トラクターの塗り絵

名前（なまえ）の意味（いみ）は「引（ひ）っぱるもの」

トラクターは、畑（はたけ）や田（た）んぼではたらく車（くるま）だよ。
名前（なまえ）は英語（えいご）のtractor。もとになったのはラテン語（ご）の「引く」という言葉（ことば）で、そのまま「引（ひ）っぱるもの」という意味（いみ）なんだ。
その名（な）のとおり、トラクター自体（じたい）は土（つち）をたがやさないよ。うしろに作業機（さぎょうき）をつないで、それを引（ひ）っぱって畑（はたけ）を走（はし）る。土（つち）をたがやすのも、平（たい）らにならすのも、たねをまくのも、仕事（しごと）をしているのはうしろの機械（きかい）のほうなんだ。

うしろのタイヤが大（おお）きいわけ

トラクターを前（まえ）から見（み）ると、うしろのタイヤだけが大（おお）きいのに気（き）づくかな。
大（おお）きいほうが地面（じめん）に当（あ）たる面積（めんせき）が広（ひろ）くなって、やわらかい土（つち）の上（うえ）でもしずみにくいんだ。力（ちから）を地面（じめん）に伝（つた）えるのも、このうしろのタイヤの役目（やくめ）だよ。
前（まえ）のタイヤが小（ちい）さいのは、ハンドルを切（き）って向（む）きを変（か）えるためなんだ。大（おお）きいままだと、車体（しゃたい）に当たってしまって曲（ま）がれなくなってしまうよ。

タイヤのみぞは、ハの字（じ）に並（なら）ぶ

タイヤをよく見（み）ると、太（ふと）いみぞがハの字（じ）にななめに並んでいるよ。このみぞをラグというんだ。
ふつうの自動車（じどうしゃ）のタイヤは、細（こま）かいみぞが細かく刻（きざ）まれているよね。トラクターのラグは、それとはくらべものにならないほど太くて深（ふか）いよ。
この大（おお）きなみぞが土（つち）をがっちりかき、しかも回（まわ）りながら泥（どろ）をはき出（だ）してくれる。だから、ぬかるんだ田（た）んぼでも空回（からまわ）りしないんだ。

ガラスの部屋（へや）は「キャビン」

運転席（うんてんせき）がガラスの部屋（へや）になっているトラクターがあるよ。この部屋（へや）をキャビンというんだ。
畑（はたけ）をたがやすと、ものすごい量（りょう）のほこりが舞（ま）い上（あ）がるよ。エンジンの音（おと）も大（おお）きい。キャビンがあれば、そのどちらからも運転（うんてん）する人（ひと）を守（まも）れるんだ。
もっと大事（だいじ）なのは、もし車体（しゃたい）がたおれたときに人（ひと）をつぶさないこと。キャビンの柱（はしら）は、そのために丈夫（じょうぶ）に作（つく）られているんだ。

作業機（さぎょうき）は、うしろの3本（ぽん）のうででつなぐ

トラクターのうしろには、作業機（さぎょうき）をつなぐための3本（ぽん）のうでが付（つ）いているよ。下（した）に2本（ぽん）、上（うえ）に1本（ぽん）。これを三点（さんてん）リンクというんだ。
このしくみを考（かんが）えたのは、イギリスのハリー・ファーガソンという人（ひと）。1920年代（ねんだい）のことだよ。
3本（ぽん）で支（ささ）えると作業機（さぎょうき）がぐらつかないし、油圧（ゆあつ）の力（ちから）でぐいっと持（も）ち上（うえ）げられる。しかも、引（ひ）っぱる力（ちから）がうしろのタイヤを地面（じめん）へ押（お）しつけるように働（はたら）くんだ。
この発明（はつめい）のおかげで、トラクターは1台（だい）でいくつもの仕事（しごと）ができる車（くるま）になったよ。今（いま）のトラクターも、世界（せかい）じゅうほとんどが同（おな）じしくみを使（つか）っているんだ。

車体（しゃたい）は赤（あか）・青（あお）・緑（みどり）から選（えら）ぶ

トラクターの車体（しゃたい）は、メーカーごとに色（いろ）が決（き）まっていることが多（おお）いよ。赤（あか）・青（あお）・緑（みどり）・オレンジのどれかが本物（ほんもの）らしいよ。
どの色（いろ）を選んでも、フェンダー（タイヤの上（うえ）のどろよけ）だけは車体（しゃたい）と同（おな）じ色（いろ）にしてね。ここがそろっていると、ぐっとしまって見えるんだ。
まよったら赤（あか）。畑（はたけ）の茶色（ちゃいろ）や生け垣の枝（えだ）の中（なか）で、いちばんよく目立（めだ）つよ。

タイヤは黒（くろ）くぬりつぶさない

タイヤをまっ黒（くろ）にすると、せっかくのみぞが見えなくなってしまうよ。
こい灰色（はいいろ）でぬって、ハの字（じ）のみぞの中（なか）だけ白（しろ）く残（のこ）すのがおすすめだよ。みぞが浮（う）かび上（うえ）がって、土（つち）をかく感（かん）じが出（で）るんだ。
タイヤの中心（ちゅうしん）の丸（まる）いホイールは、車体（しゃたい）とはちがう色（いろ）にしてみて。白（しろ）か銀色（ぎんいろ）にすると、大（おお）きな車輪（しゃりん）がくるくる回って見えてくるよ。

