フォークリフトの塗り絵

ツメで持（も）ち上（あ）げて、運（はこ）ぶ

フォークリフトは、工場（こうじょう）や倉庫（そうこ）、市場（しじょう）ではたらく車（くるま）だよ。
いちばんの特徴（とくちょう）は、車体（しゃたい）の前（まえ）についた2本（ぽん）の平（ひら）たいツメ。これをフォークといって、名前（なまえ）の由来（ゆらい）にもなっているんだ。
このツメを荷物（にもつ）の下（した）にすべりこませて、そのまま持（も）ち上（あ）げる。人（ひと）が何人（なんにん）がかりでも動（うご）かせない重（おも）い荷物（にもつ）を、たった1台（だい）でひょいと運んでしまうよ。

荷物（にもつ）は「パレット」にのせる

フォークリフトが持（も）ち上（あ）げているのは、荷物（にもつ）そのものではないんだ。
荷物（にもつ）はパレットという木（き）やプラスチックの台（だい）にのせてあるんだ。パレットの側面（そくめん）にはすきまが開（ひら）いていて、そこへフォークを差（さ）しこむしくみだよ。
日本（にっぽん）でよく使（つか）われるパレットは、たて1100ミリ・よこ1100ミリの正方形（せいほうけい）。「T11型（がた）」とよばれ、現場（げんば）では「いちいちパレット」と呼（よ）ばれているんだ。
同（おな）じ大（おお）きさにそろえておけば、どの倉庫（そうこ）でも、どのトラックでも、そのまま積（つ）みかえられるからだよ。

後（うし）ろが重（おも）いのには、理由（りゆう）がある

フォークリフトを横（よこ）から見（み）ると、車体（しゃたい）のいちばん後（うし）ろが、角（かく）ばって重そうな形（かたち）をしているのに気（き）づくかな。
これはカウンターウェイトというおもりだよ。
前（まえ）のツメに重（おも）い荷物（にもつ）をのせると、ふつうなら前（まえ）へつんのめってしまうよね。それを後（うし）ろのおもりで釣（つ）り合（あ）わせているんだ。
シーソーと同（おな）じで、前輪（ぜんりん）が支点（してん）になっているんだ。だから小（ちい）さな車体（しゃたい）でも、何（なん）トンもの荷物（にもつ）を持（も）ち上（あ）げられるんだよ。

後（うし）ろのタイヤで曲（ま）がる

もう1つ、ふつうの自動車（じどうしゃ）と大（おお）きくちがうところがあるよ。
自動車（じどうしゃ）は前（まえ）のタイヤで曲（ま）がるけれど、フォークリフトは後（うし）ろのタイヤで曲（ま）がるんだ。
だから、その場（ば）でくるりと向（む）きを変（か）えられるくらい小回（こまわ）りがきく。せまい倉庫（そうこ）の通路（つうろ）でも自由（じゆう）に動けるのは、このおかげだよ。
そのかわり、曲（ま）がるときに車体（しゃたい）の後（うし）ろが大（おお）きくふくらむ。運転（うんてん）する人（ひと）は、いつも後（うし）ろに気をつけているんだ。

屋根（やね）には、ガラスが入（はい）っていない

運転席（うんてんせき）の上（うえ）にある四角（しかく）い屋根（やね）をヘッドガードというよ。
よく見（み）ると、ガラスは入（はい）っていなくて、太（ふと）い桟（さん）がならんでいるだけ。雨（あま）よけではないんだ。
これは、高（たか）く積んだ荷物（にもつ）がくずれて落（お）ちてきたときに、運転（うんてん）する人（ひと）を守（まも）るための屋根（やね）だよ。
桟（さん）のすきまから上（うえ）を見上（あ）げられるので、高（たか）いところの荷物（にもつ）を見ながら作業（さぎょう）できる、という意味（いみ）もあるんだ。

車体（しゃたい）はオレンジか黄色（きいろ）

フォークリフトの車体（しゃたい）は、倉庫（そうこ）の中（なか）でもすぐ気づけるように、目立（めだ）つ色（いろ）で塗（ぬ）られているよ。
オレンジ、黄色（きいろ）、赤（あか）が多（おお）い。どれを選（えら）んでも本物（ほんもの）らしくなるよ。
そのかわり、マストとフォークは灰色（はいいろ）か黒（くろ）にしてね。鉄（てつ）がむき出（だ）しの部分（ぶぶん）だから、車体（しゃたい）の色（いろ）とは分（わ）けると、しくみが分かりやすくなるんだ。

