スイフトスポーツの塗り絵

軽（かる）さと速（はや）さを両立（りょうりつ）したコンパクトスポーツ！スイフトスポーツ

スイフトスポーツは、スズキが作（つく）ったスポーツモデルだよ。街乗（まちの）りで使（つか）われる普通（ふつう）のコンパクトカー「スイフト」をベースにしながら、エンジンや足（あし）まわりを特別（とくべつ）に強化（きょうか）して、走（はし）る楽（たの）しさをとことん追求（ついきゅう）しているんだ。軽（かる）くてすばしっこく走（はし）ることができるのが、一番（いちばん）の魅力（みりょく）だよ。「スイスポ」という愛称（あいしょう）で、たくさんの人（ひと）に親（した）しまれているんだ。

歴代（れきだい）モデル

スイフトスポーツは、2003年（ねん）に初（はじ）めて登場（とうじょう）して以来（いらい）、進化（しんか）を続（つづ）けているよ。どんどん走りの性能（せいのう）が高（たか）くなり、今（いま）では世界中（せかいじゅう）で愛（あい）されるスポーツカーになったんだ。

• 初代（しょだい）（HT81S型（がた））：2003年（ねん）に登場（とうじょう）した、3ドアタイプのコンパクトなスポーツカー。軽（かる）い車体（しゃたい）でキビキビと走（はし）るのが得意（とくい）だったよ。
• 2代目（だいめ）（ZC31S型（がた））：2005年（ねん）に登場（とうじょう）したモデル。5ドアになって使（つか）いやすくなり、本格的（ほんかくてき）なスポーツ走行（そうこう）ができる車（くるま）として大（だい）ヒットしたよ。
• 3代目（だいめ）（ZC32S型（がた））：2011年（ねん）に登場（とうじょう）したモデル。ギアが6段（だん）（6速（そく）マニュアル）になり、高速道路（こうそくどうろ）でも静（しず）かで力強（ちからづよ）く走れるようになったよ。
• 4代目（だいめ）（ZC33S型（がた））：2017年（ねん）に登場（とうじょう）したモデル。エンジンにターボがついて、車体（しゃたい）も1トン未満（みまん）とすごく軽（かる）くなり、驚（おどろ）くほどの速（はや）さを手（て）に入（い）れたよ。

走りのひみつ

スイフトスポーツには、車（くるま）を速（はや）く安全（あんぜん）に走らせるための工夫（くふう）がたくさん詰（つ）まっているよ。

• ブースタージェットエンジン：4代目（だいめ）のモデルには、1.4リッターのターボエンジンが積（つ）まれているよ。アクセルを踏（ふ）むと、一気（いっき）に力強（ちからづよ）く加速（かそく）するんだ。
• 驚きの軽（かる）さ：４代目（だいめ）のスイスポ（６MT）は、重（おも）さがたったの970キログラムほどしかないんだ。車体（しゃたい）が軽（かる）いから、曲（ま）がり角（つの）でも素早（すばや）くスムーズに動（うご）くことができるよ。
• 左右（さゆう）2本（ぽん）出（だ）しマフラー：２代目以降（だいめいこう）のスイスポは、後（うし）ろを見（み）るとマフラーが左右（さゆう）に1本（ぽん）ずつ、合計（ごうけい）2本（ぽん）ついているよ。スポーティーで力強（ちからづよ）い後（うし）ろ姿を演出（だ）しているんだ。
• 専用（せんよう）のスポーティーな車内（しゃない）：４代目（だいめ）のスイスポの車内（しゃない）は、赤色（あかいろ）と黒色（くろいろ）のグラデーションパネルや、赤（あか）いステッチが入（はい）ったシートなど、運転（うんてん）する人（ひと）がワクワクするようなデザインになっているよ。

チャンピオンイエロー

スイフトスポーツといえば、「チャンピオンイエロー」という鮮（あざ）やかな黄色（きいろ）が有名（ゆうめい）だよ。この色（いろ）は、スズキが世界的（せかいてき）なラリーレースで活躍（かつやく）していたレーシングカーから受（う）け継（つ）いだ特別（とくべつ）な色（いろ）なんだ。街中（まちなか）でこの黄色（きいろ）い車（くるま）を見かけたら、一目（ひとめ）でスイフトスポーツだとわかるよ。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）

