F-22 ラプターの塗り絵

空（そら）の絶対支配者（ぜったいしはいしゃ）「ラプター」の誕生（たんじょう）と英名（えいめい）

F-22は、アメリカ空軍（くうぐん）が運用（うんよう）する世界最強（せかいさいきょう）クラスの第（だい）5世代（せだい）ステルス戦闘機（せんとうき）です。英語（えいご）では「F-22 Raptor（ラプター）」と呼（よ）ばれています。「ラプター」とは、タカやワシなどの「猛禽類（もうきんるい）」を意味（いみ）する言葉（ことば）であり、圧倒的（あっとうてき）な強（つよ）さで大空（おおぞら）を支配（しはい）するこの機体（きたい）にこれ以上（いじょう）ないほどふさわしい名前（なまえ）です。他（た）を寄（よ）せ付（つ）けない圧倒的（あっとうてき）な強（つよ）さから、単（たん）に敵（てき）と戦（たたか）う戦闘機（せんとうき）ではなく、空（そら）の戦いそのものを支配（しはい）する「制空戦闘機（せいくうせんとうき）」として君臨（くんりん）しています。

世界最高峰（せかいさいこうほう）のステルス性能（せいのう）と機体形状（きたいけいじょう）の秘密（ひみつ）

F-22の最大（さいだい）の武器（ぶき）は、敵（てき）のレーダーにほとんど映（うつ）らない圧倒的（あっとうてき）な「ステルス性能（せいのう）」です。

• レーダー波（は）を跳（は）ね返（かえ）すデザイン： 機体全体（きたいぜんたい）の表面（ひょうめん）が、レーダー波（は）をあさっての方向（ほうこう）に反射（はんしゃ）するように計算（けいさん）された直線（ちょくせん）と滑（なめ）らかな平面（へいめん）（多角形（たかっけい））で構成（こうせい）されています。

• 武器（ぶき）を体（からだ）の中（なか）に隠（かく）す： 普通（ふつう）の戦闘機（せんとうき）は主翼（しゅよく）の下（した）にミサイルや爆弾（ばくだん）を吊（つ）り下（さ）げていますが、F-22はそれらすべてを機体内部（きたいないぶ）の専用（せんよう）スペース（ウェポンベイ）に収納（しゅうのう）します。これにより、レーダーに映る大（おお）きさを「小鳥（ことり）や虫（むし）」のレベルまで小（ちい）さくすることに成功（せいこう）しました。

アフターバーナーなしで超音速（ちょうおんそく）を出（だ）す「スーパークルーズ」

通常（つうじょう）の戦闘機（せんとうき）は、音速（おんそく）を超（こ）えるスピードを出（だ）すために「アフターバーナー」という強力（きょうりょく）な燃料噴射装置（ねんりょうふんしゃそうち）を使（つか）い、大量（たいりょう）の燃料（ねんりょう）を消費（しょうひ）します。しかし、F-22は驚異的（きょういてき）なパワーを持（も）つ高性能（こうせいのう）エンジンにより、アフターバーナーを使わずに音速（おんそく）を超えて巡航（じゅんこう）（長距離飛行（ちょうきょりひこう））する「スーパークルーズ」が可能（かのう）です。これにより、敵（てき）に気（き）づかれる前（まえ）に超高速（ちょうこうそく）で接近（せっきん）し、有利（ゆうり）なポジションを確保（かくほ）することができます。

人間（にんげん）離（はな）れした動（うご）きを可能（かのう）にする「推力偏向（すいりょくへんこう）ノズル」

F-22は、これまでの戦闘機（せんとうき）の常識（じょうしき）を覆（くつがえ）すほどの驚異的（きょういてき）な空中格闘能力（くうちゅうかくとうのうりょく）（機動性（きどうせい））を持っています。

• 二次元推力偏向（にじげんすいりょくへんこう）ノズル： 機体後部（きたいこうぶ）にあるエンジンの排気口（はいきこう）が、上下（じょうげ）にそれぞれ20度（ど）ずつ動（うご）く仕組（しく）みになっています。

