ボーイング747 (ジャンボジェット)の塗り絵

空（そら）の王者（おうじゃ）！ANAのジャンボジェット「ボーイング747」

ボーイング747は、「ジャンボジェット」という名前（なまえ）でみんなに親（した）しまれた、世界中（せかいじゅう）で大活躍（だいかつやく）した超大型（ちょうおおがた）の飛行機（ひこうき）だよ。前（まえ）の方（ほう）が2階（かい）建（だ）てになっている特別（とくべつ）な形（かたち）で、遠（とお）くから見（み）てもすぐにジャンボだとわかるカッコよさがあったんだ。ANA（全日本空輸（ぜんにっぽんくうゆ））では、1979年（ねん）から2014年（ねん）までの長（なが）い間（あいだ）、たくさんの人（にん）を乗（の）せて日本国内（にっぽんこくない）だけでなく世界中（せかいじゅう）の空（そら）を飛（と）び続（つづ）けた、まさに空（そら）の主役（しゅやく）だったんだよ。

747の種類（しゅるい）と歴史（れきし）

ANAのジャンボジェットには、時代（じだい）や飛（と）ぶ場所（ばしょ）（路線（ろせん））に合（あ）わせていくつかの種類（しゅるい）があったんだよ。

• 747SR（スーパージャンボ）：1979年（ねん）にANAが初（はじ）めて導入（どうにゅう）したジャンボだよ。一度（いちど）にたくさんのお客（きゃく）さんをのせて、東京（とうきょう）や大阪（おおさか）、福岡（ふくおか）などの大（おお）きな都市（とし）の間（あいだ）を何度（なんど）も往復（おうふく）するために作（つく）られたんだ。
• 747-400（国際線仕様（こくさいせんしよう））：世界中（せかいじゅう）の遠（とお）い国（くに）までひとっ飛（と）びできる、とても力強（ちからづよ）い飛行機（ひこうき）だよ。翼（つばさ）の先（さき）が少（すこ）し上向（うわむ）きに曲（ま）がっている（ウイングレット）のが特徴（とくちょう）なんだ。
• 747-400D（国内線専用仕様（こくないせんせんようしよう））：日本（にっぽん）の国内（こくない）を飛（と）ぶために作（つく）られた特別（とくべつ）なジャンボだよ。「D」はドメスティック（国内（こくない））という意味（いみ）なんだ。デビューした当時（とうじ）は世界（せかい）で一番（いちばん）多（おお）い569席（せき）（のちに565席（せき）に改修（かいしゅう））という驚（おどろ）きの座席数（ざせきすう）を誇（ほこ）り、たくさんの人（にん）を一度（いちど）にのせて飛（と）ぶことができたんだよ。 2014年（ねん）3月（がつ）31日（にち）に、日本（にっぽん）の旅客機（りょかくき）としてのジャンボジェットの歴史（れきし）を締（し）めくくるラストフライトを行（い）ったんだ。

ジャンボジェットのすごさのひみつ

どうしてこんなに大（おお）きくて重（おも）い飛行機（ひこうき）が、安全（あんぜん）に空（そら）を飛べたのかな？そこにはたくさんの工夫（くふう）があるんだ。

• 4つのパワフルなエンジン：普通（ふつう）の大（おお）きな飛行機（ひこうき）はエンジンが2つのことが多（おお）いけれど、ジャンボジェットには左右（さゆう）の翼（つばさ）に2つずつ、合（あ）わせて4つのエンジンがついていたんだ。これで大（おお）きな体（からだ）を力強（ちからづよ）く前（まえ）に進（すす）めて、翼（つばさ）にたくさんの風（かぜ）を当（あ）てることで、大空（おおぞら）へ浮（う）かび上（あ）がっていたんだよ。
• たくさんのタイヤ：着陸（ちゃくりく）するときのすごい衝撃（しょうげき）を支（ささ）えるために、ジャンボジェットには全部（ぜんぶ）で18個（こ）のタイヤがついていたんだ。前（まえ）の方（ほう）に2個（こ）、真ん中（なか）の後（うし）ろの方（ほう）に16個（こ）も並（なら）んでいて、重さを上手（じょうず）に分散（ぶんさん）させていたんだね。
• 2階（かい）建（だ）ての客室（きゃくしつ）：飛行機（ひこうき）の前（まえ）の方（ほう）がぽっこりと膨（ふく）らんでいて、中（なか）に階段（かいだん）があったんだ。2階（かい）の席（せき）に座（すわ）ると、いつもより高（たか）い窓（まど）から外（そと）の景色（けしき）を見（み）ることができて、まるで特別（とくべつ）な秘密基地（ひみつきち）みたいだったんだよ。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）

ANAのボーイング747のぬりえを塗（ぬ）るときは、おなじみのきれいな青色（あおいろ）を使（つか）って、大空（おおぞら）を飛んでいる姿（すがた）をかっこよく表現（ひょうげん）してみよう！

• 機体（きたい）の色（いろ）：ANAの飛行機（ひこうき）は、まぶしい白色（しろいろ）の体（からだ）に、2種類（しゅるい）の青（あお）い線（せん）が入（はい）っているのが特徴（とくちょう）だよ。この青色（あおいろ）は「トリトンブルー」と「モヒカンブルー」という名前（なまえ）がついているんだ。尾翼（びよく）（後（うし）ろの大（おお）きな羽（はね））も青（あお）く塗（ぬ）って、白（しろ）い文字（もじ）で「ANA」と書（か）いてみよう。
• エンジンとタイヤ：4つの大（おお）きなエンジンは銀色（ぎんいろ）やグレーで塗（ぬ）ると金属（きんぞく）っぽさが出（で）るよ。たくさんのタイヤは黒色（くろいろ）で力強（ちからづよ）く塗（ぬ）ってみてね。
• 窓（まど）の並び方（かた）：ジャンボジェットは2階（かい）建（だ）てだから、前（まえ）の方（ほう）の窓（まど）が上下（じょうげ）に2段（だん）並（なら）んでいるんだ。細（こま）かな窓（まど）を一（ひと）つずつ丁寧（ていねい）に塗（ぬ）ると、本物（ほんもの）みたいに巨大（きょだい）な飛行機（ひこうき）に見（み）えるよ。

