の始まりだよ。
• 3代目レガシィ（1998年～）BH系：このモデルから、セダンには「B4」という名前（なまえ）がつけられたんだ。ワゴンは家族向けに、B4は走（はし）るのが好（よ）きな人向けに作（つく）られていて、それぞれちがう魅力（みりょく）があったんだよ。
• 4代目レガシィ（2003年～）BP系：これまでより少（すこ）し大（おお）きくなって、3ナンバーになったよ。車体の重さを軽くする工夫（くふう）もされて、カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したよ。
• 5代目レガシィ（2009年～）BR系：もっと広（ひろ）い車内になって、アメリカなどでも人気（にんき）になったんだ。ここから、車（くるま）のラインナップが「ツーリングワゴン」と「B4」、そして「アウトバック」の3種類（しゅるい）になったんだよ。

6代目から、ツーリングワゴンという名前（なまえ）の車（くるま）は廃止（はいし）になったんだ。レガシィは「B4」と「アウトバック」という、セダンとSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）に力（ちから）を入（い）れていくことになったんだよ。ファンの間（あいだ）では、レヴォーグがツーリングワゴンの後継車（こうけいしゃ）と言（い）われているよ。

スバルといえば！AWD（全輪駆動）と水平対向エンジン

レガシィツーリングワゴンには、スバルが得意（とくい）な特別（とくべつ）な技術（ぎじゅつ）がたくさん詰（つ）まっているよ。「AWD」という、4つのタイヤすべてにエンジンの力（ちから）を伝（つた）えるしくみのおかげで、雨（あめ）や雪（ゆき）の道（みち）でも安定（あんてい）して走（はし）ることができるんだ。また、「水平対向エンジン」という、特別（とくべつ）なエンジンを積（つ）んでいて、車（くるま）が地面（じめん）に近（ちか）いところで安定（あんてい）して走（はし）れるから、カーブを曲（ま）がるときも安心（あんしん）なんだよ。

安心（あんしん）・安全（あんぜん）！「アイサイト」

スバルの車（くるま）には、「アイサイト」という、安全（あんぜん）を守（まも）ってくれるしくみがついているよ。これは、カメラが車（くるま）の前（まえ）の景色（けしき）をまるで人間（にんげん）の目（め）のように見（み）て、危（あぶ）ないものを見（み）つけると、運転（うんてん）している人（ひと）に知（し）らせてくれたり、自動（じどう）でブレーキをかけてくれたりするんだ。レガシィも、早（はや）くからこのしくみを取（と）り入（い）れて、たくさんの人（ひと）の安全（あんぜん）を守（まも）ってきたんだね。

セダンとツーリングワゴン

ツーリングワゴンと同時（どうじ）に、セダンのタイプも作（つく）られていたよ。それぞれに違（ちが）った魅力（みりょく）があって素敵（すてき）だね。

色（いろ）の選（え）び方

レガシィツーリングワゴンは、スポーティーさと落（お）ち着きを兼（か）ね備（そな）えているから、どんな色（いろ）でも似（に）合（あ）うね。好（よ）きな色（いろ）をイメージして、自分（じぶん）だけのレガシィをデザインしてみよう！

• ボディの色（いろ）：白（しろ）、黒（くろ）、銀色（ぎんいろ）、深（ふか）い青（あお）、赤（あか）など、きみが「かっこいい！」と思（おも）う色（いろ）で塗（ぬ）ってみよう。光（ひか）が当（あ）たっている部分（ぶぶん）と、かげになっている部分（ぶぶん）で、色（いろ）の濃（こ）さを変（か）えると、車（くるま）が立体的（りったいてき）に見（み）えるよ。
• ガラス：窓（まど）ガラスは、うすい水色（みずいろ）や灰色（はいいろ）で塗（ぬ）ると、光（ひか）が反射（はんしゃ）しているように見（み）えてかっこいいよ。
• タイヤとホイール：タイヤは黒色（くろいろ）で、ホイールは銀色（ぎんいろ）や黒色（くろいろ）に塗（ぬ）ると、車（くるま）が引（ひ）き締まって見（み）えるよ。
• ライト：ヘッドライトは、黄色（きいろ）や水色（みずいろ）で光（ひか）っているように塗（ぬ）ったり、白（しろ）いまま残（のこ）したりすると、車（くるま）が生（い）きているみたいに見（み）えるね。

速（はや）そうに見（み）せる工夫（くふう）！

ぬりえのレガシィを、速（はや）く走（はし）っているみたいに見（み）せる工夫（くふう）をしてみよう。

• 背景（はいけい）を工夫（くふう）する：背景（はいけい）に、横（よこ）に流（なが）れるような線（せん）を書（か）き加（くわ）えると、車（くるま）がとても速（はや）く走（はし）っているように見（み）えるよ。
• ぬり方に強弱（きょうじゃく）をつける：ボディを塗（ぬ）るときに、力（ちから）を入（い）れて濃（こ）く塗（ぬ）る部分（ぶぶん）と、力（ちから）を抜（ぬ）いて薄（うす）く塗（ぬ）る部分（ぶぶん）を使（つか）い分（わ）けると、光沢（こうたく）が出（で）てかっこいいよ。

オリジナルのデザインに挑戦（ちょうせん）！

ぬりえの絵（え）に、きみのオリジナルのデザインを書（か）き加（くわ）えてみよう。

• ストライプや模様（もよう）：ボンネットやボディの横（よこ）に、レーシングカーのようなストライプの模様（もよう）を描（か）いてみよう。
• ロゴやマーク：窓（まど）やボディに、自分（じぶん）だけのオリジナルのマークやロゴを描（か）くのもいいね。

ぬりえを楽（たの）しむためのヒント！

本物（ほんもの）の車（くるま）にこだわらず、きみの「こんな色（いろ）の車（くるま）があったらいいな！」と思（おも）う色（いろ）に塗（ぬ）っていいんだよ。カラフルなレガシィも、とっても素敵（すてき）な車（くるま）だね！