• 異次元（いじげん）の急旋回（きゅうせんかい）： 排気（はいき）ガスの向（む）きを直接（ちょくせつ）変（か）えることで、空気（くうき）の薄（うす）い超高高度（ちょうこうこうど）でも、まるで独楽（こま）のようにその場（ば）でクルリと回（まわ）るような、人間（にんげん）離（はな）れした急旋回（きゅうせんかい）や空中停止（くうちゅうていし）に近（ちか）い動（うご）きを可能（かのう）にしています。

門外不出（もんがいふしゅつ）！アメリカだけが持（も）つ最強（さいきょう）のステータス

そのあまりに高（たか）すぎる性能（せいのう）と、最先端（さいせんたん）の軍事機密（ぐんじきみつ）の塊（かたまり）であることから、F-22はアメリカ政府（せいふ）によって「海外（かいがい）への輸出（ゆしゅつ）が完全（かんぜん）に禁止（きんし）」されています。 日本（にっぽん）の航空自衛隊（こうくうじえいたい）や、アメリカの同盟国（どうめいこく）であっても絶対（ぜったい）に手（て）に入（い）れることができない、世界中（せかいじゅう）でアメリカ空軍（くうぐん）だけが運用（うんよう）することを許（ゆる）された、まさに「特別（とくべつ）な存在（そんざい）」なのです。

ステルス機特有（きとくゆう）の「ラプターグレー」と迷彩（めいさい）パターンの表現（ひょうげん）

F-22のボディは、空（そら）に溶（と）け込（こ）むための低視認性（ロービジ）迷彩（めいさい）が施（ほどこ）されていますが、そのグレーには他（た）の戦闘機（せんとうき）にはない独特（どくとく）の質感（しつかん）があります。

• ベースカラーの選（えら）び方（かた）： 基本（きほん）は「ライトグレー（明（あか）るい灰色（はいいろ））」と「ミディアムグレー（少（すこ）し濃（こ）い灰色（はいいろ））」の2色（しょく）の組（く）み合わせです。

• 特殊（とくしゅ）なメタリック感（かん）： 本物（ほんもの）のF-22は、ステルス性（せい）を高（たか）めるための特殊（とくしゅ）なコーティングにより、光（ひかり）の当（あ）たり方（かた）でうっすらと銀色（ぎんいろ）や、ほんの少（すこ）し緑（みどり）や青（あお）が混（ま）ざったような独特（どくとく）の金属光沢（きんぞくこうたく）を持っています。グレーを塗（ぬ）った上（うえ）から、「銀色（ぎんいろ）」や「薄（うす）い水色（みずいろ）」を優（やさ）しく重（かさ）ねてあげると、ラプター特有（とくゆう）の高級感（こうきゅうかん）のある質感（しつかん）が再現（さいげん）できます。

特徴的（とくちょうてき）な「金色（きんいろ）に輝（かがや）くキャノピー」の塗（ぬ）り方（かた）

F-22のコックピットを覆（おお）うガラス（キャノピー）は、他（た）の戦闘機（せんとうき）とは決定的（けっていてき）に異（こと）なる特徴（とくちょう）を持っています。

• 金（きん）コーティングの再現（さいげん）： レーダー波（は）がコックピットの内部（ないぶ）に入（はい）り込（こ）むのを防（ふせ）ぐため、ガラスの表面（ひょうめん）に本物（ほんもの）の「金（きん）（ゴールド）」がコーティングされています。

• 塗（ぬ）り方（かた）のコツ： 水色（みずいろ）で塗（ぬ）るのではなく、「薄（うす）い黄色（きいろ）」や「ゴールド」「ライトブラウン」を使って塗（ぬ）ってみましょう。ガラスの透明感（とうめいかん）を出（だ）すために、斜（なな）めに白（しろ）い光（ひかり）の筋（すじ）を塗（ぬ）り残（のこ）すようにハイライトを入（い）れると、一気（いっき）に実機（じっき）のようなリアルさが増（ま）します。

