ボーイング767の塗り絵

世界中（せかいじゅう）の空（そら）を飛（と）ぶ大人気（だいにんき）の飛行機（ひこうき）！ボーイング767

ボーイング767は、アメリカのボーイングという会社（がいしゃ）が作（つく）った飛行機（ひこうき）（ジェット機（き））だよ。コンピューターを使（つか）って安全（あんぜん）に空（そら）の旅（たび）ができるように、当時（とうじ）の最新技術（さいしんぎじゅつ）が詰（つ）め込（こ）まれたんだ。 日本（にっぽん）の空（そら）でも昔（むかし）から大活躍（だいかつやく）していて、最近（さいきん）はお客（きゃく）さんを乗（の）せる役目（やくめ）から、荷物（にもつ）を運（はこ）ぶ「貨物機（かもつき）」としての出番（でばん）が増（ふ）えているけれど、今（いま）でも空港（くうこう）で見（み）つけると嬉（うれ）しい名機（めいき）だよ。

ボーイング767の歴史（れきし）と種類（しゅるい）

ボーイング767は、1981年（ねん）に初（はじ）めて空（そら）を飛んだんだ。それまでの大（おお）きな飛行機（ひこうき）は、海（うみ）を越（こ）えるような長（なが）い距離（きょり）を飛（と）ぶとき、安全（あんぜん）のためにエンジンが3つや4つ必要（ひつよう）だったんだ。でも、767はエンジンの性能（せいのう）をすごく良（よ）くして、「エンジン2つだけでも、少（すく）ない燃料（ねんりょう）で安全（あんぜん）に遠（とお）くまで飛べる」という新（あたら）しい時代（じだい）を作（つく）ったすごい飛行機（ひこうき）なんだよ。お客（きゃく）さんを乗（の）せるだけではなくて、色々（いろいろ）な種類（しゅるい）があるんだ。

• 767-200：一番最初（いちばんさいしょ）に作られたタイプだよ。ここから767の歴史（れきし）がスタートしたんだ。
• 767-300：200型（がた）よりも胴体（どうたい）（飛行機（ひこうき）の体（からだ））を長くして、もっとたくさんの人（にん）を乗せられるようにしたタイプ。日本（にっぽん）で一番（いちばん）よく見かけるのはこれだよ。
• 767-400ER：さらに胴体（どうたい）を長くしたタイプだよ。たくさんの人（にん）を乗せられる分（ぶん）、機体（きたい）が重（おも）くなったから、飛べる距離（きょり）は300型（がた）より少（すこ）しだけ短（みじか）いんだ。
• 貨物機（かもつき）（フレイター）：お客（きゃく）さんではなく、世界中（せかいじゅう）の荷物（にもつ）を運（はこ）ぶためだけの特別（とくべつ）な767もあるんだ。最初（さいしょ）から窓（まど）がないものや、お客（きゃく）さん用（よう）の飛行機（ひこうき）から改造（かいぞう）されて窓（まど）が塞（ふさ）がれたものがあるのが特徴（とくちょう）だよ。

特徴（とくちょう）とすごいところ

ボーイング767には、安全（あんぜん）で快適（かいてき）に飛（と）ぶためのひみつがたくさんあるよ。

• 2本（ぽん）の通路（つうろ）：飛行機（ひこうき）の中（なか）には、人（にん）が歩（ある）く通路（つうろ）が2本（ぽん）あるんだ。これを「ワイドボディ」といって、たくさんの人（にん）が乗（の）り降（お）りしやすくなっているよ。しかも座席（ざせき）の並（なら）び方（ほう）が工夫（くふう）されていて、「2-3-2」の座席配列（ざせきはいれつ）で、両隣（りょうどなり）を人（にん）に挟（はさ）まれる窮屈（きゅうくつ）な席（せき）がとても少（すく）ないから、お客（きゃく）さんにとってすごく快適（かいてき）なんだ。
• ハイテクな操縦席（そうじゅうせき）：昔（むかし）の大（おお）きな飛行機（ひこうき）は3人（にん）の操縦士（そうじゅうし）が必要（ひつよう）だったけれど、767はコンピューターの画面（がめん）がたくさん並んだ「グラスコクピット」を取（と）り入（い）れたんだ。これによって、機長（きちょう）と副操縦士（ふくそうじゅうし）の「2人（にん）だけ」で安全（あんぜん）に飛ばせるようになった、歴史（れきし）を変（か）えた飛行機（ひこうき）なんだよ。
• 日本（にっぽん）の技術（ぎじゅつ）もいっぱい：実（じつ）は、ボーイング767の体（からだ）や部品（ぶひん）の約（やく）15パーセントは、日本（にっぽん）の会社（がいしゃ）が作（つく）ったんだよ。この767での大成功（だいせいこう）と信頼（しんらい）が、その後（あと）のボーイング777（約（やく）21%）、787（約（やく）35%）へと日本（にっぽん）の分担比率（ぶんたんひりつ）が大（おお）きくなっていく重要（じゅうよう）な第一歩（だいいちほ）となったんだ。