ガラスは白（しろ）いまま残（のこ）す

キャビンのガラスは、思（おも）い切（き）ってぬらずに白（しろ）いままにしてね。
ガラスに色（いろ）をのせると、中（なか）の運転（うんてん）している人（ひと）が見えなくなってしまうんだ。
どうしても色（いろ）をつけたいときは、いちばんうすい水色（みずいろ）をガラスのはしだけにのせてみて。光（ひかり）が反射（はんしゃ）しているように見えるよ。

畑（はたけ）の土（つち）は、二色（にしょく）で塗（ぬ）り分（わ）ける

足（あし）もとの土（つち）は、一色（いっしょく）でぬると平（たい）らに見えてしまうよ。
こげ茶色（ちゃいろ）とうすい茶色（ちゃいろ）を交（ま）ぜてぬってみて。ひとつひとつの土（つち）のかたまりで、色（いろ）の濃（こ）さを少（すこ）しずつ変（か）えるんだ。でこぼこしているのが伝わるよ。
ころがっている小石（こいし）は、まわりよりうすい灰色（はいいろ）に。土（つち）の中（なか）から石（いし）が顔（かお）を出（だ）しているように見えてくるんだ。

空（そら）は白（しろ）いままにして、生け垣でしめる

上（うえ）のほうの空（そら）は、線（せん）が引かれていないよね。ここは白（しろ）いまま残（のこ）すのが正解（せいかい）だよ。
空（そら）をぬってしまうと、トラクターより背景（はいけい）のほうが目立ってしまうんだ。
かわりに、うしろの生け垣をこげ茶色（ちゃいろ）か深（ふか）い緑（みどり）でぬってみて。うしろが暗（くら）くしまると、手前（てまえ）の赤（あか）いトラクターがぐっと前（まえ）に出てくるよ。

時速（じそく）20キロの「のろま」ではない

トラクターは、走（はし）るのがとても遅（おそ）い車（くるま）だよ。畑（はたけ）での作業（さぎょう）は時速（じそく）5キロから10キロくらい。人（ひと）が早足（はやあし）で歩（ある）くのと変わらないんだ。
でも、これはわざとだよ。速（はや）く走（はし）ると、たがやす深さがばらついてしまうし、土（つち）のかたまりが大（おお）きいまま残ってしまうんだ。
そのかわり、力（ちから）はものすごいよ。低（ひく）い速（はや）さでこそ、エンジンの力（ちから）をまるごと「引（ひ）っぱる力（ちから）」に変えられるんだ。
屋根（やね）の上（うえ）でくるくる回るオレンジの灯（あか）りは、ゆっくり走っていることを後（うし）ろの車（くるま）に知（し）らせるためのものなんだ。

作業機（さぎょうき）をかえると、べつの機械（きかい）になる

トラクター1台（だい）があれば、1年（ねん）じゅう畑（はたけ）の仕事（しごと）ができるよ。うしろにつなぐ作業機（さぎょうき）をかえるだけでいいんだ。
土（つち）をおこすプラウ、細かくくだくロータリー、平（たい）らにならすローラー、たねをまく播種機（はしゅき）、肥料（ひりょう）をまくブロードキャスタ。
塗（ぬ）り絵（え）でトラクターが引いているのは、輪（わ）をたくさん並べたローラー。たがやしてでこぼこになった土（つち）を押さえて、平（たい）らにならしているところだよ。
作業機（さぎょうき）だけを買（か）いそろえればいいから、トラクターは農家（のうか）にとっていちばん大事（だいじ）な1台（だい）なんだ。

まっすぐ走らせるのは、とてもむずかしい

広（ひろ）い畑（はたけ）をまっすぐ耕（たがや）すのは、見た目（め）よりずっとむずかしいよ。
少（すこ）しでも曲（ま）がると、たがやした列（れつ）のあいだにすきまができたり、同（おな）じところを二度（にど）たがやしてしまったりするんだ。
だからベテランの運転手（うんてんしゅ）は、畑（はたけ）の向こうのはしに目印（めじるし）を決めて、そこだけを見つめて走（はし）るよ。
最近（さいきん）は、人工衛星（じんこうえいせい）の電波（でんぱ）で位置（いち）をはかり、ハンドルを自動（じどう）でまっすぐに保（たも）つトラクターも出てきたんだ。ずれをほんの数（すう）センチにおさえられるよ。

キャビンの中（なか）には、エアコンがある

キャビン付きのトラクターには、エアコンが付（つ）いているものが多（おお）いよ。
ぜいたくに思えるかもしれないけれど、そうではないんだ。夏（なつ）の畑（はたけ）は照（て）りつける日（ひ）ざしで、ガラスの部屋（へや）の中（なか）は40度（ど）をこえてしまうよ。
しかも、ほこりが入（はい）ってくるから窓（まど）は開（あ）けられないんだ。だから、キャビンの中（なか）の空気（くうき）をきれいにして冷（ひ）やすしくみが、どうしても必要（ひつよう）なんだ。