シルビアの塗り絵

美（うつく）しさで選（えら）ばれたスポーツカー

シルビアは、日産（にっさん）が作（つく）っていた2ドアのスポーツカーだよ。
速（はや）さだけでなく、形（かたち）の美（うつく）しさをとても大切（たいせつ）にして作られた車（くるま）なんだ。
1965年（とし）に初代（しょだい）が登場（とうじょう）してから、2002年（とし）まで、7つの代（だい）にわたって作られたよ。
代（だい）が変（か）わるたびに形（かたち）ががらりと変（か）わるので、ならべてくらべると、とてもおもしろい車（くるま）なんだ。

宝石（ほうせき）のような初代（しょだい）

初代（しょだい）は1965年（とし）に登場（とうじょう）したよ。
車体（しゃたい）のふちが、宝石（ほうせき）をカットしたように、くっきりと折（お）れ曲（ま）がっているのが特（とく）ちょうなんだ。
ほとんど手作業（てさぎょう）で作られたので、作られたのは554台（だい）だけ。
いまでは、めったに見（み）ることのできない、とてもめずらしい車（くるま）になっているよ。

形（かたち）がどんどん変わった2代目（だいめ）から4代目（だいめ）

2代目（だいめ）は1975年（とし）、3代目（だいめ）は1979年（とし）に登場（とうじょう）したよ。
3代目（だいめ）は、世界（せかい）のラリーにも出場（しゅつじょう）して、でこぼこ道（みち）を走（はし）りぬけたんだ。
4代目（だいめ）は1983年（とし）に登場（とうじょう）。ヘッドライトがボンネットの中（なか）にかくれる、リトラクタブルライトになったよ。
ライトをつけるときだけ、パカッと起（お）き上（あ）がるしかけなんだ。

大人気（だいにんき）になった5代目（だいめ）から7代目（だいめ）

5代目（だいめ）のS13は1988年（とし）に登場（とうじょう）して、スマートな形（かたち）で大人気（だいにんき）になったよ。
その年（とし）の日本（にっぽん）カー・オブ・ザ・イヤーにも選（えら）ばれたんだ。
6代目（だいめ）のS14は1993年（とし）に登場（とうじょう）し、車体（しゃたい）がひとまわり大（おお）きくなったよ。
7代目（だいめ）のS15は1999年（とし）に登場（とうじょう）。車体（しゃたい）をまた少（すこ）し小（ちい）さくして、きびきび走れるようにしたんだ。
そして2002年（とし）、シルビアは37年（とし）の歴史（れきし）に幕（まく）をおろしたよ。

名前（なまえ）のひみつ

「シルビア」という名前（なまえ）は、ギリシャ神話（しんわ）に出（で）てくる、清（きよ）らかな乙女（おとめ）の名前（なまえ）からつけられたよ。
もとになったラテン語（ご）には、「森（もり）」という意味（いみ）もあるんだ。
やさしくて上品（じょうひん）な名前（なまえ）が、美（うつく）しい形（かたち）の車（くるま）にぴったりだね。

7枚（まい）の塗（ぬ）り絵（え）

塗（ぬ）り絵（え）は、初代（しょだい）から7代目（だいめ）までのシルビア、7枚（まい）だよ。
丸（まる）いライト、四角（しかく）いライト、かくれるライト、細長（ほそなが）いライトと、ライトの形（かたち）だけでも代（だい）ごとにちがうね。
古（ふる）い順（じゅん）にならべて、どこが変わってきたか、くらべてみてね。
同（おな）じ日産（にっさん）のスポーツカーでは、フェアレディZの塗（ぬ）り絵（え）もあるよ。

本物（ほんもの）の色（いろ）をまねしよう

シルビアには、代（だい）ごとに人気（にんき）の色（いろ）があるよ。
初代（しょだい）はうすい緑（みどり）や白（しろ）、2代目（だいめ）と3代目（だいめ）はこげ茶や赤茶色（あかちゃいろ）がよく似（に）あうんだ。
5代目（だいめ）のS13はうすい水色（みずいろ）がかった緑（みどり）、6代目（だいめ）と7代目（だいめ）は白（しろ）や銀色（ぎんいろ）、黄色（きいろ）も人気（にんき）だよ。
好（す）きな代（だい）を、本物（ほんもの）と同（おな）じ色（いろ）でぬってみよう。

