オデッセイの塗り絵

背の低（ひく）いミニバンのパイオニア

オデッセイは、ホンダが作っているミニバンだよ。
ミニバンは、車の中が広くて、3列の座席にたくさんの人（ひと）が乗れる車のことなんだ。
初代（しょだい）が登場（とうじょう）したのは1994年だよ。
そのころのたくさん人（ひと）が乗れる車は、背の高（たか）い箱のような形が多かったんだ。
オデッセイは背が低く、ふつうの乗用車のように気持ちよく走れる車として、大人気になったよ。
ミニバンがたくさん走（はし）るようになった、はじまりの車のひとつと言われているんだ。

名前（なまえ）としくみのひみつ

「オデッセイ」は、長（なが）い冒険旅行という意味だよ。
むかしのギリシャの物語『オデュッセイア』が、もとになった言葉（ことば）なんだ。
長（なが）いドライブでもみんなが楽（たの）しく過ごせて、目的地に向かうことそのものが楽（たの）しくなる車にしたい、という願いがこめられているよ。
どの代も、3列目の座席を床の下（した）にしまえるしくみがついているんだ。
座席をしまうと、うしろに大（おお）きな荷物をのせられるよ。

5つの代のオデッセイ

初代（しょだい）は1994年に登場（とうじょう）したよ。うしろの座席のドアは、ふつうの車と同じように開くドアだったんだ。
2代目は1999年に登場（とうじょう）して、走りがもっとスポーティーになったよ。2001年には、車高を低くしたアブソルートという仕様がくわわったんだ。
3代目は2003年に登場（とうじょう）して、背をぐっと低くしたよ。多くの立体駐車場に入（い）れる高さになったんだ。
4代目は2008年に登場（とうじょう）して、3代目の低くて長（なが）い形を受けついだよ。
5代目は2013年に登場（とうじょう）して、はじめて両側スライドドアになり、背も高くなったんだ。2016年にはハイブリッドもくわわったよ。
5代目は日本（にっぽん）の工場での生産がいったん終わったけれど、2023年に、中国の工場で作（つく）った車を日本（にっぽん）に運んでくる形で、ふたたび売られるようになったんだ。

5枚の塗（ぬ）り絵（え）

塗（ぬ）り絵（え）は、初代（しょだい）から5代目までのオデッセイ、5枚だよ。
1枚目の初代（しょだい）は、横線のならんだ四角（しかく）いグリルと、細（ほそ）いスポークがたくさんならんだホイールが見どころだね。
2枚目の2代目は、大（おお）きな丸（まる）いレンズの入ったヘッドライトと、すき間の空（そら）いたホイールキャップがついているよ。
3枚目の3代目は、平たくて長（なが）い車体に、はちの巣のようなもようのグリルと、うしろのスポイラーがついているんだ。
4枚目の4代目は、細長くするどいヘッドライトと、横線を重（かさ）ねたグリルがかっこいいね。
5枚目の5代目は、背が高くなって、はちの巣もようのグリルが3段に重なっているよ。うしろのドアはスライドドアなんだ。
3枚目から5枚目は、アブソルートという、スポーティーな見た目（め）の仕様だよ。
5枚ならべて、背の高さや顔（かお）がどう変わってきたか、くらべてみてね。
ホンダのミニバンのステップワゴンや、フリードの塗（ぬ）り絵（え）もあるよ。

本物（ほんもの）の色（いろ）をまねしよう

見本（みほん）にした車は、5台とも白（しろ）だよ。
4代目の見本（みほん）の車は、真っ白（しろ）ではなく、少（すこ）しパールのように光（ひかり）る白（しろ）なんだ。
白（しろ）い車は、紙（かみ）の白（しろ）を生かして、かげになるところだけうすい灰色（はいいろ）でぬると、立体的（りったいてき）に見えるよ。
もちろん、好きな色（いろ）や、おうちの車の色（いろ）でぬってもいいね。代ごとにちがう色（いろ）にすると、5枚ならべたときに楽（たの）しいよ。

低くて長（なが）い車体のぬり方

3代目と4代目は、背が低くて、横（よこ）から見（み）るととても長（なが）い車体だよ。
横（よこ）の広（ひろ）いところは、色（いろ）えんぴつを車の前（まえ）からうしろへ、同じ向きに動かしてぬると、すっきりした形が引（ひ）き立つんだ。
3代目から5代目の車体の下（した）のふちには、サイドスカートというパーツがついているよ。車体と同じ色（いろ）でぬって、下（した）のほうを少（すこ）しこくすると、地面（じめん）に近（ちか）い低（ひく）い車に見えるね。
初代（しょだい）と2代目は、ボンネットから窓までがなめらかにつながっているよ。光（ひかり）が当たる上（うえ）のほうを白（しろ）く残（のこ）すと、つやつやに見えるんだ。

グリル・窓・ライト

3代目と5代目のグリルは、はちの巣のような細かいもようだよ。中を黒（くろ）やこい灰色（はいいろ）でぬって、まわりのふちや横（よこ）のバーを銀色（ぎんいろ）で残（のこ）すと、本物（ほんもの）らしくなるんだ。
窓ガラスはうすい水色（みずいろ）や灰色（はいいろ）でぬって、ななめに白（しろ）い線（せん）を残（のこ）すと、ガラスらしく見えるよ。
5代目の見本（みほん）の車は窓ガラスが暗（くら）い色（いろ）なので、こい灰色（はいいろ）でぬってもかっこいいね。
ヘッドライトは中を白（しろ）く残して、ふちだけうすい灰色（はいいろ）でぬろう。初代（しょだい）のヘッドライトは、外がわの小（ちい）さな部分をオレンジ色（いろ）にすると、本物（ほんもの）にそっくりだよ。

タイヤとホイール

タイヤはこい灰色（はいいろ）か黒（くろ）でぬろう。
初代（しょだい）のホイールと2代目のホイールキャップは、明るい銀色（ぎんいろ）だよ。
3代目から5代目の見本（みほん）の車のホイールは、少（すこ）し暗（くら）い灰色（はいいろ）がかった銀色（ぎんいろ）なんだ。
スポークのすきまを黒（くろ）でぬると、ホイールの形がくっきり見えるよ。

工場に合わせて生（う）まれた形

初代（しょだい）のオデッセイが作られたころ、ホンダには新（あたら）しい車のためにお金をたくさん使（つか）う余ゆうがなかったと言われているよ。
そこで、セダンのアコードと同じ工場のラインで作れるように、車の大（おお）きさをおさえたと言われているんだ。
そのおかげで背の低（ひく）いミニバンになり、それが走りのよさにつながって、大人気になったよ。

クラウンより売れた年

1995年、初代（しょだい）のオデッセイは日本（にっぽん）で12万台以上（いじょう）も売れたよ。
大（おお）きめの乗用車の中で、長（なが）い間いちばん売れていたトヨタのクラウンをぬいたんだ。
1994年には日本（にっぽん）カー・オブ・ザ・イヤーの特別賞にも選ばれたよ。
その後も人気は続いて、2009年には、日本（にっぽん）で売れた台数の合計が100万台をこえたんだ。

立体駐車場に入るミニバン

マンションなどにある機械の立体駐車場は、入（い）れる車の高さが決まっていることが多（おお）いよ。
3代目は、燃料タンクを平たくするなどして床をうんと低くし、高さを1550ミリにおさえたんだ。
これで、多くの立体駐車場に入（い）れる3列シートの車になったよ。
それでいて、車の中の天井は、先代より高くなるようにくふうされていたんだね。