フォークの先（さき）は白（しろ）く残（のこ）す

2本（ぽん）のツメは、荷物（にもつ）とこすれるので、先（さき）のほうがピカピカにみがかれているよ。
だから根（ね）もとをこい灰色（はいいろ）、先（さき）を白（しろ）いままにすると、使（つか）いこまれた感（かん）じが出（で）るよ。
ツメの上（うえ）の面（めん）だけ白（しろ）く残（のこ）すのもいいよ。光（ひか）っているように見えてくるんだ。

パレットは木（き）の色（いろ）で

荷物（にもつ）をのせている台（だい）のパレットは、うすい茶色（ちゃいろ）で塗（ぬ）ってみて。
板（いた）の1枚（まい）ごとに、ほんの少（すこ）しずつ色（いろ）の濃（こ）さを変（か）えると、木（き）を組（く）み合（あ）わせて作（つく）ってあることが伝（つた）わるよ。
段ボール箱（ばこ）は、うすい茶色（ちゃいろ）か黄土色（おうどいろ）。テープの線（せん）のところだけ白（しろ）く残（のこ）すと、ふたを閉（と）じてあるのが分かるんだ。

倉庫（そうこ）の棚（たな）は青（あお）か灰色（はいいろ）

後（うし）ろにならぶ鉄（てつ）の棚（たな）は、青（あお）か灰色（はいいろ）にすると倉庫（そうこ）らしくなるよ。本物（ほんもの）の倉庫（そうこ）の棚（たな）も、この色（いろ）が多（おお）いんだ。
奥（おく）の棚（たな）をうすく、手前（てまえ）の棚（たな）をこく塗（ぬ）ると、倉庫（そうこ）の広（ひろ）さが出（で）るよ。
ヘルメットは白（しろ）か黄色（きいろ）。床（ゆか）は白（しろ）いまま残しておくと、明（あか）るい倉庫（そうこ）に見えるよ。

1トンを境（さかい）に、資格（しかく）が変（か）わる

フォークリフトを動（うご）かすには資格（しかく）がいるよ。しかも、持（も）ち上（あ）げられる重さで資格（しかく）が2つに分かれるんだ。
最大荷重（さいだいかじゅう）が1トン未満（みまん）なら「特別教育（とくべつきょういく）」、1トン以上（いじょう）なら「技能講習（ぎのうこうしゅう）」を受（う）けなければならないと、法律（ほうりつ）で決（き）められているんだ。
技能講習（ぎのうこうしゅう）のほうは日数（にっすう）も長（なが）く、学科（がっか）と実技（じつぎ）の試験（しけん）もあるよ。
工場（こうじょう）ではたらく大人（おとな）にとって、フォークリフトの資格（しかく）は「持っていると仕事（しごと）の幅（はば）が広（ひろ）がる」代表的（だいひょうてき）な資格（しかく）のひとつなんだ。

倉庫（そうこ）の中（なか）は、電気（でんき）で動（うご）く

フォークリフトには、エンジンで動（うご）くものと、バッテリーで動（うご）くものがあるよ。
屋外（おくがい）の工事現場（こうじげんば）や港（みなと）では、力（ちから）の強（つよ）いエンジン式（しき）が活躍（かつやく）するよ。
いっぽう、食品（しょくひん）や薬（くすり）をあつかう倉庫（そうこ）の中（なか）では、バッテリー式（しき）が使（つか）われる。排気（はいき）ガスが出ず、音（おと）も静（しず）かだからだよ。
塗（ぬ）り絵（え）の倉庫（そうこ）の場面（ばめん）をよく見（み）ると、まわりに荷物（にもつ）がぎっしり。こういう場所（ばしょ）では、空気（くうき）をよごさないことが何（なん）より大事（だいじ）なんだ。

フォークの先（さき）は、なぜ細（ほそ）い？

2本（ぽん）のツメをよく見（み）ると、根（ね）もとが厚（あつ）く、先（さき）へいくほどうすくなっているのに気（き）づくかな。
先（さき）が細（ほそ）いのは、パレットのすきまへ、すっと差（さ）しこみやすくするためだよ。
根（ね）もとが厚いのは、そこにいちばん力（ちから）がかかるから。曲（ま）がったり折（お）れたりしないように、太くしてあるんだ。
1本（ぽん）の金属（きんぞく）のかたまりなのに、場所（ばしょ）によって役目（やくめ）がちがう。よくできた形（かたち）なんだよ。