スイフトスポーツのぬりえを塗（ぬ）るときは、ぜひ「スイスポらしさ」を表現（ひょうげん）してみよう！

• 車体（しゃたい）の色（いろ）：スイフトスポーツの代名詞（だいめいし）でもある「チャンピオンイエロー」で塗（ぬ）るのがおすすめだよ。でも、かっこいいスピーディーブルーメタリックや、情熱的（じょうねつてき）なバーニングレッドパールメタリック、シックなピュアホワイトパールやスーパーブラックパールもよく似（に）合（あ）うよ。
• Sマークのエンブレム：フロントグリルと後（うし）ろについている「S」のマークは、銀色（ぎんいろ）（シルバー）でカッコよく塗（ぬ）ろう。
• フロントグリルと下回（したまわ）り：車（くるま）の前（まえ）の大（おお）きな網目模様（もよう）（グリル）や、車体（しゃたい）の下（した）についているパーツは黒色（くろいろ）で塗（ぬ）ると、全体（ぜんたい）がキュッと引（ひ）き締（し）まって見えるよ。
• ホイール：タイヤの真ん中（なか）にあるホイールは、黒色（くろいろ）と銀色（ぎんいろ）にすると、本物（ほんもの）そっくりの仕上（しあ）がりになるよ。
• シートと内装（ないそう）：車（くるま）の中（なか）を塗（ぬ）るときは、黒（くろ）をベースにして、メーターやパネルに赤色（あかいろ）のアクセントを入（い）れるとスポーティーになるよ。

速（はや）さと軽（かる）さを表現（ひょうげん）しよう！

スイフトスポーツは軽快（けいかい）に走（はし）る車（くるま）だから、風（かぜ）を感（かん）じるような塗（ぬ）り方（かた）を試（ため）してみよう。

• 光（ひかり）の反射（はんしゃ）：車（くるま）のボディーの膨（ふく）らんでいる部分（ぶぶん）に、少（すこ）し白（しろ）く光（ひかり）が当（あ）たっているような残（のこ）し方（かた）をすると、ツヤツヤしたかっこいい車体（しゃたい）に見えるよ。
• 影（かげ）をつける：タイヤの周（まわ）りや車体（しゃたい）の下側（したがわ）に濃（こ）いグレーや黒（くろ）で影（かげ）を塗（ぬ）ると、立体感（りったいかん）が出（で）て車（くるま）が浮（う）き上（あ）がって見えるんだ。

背景（はいけい）を工夫（くふう）しよう

スイフトスポーツがどこを走っているか想像（そうぞう）して、背景（はいけい）を描（えが）いてみよう。曲（ま）がりくねった山道（やまみち）（峠道（とうげみち））や、サーキット、おしゃれな街中（まちなか）、あるいはモータースポーツのレース会場（かいじょう）など、いろんな場面（ばめん）が似（に）合（あ）う車（くるま）だよ！

ぬりえを楽（たの）しむためのヒント！

自分（じぶん）だけのオリジナルカラーのスイフトスポーツを作（つく）ってみるのも楽（たの）しいよ。好（す）きな色（いろ）を組（く）み合わせたり、模様（もよう）を描（か）き加（くわ）えたりして、世界（せかい）に一台（いちだい）だけのカッコいいスイスポを完成（かんせい）させよう！

軽自動車（けいじどうしゃ）並（な）みに軽（かる）い！970kgのひみつ

4代目（だいめ）のスイフトスポーツ（マニュアル車（くるま））は、車体（しゃたい）の重（おも）さがたったの970kgしかないんだ。「HEARTECT（ハーテクト）」というスズキの新（あたら）しい骨組（ほねぐ）み技術（ぎじゅつ）を使（つか）うことで、無駄（むだ）な重（おも）さを限界（げんかい）まで削（そ）ぎ落（お）としたんだね。

世界一（せかいいち）きびしいヨーロッパの道（みち）で鍛（きた）えられた

スイフトスポーツは、日本（にっぽん）だけでなくヨーロッパでも大人気（だいにんき）の車（くるま）なんだ。だから開発（かいはつ）するときには、ドイツにある有名（ゆうめい）なサーキット「ニュルブルクリンク」や、ヨーロッパのボコボコした石畳（いしだたみ）の道（みち）、速度無制限区間（そくどむせいげんくかん）のある高速道路（こうそくどうろ）（アウトバーン）で何度（なんど）もテスト走行（そうこう）を行（い）ったんだよ。どんな道（みち）でも安心（あんしん）して楽（たの）しく走れるのは、この厳（きび）しい特訓（とっくん）のおかげなんだ。

イエローカラーはラリーのチャンピオンの証（あかし）！

スイフトスポーツの象徴（しょうちょう）でもある鮮（あざ）やかな黄色（きいろ）「チャンピオンイエロー4」。この色（いろ）は、もともとスズキのモータースポーツの伝統色（でんとうしょく）であり、かつてスズキがジュニア世界（せかい）ラリー選手権（せんしゅけん）（JWRC）で年間王者（ねんかんおうじゃ）に輝（かがや）くなど大活躍（だいかつやく）したレーシングカーの色（いろ）が元（もと）になっているんだ。「レースで勝（か）つほど強（つよ）い！」という誇（ほこ）りが、この黄色（きいろ）には込（こ）められているんだよ。