平面（へいめん）と多角形（たかっけい）が織（お）りなす「陰影（いんえい）」のテクニック

F-22の機体（きたい）は、ステルス性（せい）を追求（ついきゅう）した結果（けっか）、まるで折り紙（かみ）やカッティングガラスのような「平（たい）らな面（めん）」が組（く）み合（あ）わさった形（かたち）をしています。

• エッジ（境界線（きょうかいせん））を意識（いしき）する： 面（めん）と面（めん）が切（き）り替（か）わる境界線（きょうかいせん）を意識（いしき）して、光（ひかり）が当たっている面（めん）は明るく、影（かげ）になっている面（めん）はしっかりと暗（くら）いグレーで塗（ぬ）り分（わ）けてみましょう。

• パネルラインの強調（きょうちょう）： 機体（きたい）の表面（ひょうめん）にあるメカニカルな溝（みぞ）（パネルライン）に沿（そ）って、少（すこ）し尖（とが）らせた濃（こ）い鉛筆（えんぴつ）やグレーで線（せん）をなぞってあげると、戦闘機（せんとうき）らしい精密（せいみつ）な立体感（りったいかん）が強調（きょうちょう）されます。

四角（しかく）い排気口（はいきこう）（二次元（にじげん）ノズル）とメカニズムの質感（しつかん）

機体（きたい）の後（うし）ろ側（がわ）にある四角（しかく）い排気口（はいきこう）（ノズル）は、F-22の力強（ちからづよ）さを表現（ひょうげん）する最大（さいだい）のポイントです。

• フラットな黒（くろ）と銀（ぎん）の対比（たいひ）： ノズルの内側（うちがわ）や耐熱板（たいねついた）の部分（ぶぶん）は、レーダー波（は）を吸収（きゅうしゅう）する特殊（とくしゅ）なセラミック素材（そざい）などが使われているため、光沢（こうたく）のない「マットな黒（くろ）」や「ダークグレー」でどっしりと塗（ぬ）ります。

• 可動（かどう）パーツの表現（ひょうげん）： ノズルを上下（じょうげ）に動かすためのアームや、お腹（なか）側（がわ）に見（み）えるファン（空気吸入口（くうききゅうにゅうくち）の奥（おく）など）には「銀色（ぎんいろ）」や「ガンメタル」を使って、金属（きんぞく）の硬質（こうしつ）なメカニズムをアピールしましょう。

飛行（ひこう）アングルごとの魅力（みりょく）を引（ひ）き出（だ）す背景（はいけい）アレンジ

今回（こんかい）は、大空（おおぞら）を自在（じざい）に舞（ま）う姿（すがた）から、真上（まうえ）・真下（ました）からの精密（せいみつ）なビュー、そして地上（ちじょう）での駐機姿（ちゅうきすがた）まで、F-22の魅力（みりょく）が詰（つ）まったイラストが揃（そろ）っています。

• 大空（おおぞら）を駆（か）けるフライトシーン： 機体（きたい）が傾（かたむ）いて力強（ちからづよ）く上昇（じょうしょう）している構図（こうず）では、背景（はいけい）に勢（いきお）いよく流（なが）れる雲（くも）や、グラデーションの効（き）いた「濃（こ）い青空（あおぞら）」を描（か）くことで、スーパークルーズの圧倒的（あっとうてき）なスピード感（かん）が引（ひ）き立（た）ちます。

• 精密（せいみつ）な上面（うわつら）・下面（かめん）ビュー： ステルス機（き）としての美（うつく）しい幾何学的（きかがくてき）デザインが分かりやすいカットでは、背景（はいけい）をあえて塗らずに白（しろ）のままにしたり、薄（うす）いグレーのグリッド（格子線（こうしせん））を描いたりすると、まるで設計図（せっけいず）やデジタル図鑑（ずかん）のような近未来的（きんみらいてき）なかっこよさが演出（えんしゅつ）できます。

