特急わかしお号の塗り絵

房総（ぼうそう）の海（うみ）へと走りぬける！特急わかしお号（ごう）

特急わかしお号（ごう）は、東京駅（とうきょうえき）から千葉県（ちばけん）の房総半島の東側（ひがしがわ）（外房線（そとぼうせん））を走（はし）る、JR東日本（にっぽん）のとっても便利な特急列車（とっきゅうれっしゃ）だよ。1972年にデビューしてから、たくさんの人（ひと）を海（うみ）や観光地に運んできたんだ。終点（しゅうてん）の安房鴨川駅（あわかもがわえき）まで行けば、有名（ゆうめい）な鴨川（かもがわ）シーワールドもすぐ近（ちか）くだよ。潮風（しおかぜ）を感（かん）じながら走（はし）る、房総（ぼうそう）の旅の主役（しゅやく）なんだ！

わかしお号（ごう）の種類（しゅるい）と特徴（とくちょう）

今走っている車両（しゃりょう）と、かつて活躍した仲間を紹介するよ。それぞれ見た目（め）や中身（なかみ）に特徴（とくちょう）があるんだ。

• E257系（500番台）：これが今走っている車両（しゃりょう）だよ。5両編成（りょうへんせい）で走（はし）ることが多（おお）い、コンパクトで使（つか）いやすい車両（しゃりょう）なんだ。房総（ぼうそう）の春（はる）に咲く菜（な）の花（はな）のような黄色（きいろ）と、夏（なつ）の雲（くも）のような白（しろ）、そして太平洋の青色（あおいろ）がデザインされているんだ。
• 255系（房総（ぼうそう）ビューエクスプレス）：大（おお）きな窓が特徴（とくちょう）の、景色（けしき）を楽（たの）しむための車両（しゃりょう）だよ。車内（しゃない）がとても広々（ひろびろ）としていて、ゆったりした旅行（りょこう）にぴったりなんだ。今は定期的な運行を終えているけれど、時々臨時列車（れっしゃ）として復活している事があるから、もし出会えたらラッキーだね。

走（はし）るコースと駅（えき）のひみつ

わかしお号（ごう）が走（はし）る場所（ばしょ）には、おもしろいひみつがいっぱいあるよ。

• 地下深（ちかふか）いホーム：東京駅（とうきょうえき）のわかしお号（ごう）が止（と）まるホームは、地面（じめん）の下（した）のとても深（ふか）い場所（ばしょ）（京葉線（けいようせん）ホーム）にあるんだ。改札（かいさつ）からホームまでたどり着（つ）くのに、エスカレーターをいくつも乗り継（つ）いで行くから、まるで地下探検（ちかたんけん）をしているみたいだよ。
• 海（うみ）が見える景色（けしき）：列車（れっしゃ）が走（はし）る外房線（そとぼうせん）からは、きらきら光（ひか）る太平洋の海（うみ）が見える場所（ばしょ）があるんだ。特に、勝浦駅（かつうらえき）の近（ちか）くなどは絶景（ぜっけい）だよ。
• 名前（なまえ）の由来（ゆらい）：わかしおは、漢字（かんじ）で書（か）くと「若潮（わかしお）」となるよ。これは、小潮（しお）の時期（じき）から大潮（しお）の時期（じき）に掛けて干満の差が大（おお）きくなる潮（しお）のことで、くろしお（黒潮）の別名とも言われているんだ。太平洋の荒波を突き進む、生命力あふれる特急列車（とっきゅうれっしゃ）にぴったりの名前（なまえ）だね。

わかしお号（ごう）のぬりえを塗（ぬ）るときは、房総（ぼうそう）の明（あか）るいイメージを表現（ひょうげん）してみよう！

• 車体（しゃたい）の色（いろ）：わかしお号（ごう）のシンボルカラーは、黄色（きいろ）と青色（あおいろ）だよ。窓（まど）のまわりや車体（しゃたい）の下（した）のほうに、鮮（あざ）やかな黄色（きいろ）と濃（こ）い青色（あおいろ）を塗（ぬ）ってみよう。車体全体（しゃたいぜんたい）は、真（ま）っ白（しろ）な紙（かみ）の色（いろ）を活（い）かすときれいに見えるよ。
• 窓の反射（はんしゃ）：窓を塗（ぬ）るときは、うすい水色（みずいろ）で塗ったあと、一部を白（しろ）く塗り残（のこ）すと、太陽（たいよう）の光（ひかり）が反射（はんしゃ）してキラキラしているように見えるよ。
• 背景（はいけい）の工夫（くふう）：線路（せんろ）の横（よこ）に、千葉県（ちばけん）の花（はな）である「菜（な）の花（はな）」をたくさん描いて黄色（きいろ）く塗（ぬ）ってみよう。一気（いっき）に春（はる）の房総（ぼうそう）らしい雰囲気（ふんいき）が出（で）てくるよ。
• スピード感（かん）：車体（しゃたい）の後（うし）ろ側（がわ）に、横（よこ）に流（なが）れるような線（せん）を何本（なんぼん）か描（か）くと、わかしお号（ごう）が猛（もう）スピードで走っているように見えるよ。

本物（ほんもの）の色（いろ）だけじゃなくて、きみの好（す）きな色（いろ）で「レインボーわかしお号（ごう）」にしてみるのも楽（たの）しいね。背景（はいけい）に、海（うみ）で跳（は）ねるイルカやクジラを描（か）き足（た）してみるのもおすすめだよ！

まるで迷路（めいろ）？東京駅（とうきょうえき）の地下深くにある秘密（ひみつ）のホーム

東京駅（とうきょうえき）でわかしお号（ごう）に乗（の）ろうとすると、とっても長（なが）い距離（きょり）を歩（ある）くことになるんだ。実（じつ）はわかしお号（ごう）が止（と）まるホームは、他（ほか）の新幹線（しんかんせん）や山手線（やまのてせん）がある場所（ばしょ）からずっと離（はな）れた、地下約（ちかやく）30メートルの深さにあるんだよ。これは、ビルでいうと地下（ちか地下）10階くらいの深さに相当（そうとう）するんだ。早（はや）めに駅（えき）に行（い）かないと、乗り遅（おく）れちゃうかもしれないくらい遠（とお）いんだよ！

房総（ぼうそう）の「3つの色（いろ）」が詰（つ）まったデザイン

わかしお号（ごう）の車体（しゃたい）に使（つか）われている色（いろ）には、ちゃんとした意味（いみ）があるんだ。「白（しろ）」は夏（なつ）のビーチ、「青（あお）」は深い太平洋（たいへいよう）の海（うみ）、そして「黄色（きいろ）」は菜（な）の花（はな）や明（あか）るい太陽（たいよう）の光（ひかり）を表（あらわ）しているよ。電車（でんしゃ）を見（み）るだけで、千葉県（ちばけん）の豊（ゆた）かな自然（しぜん）を感（かん）じることができるようになっているんだね。

連結（れんけつ）が得意（とくい）！5両から10両に変身（へんしん）

わかしお号（ごう）（E257系）は、普段（ふだん）は5両編成（りょうへんせい）という短（みじか）い長さで走っているけれど、お客（きゃく）さんがたくさん乗る時（とき）は、2つの列車（れっしゃ）をガチャンとつなげて10両編成（りょうへんせい）になることができるんだ。走（はし）る時間（じかん）や日（ひ）にちによって、長さを変（か）えて工夫（くふう）しているんだよ。