大空（おおぞら）を飛（と）ぶ姿（すがた）を表現（ひょうげん）しよう！

飛行機（ひこうき）が今（いま）にも動（うご）き出（だ）しそうな、勢（いきお）いのある塗（ぬ）り方（かた）をしてみよう！

• 光（ひかり）と影（かげ）：太陽（たいよう）の光（ひかり）が上（うえ）から当たっているところをイメージして、飛行機（ひこうき）の上（うえ）の方（ほう）を少（すこ）し明（あか）るく、下（した）の方（ほう）をうすいグレーや影（かげ）の色（いろ）で塗（ぬ）ると、立体感（りったいかん）が出て大（おお）きな体（からだ）が引（ひ）き立（た）つよ。
• エンジンのパワー：エンジンの後（うし）ろの噴射口（ふんしゃくち）から、うっすらとオレンジや黄色（きいろ）を塗（ぬ）って空気（くうき）の揺（ゆ）らめきを描（か）くと、ものすごいパワーで力強（ちからづよ）く飛んでいるように見（み）えるんだ。

背景（はいけい）を工夫（くふう）しよう

背景（はいけい）を塗ったり、描（か）き足（た）したりしてみよう。きみのジャンボジェットはどこを飛んでいるのかな？青空（あおぞら）の中（なか）に白（しろ）いモコモコした雲（くも）を描いて、その間（あいだ）を突（つ）き抜（ぬ）けるように飛んでいる姿（すがた）はとっても爽（さわ）やかだよ。夕方（ゆうがた）の赤（あか）い空（そら）や、星（ほし）がまたたく夜空（よぞら）を飛んでいるジャンボも素敵（すてき）だね。羽田空港（はねだくうこう）や那覇空港（なはくうこう）などの滑走路（かっそうろ）から、まさに飛（と）び立とうとする瞬間（しゅんかん）を描（か）くのもかっこいいよ！

ぬりえを楽（たの）しむためのヒント！

本物（ほんもの）の色（いろ）だけじゃなく、昔（むかし）ANAを飛んでいた「ピカチュウジャンボ」や「お花（はな）ジャンボ」、「マリンジャンボ」みたいに、きみが好（す）きなキャラクターやクジラの絵（え）を機体（きたい）に自由（じゆう）に描（か）き足（た）して、世界（せかい）に一（ひと）つだけのオリジナルジャンボを作っちゃうのも大正解（だいせいかい）だよ！

ウイングレットが無（な）い！国内線専用（こくないせんせんよう）のひみつ

国際線（こくさいせん）を飛（と）ぶボーイング747-400には、翼（つばさ）の端（はし）っこに「ウイングレット」という上向（うわむ）きの小（ちい）さな羽（はね）がついているんだ。でも、ANAの国内線専用（こくないせんせんよう）ジャンボ（747-400D）には、その羽（はね）がついていないんだよ。日本（にっぽん）の国内線（こくないせん）は飛（と）ぶ距離（きょり）が短（みじか）くて、何度（なんど）も離着陸（りちゃくりく）を繰（く）り返（かえ）すから、少（すこ）しでも機体（きたい）を軽（かる）くして、空港（くうこう）の狭（せま）い駐機場（ちゅうきじょう）でも小回（こまわ）りをききやすくするために、最初（さいしょ）からウイングレットをつけない形（かたち）で作（つく）られたんだ。

一度（いちど）に500人以上（にんいじょう）！世界初（せかいはつ）の超大量輸送（ちょうたいりょうゆそう）

日本（にっぽん）の大（おお）きな都市（とし）の間（あいだ）では、毎日（まいにち）ものすごくたくさんの人（にん）が飛行機（ひこうき）を利用（りよう）するんだ。そのため、日本（にっぽん）の航空会社（こうくうがいしゃ）（JALやANA）は飛行機（ひこうき）を作っているボーイング社（しゃ）にお願（ねが）いして、一度（いちど）に500人以上（にんいじょう）が乗れる特別（とくべつ）なジャンボジェット（747SRや747-400D）を作ってもらったんだよ。これは世界（せかい）で初（はじ）めての試（こころ）みで、デビューしたときには世界最多（せかいさいた）となる569人（にん）ものお客（きゃく）さんを一度（いちど）に乗（の）せて飛（と）ぶことができたんだ。日本（にっぽん）の空（そら）だからこそ生（う）まれた、特別（とくべつ）なジャンボなんだね。

重さを支（ささ）える18個（こ）のタイヤ

ジャンボジェットは、お客（きゃく）さんや燃料（ねんりょう）を満（まん）タンにすると、なんと747-400Dは300トン近（ちか）く、747-400は400トン近（ちか）くもの重さになるんだ。着陸（ちゃくりく）するときにその巨大（きょだい）な重さと衝撃（しょうげき）をしっかりと支（ささ）えるために、ジャンボには全部（ぜんぶ）で18個（こ）ものタイヤがついているんだよ。車（くるま）（4個（こ））と比（くら）べると、どれだけたくさんのタイヤで地面（じめん）を支えているかがよくわかるね。