色（いろ）の選（えら）び方（ほう）

ボーイング767のぬりえを塗（ぬ）るときは、飛行機（ひこうき）らしさを出（だ）したり、好（す）きな航空会社（こうくうがいしゃ）の色（いろ）にしてみよう！

• 機体（きたい）（飛行機（ひこうき）の体（からだ））の色（いろ）：本物（ほんもの）の飛行機（ひこうき）は白色（はくしょく）が多（おお）いよ。白色（はくしょく）を塗らなくても、紙（かみ）の白（しろ）さをそのまま活（い）かすことができるね。
• 翼（つばさ）とエンジン：主翼（しゅよく）（大（おお）きな羽（はね））やエンジンは、銀色（ぎんいろ）や明（あか）るい灰色（はいいろ）にすると、金属（きんぞく）でできた本物（ほんもの）の飛行機（ひこうき）らしくなるよ。
• 航空会社（こうくうがいしゃ）のマーク：飛行機（ひこうき）のしっぽ（垂直尾翼（すいちょくびよく））には、飛行機（ひこうき）を飛ばしている会社（がいしゃ）のマークが描（えが）かれているよ。日本（にっぽん）の会社（がいしゃ）なら、赤色（あかいろ）や青色（あおいろ）を使（つか）って塗（ぬ）ってみるのもかっこいいね！
• 窓（まど）：お客（きゃく）さんが乗（の）る場所（ばしょ）にある小（ちい）さな窓（まど）は、水色（みずいろ）や黒色（くろいろ）で塗（ぬ）ると、ガラスの感（かん）じが出（で）るよ。

丸（まる）みを表現（ひょうげん）しよう！

飛行機（ひこうき）の体（からだ）は、大（おお）きな筒（つつ）のような形（かたち）をしているよ。立体感（りったいかん）を出す塗（ぬ）り方（ほう）に挑戦（ちょうせん）してみよう。

• かげとひかり：飛行機（ひこうき）のお腹（なか）の部分（ぶぶん）（下（した）の方（ほう））に、少（すこ）しだけ灰色（はいいろ）や水色（みずいろ）で薄（うす）くかげを塗（ぬ）ってみよう。上（うえ）の光（ひかり）が当（あ）たっている部分（ぶぶん）は白（しろ）く残（のこ）しておくと、飛行機（ひこうき）が丸（まる）く見えるよ。
• エンジンの丸（まる）み：エンジンも丸（まる）い形（かたち）をしているから、下（した）の方（ほう）を少（すこ）し濃（こ）い色（いろ）で塗（ぬ）るとかっこよくなるよ。

背景（はいけい）を工夫（くふう）しよう

背景（はいけい）を塗ったり、描（か）き足（た）したりしてみよう。きみのボーイング767はどこを飛んでいるのかな？青（あお）い空（そら）と白（しろ）い雲（くも）、夕焼（ゆうや）け空（そら）、それとも夜空（よぞら）に星（ほし）が光（ひか）っているのかな？空港（くうこう）で出発（しゅっぱつ）を待（ま）っている風景（ふうけい）を描（か）き足（た）しても楽（たの）しいね！色々（いろいろ）な景色（けしき）を想像（そうぞう）して自由（じゆう）に塗（ぬ）ってみよう。

ぬりえを楽（たの）しむためのヒント！

本物（ほんもの）の飛行機（ひこうき）と同（おな）じ色（いろ）にしなくても大丈夫（だいじょうぶ）！きみだけの「夢（ゆめ）の航空会社（こうくうがいしゃ）」を作（つく）って、虹色（にじいろ）や星柄（ほしがら）、カラフルなボーイング767にしてもすてきだよ。自由（じゆう）に楽（たの）しく塗（ぬ）ってみてね！

パイロットが2人（にん）になったひみつ

昔（むかし）の大（おお）きな飛行機（ひこうき）は、操縦（そうじゅう）する人（にん）（機長（きちょう）と副操縦士（ふくそうじゅうし））のほかに、エンジンの調子（ちょうし）などを細（こま）かくチェックする「航空機関士（こうくうきかんし）」という人（にん）が乗っていて、合計（ごうけい）3人（にん）で飛ばしていたんだ。でも、767はコンピューターの力（ちから）をたくさん使（つか）って機械（きかい）が自動（じどう）でチェックしてくれるようになったから、2人（にん）だけで安全（あんぜん）に飛べるようになったんだよ。

通路（つうろ）が2つある「ワイドボディ」

767は、飛行機（ひこうき）の中（なか）の人（にん）が歩（ある）く通路（つうろ）が2本（ぽん）あるんだ。通路（つうろ）が1本（ぽん）だけの飛行機（ひこうき）と比（くら）べて、たくさんの人（にん）がスムーズに自分（じぶん）の席（せき）に行（い）ったり、トイレに行（い）ったりできるんだよ。お客（きゃく）さんが広々（ひろびろ）と快適（かいてき）に過（す）ごせるすばらしい工夫（くふう）なんだね。

日本（にっぽん）の技術（ぎじゅつ）が詰まっているよ

ボーイングはアメリカの会社（がいしゃ）だけど、実（じつ）は767の体（からだ）の一部（いちぶ）やドアなどは、日本（にっぽん）の会社（がいしゃ）が作（つく）ってアメリカに送（おく）っているんだよ。飛行機全体（ひこうきぜんたい）の約（やく）15パーセントが日本（にっぽん）で作られているんだ。だから、767は日本（にっぽん）ともとても仲良（なかよ）しな飛行機（ひこうき）と言（い）えるね！