• 滑走路（かっそうろ）での緊迫感（きんぱくかん）： 地上（ちじょう）にタイヤ（ランディングギア）をつけて停（と）まっているカットでは、コンクリートの床（ゆか）に映る「機体（きたい）のクッキリとした黒（くろ）い影（かげ）」を足元（あしもと）に力強（ちからづよ）く描いてみましょう。これだけで、巨大（きょだい）な最新鋭（さいしんえい）メカが静（しず）かに次（つぎ）の出撃（しゅつげき）を待（ま）っているような、ずっしりとした重量感（じゅうりょうかん）と緊迫感（きんぱくかん）が生（う）まれます。

ステルス戦闘機（せんとうき）の最高峰（さいこうほう）、F-22ラプター。きみの洗練（せんれん）されたグレーとゴールドのテクニックで、誰（だれ）も寄（よ）せ付（つ）けない圧倒的（あっとうてき）なかっこよさを表現（ひょうげん）してあげてくださいね！

レーダーに映（うつ）らない「ステルス性能（せいのう）」

F-22の一番（いちばん）の武器（ぶき）は、敵（てき）のレーダーにほとんど映（うつ）らない「ステルス性能（せいのう）」だよ。その映りにくさは、レーダー画面（がめん）の上（うえ）では大（おお）きな戦闘機（せんとうき）ではなく、なんと小（ちい）さな虫（むし）や小鳥（ことり）のようにしか見えないほどで、敵（てき）に気（き）づかれずに近づくことができるんだ。

ミサイルは体（からだ）の中（なか）に隠（かく）すよ

普通（ふつう）の戦闘機（せんとうき）は羽（はね）の下（した）にミサイルをぶら下（さ）げているけれど、F-22はすべて「機体（きたい）の中（なか）（ウェポンベイ）」に隠しているんだ。ミサイルを外（そと）に出（だ）すとレーダーに映りやすくなってしまうから、攻撃（こうげき）する一瞬（いっしゅん）だけパッと扉（とびら）を開（あ）けて発射（はっしゃ）する仕組（しく）みになっているんだよ。

猛（もう）スピードでずっと飛（と）べる！

普通（ふつう）の戦闘機（せんとうき）は、大量（たいりょう）の燃料（ねんりょう）を使（つか）う特別（とくべつ）な機能（きのう）を使わないと音速（おんそく）を超えられないんだ。でも、F-22はそれをもともとのパワーだけで「簡単（たん）に音速（おんそく）を超えて飛（と）び続（つづ）ける（スーパークルーズ）」ことができるすごいエンジンを持っていて、どこまでも猛（もう）スピードで飛んでいけるんだよ。

空中（くうちゅう）でクルリ！不思議（ふしぎ）な飛（と）び方（かた）の秘密（ひみつ）

エンジンの後（うし）ろの穴（ノズル）が上下（じょうげ）に動（うご）いて風（かぜ）の向（む）きを変（か）える「推力偏向（すいりょくへんこう）ノズル」がついているんだ。これによって、普通（ふつう）の飛行機（ひこうき）では絶対（ぜったい）にできないような、空中（くうちゅう）で急（きゅう）ブレーキをかけたりその場（ば）で一回転（いちかいてん）したりするアクロバットな動（うご）きができるんだよ。

秘密（ひみつ）が多（おお）すぎて輸出禁止（ゆしゅつきんし）！？

あまりにも強（つよ）くて最先端（さいせんたん）の技術（ぎじゅつ）がたくさん使われているから、アメリカ以外（いがい）の「どこの国（くに）にも絶対（ぜったい）に売（う）ってはいけない」という厳（きび）しい決（き）まりがあるんだ。他（た）の国（くに）が欲（ほ）しがっても手（て）に入らない、世界（せかい）で唯一無二（ゆいいつむに）の秘密（ひみつ）の戦闘機（せんとうき）なんだね。