ツートンカラーにも挑戦（ちょうせん）

4代目（だいめ）と5代目（だいめ）は、車体（しゃたい）の下（した）のほうだけ色（いろ）がちがうツートンカラーの車（くるま）が多（おお）いよ。
塗（ぬ）り絵（え）でも、ドアの下（した）を走（はし）る横（よこ）の線（せん）から下（した）を、こい灰色（はいいろ）や銀色（ぎんいろ）でぬり分（わ）けてみよう。
上（うえ）と下（した）で色（いろ）を変えるだけで、ぐっと本物（ほんもの）らしくなるんだ。

メッキはぴかぴかに

初代（しょだい）と2代目（だいめ）は、バンパーやライトのまわりが、ぴかぴかのメッキになっているよ。
3代目（だいめ）からは、バンパーが黒（くろ）い樹脂（じゅし）に変わったんだ。
メッキは銀色（ぎんいろ）や灰色（はいいろ）でぬって、ところどころ白（しろ）く残（のこ）すと、光（ひか）って見えるんだ。
初代（しょだい）から3代目（だいめ）までの、ボンネットの上（うえ）の細（ほそ）いミラーも、メッキの色（いろ）でぬってみてね。

タイヤとホイール

タイヤはこい灰色（はいいろ）か黒（くろ）でぬろう。
ホイールは銀色（ぎんいろ）が基本（きほん）だよ。
7代目（だいめ）のホイールは細（ほそ）いスポークがたくさんあるので、スポークの間（あいだ）をこい灰色（はいいろ）にすると、立体的（りったいてき）に見えるんだ。

ライトとガラス

ヘッドライトは、中（なか）を白（しろ）く残して、ふちだけうすい灰色（はいいろ）でぬると、ガラスらしく見えるよ。
窓（まど）ガラスはうすい水色（みずいろ）にして、ななめに白（しろ）い線（せん）を残（のこ）すと、光（ひかり）が当（あ）たっているようになるんだ。

トランプのグレード名（めい）

5代目（だいめ）のS13には、J’s、Q’s、K’sという名前（なまえ）のグレードがあったよ。
これは、トランプのジャック、クイーン、キングから名前（なまえ）をつけたものなんだ。
いちばん力（ちから）の強（つよ）いエンジンをのせたのが、キングのK’sだったよ。

グッドデザイン大賞（たいしょう）

5代目（だいめ）のS13は、美（うつく）しい形（かたち）が認（みと）められて、1988年（とし）のグッドデザイン大賞（たいしょう）にも選（えら）ばれたよ。
車（くるま）がこの大賞（たいしょう）に選（えら）ばれるのは、とてもめずらしいことなんだ。
シルビアが「形（かたち）の美（うつく）しい車（くるま）」と言（い）われる理由（りゆう）がよくわかるね。

ドリフトで大人気（だいにんき）

シルビアは、うしろのタイヤでエンジンの力（ちから）を伝（つた）えて走（はし）る後輪駆動（こうりんくどう）の車（くるま）だよ。
そのため、タイヤをすべらせながらカーブを曲（ま）がるドリフトがしやすいんだ。
作られなくなったいまでも、ドリフトの大会（たいかい）や、車（くるま）の好（す）きな人（ひと）たちのあいだで大人気（だいにんき）なんだよ。

ラリーのための特別（とくべつ）な3代目（だいめ）

3代目（だいめ）には、外国（がいこく）のラリーに出（で）るために作られた、特別（とくべつ）なシルビアがあったよ。
大会（たいかい）に出（で）るには、決（き）まった数（かず）の車（くるま）を作（つく）って売（う）る必要（ひつよう）があったので、200台（だい）ほどだけ作られたんだ。
この車（くるま）は、世界（せかい）の国々（くにぐに）をめぐる世界（せかい）ラリー選手権（せんしゅけん）にも出場（しゅつじょう）して、山道（さんどう）や砂利道（じゃりみち）を走（はし）りぬけたよ。