横須賀線の塗り絵

海（うみ）と都会（とかい）をつなぐ青（あお）いライン！横須賀線（よこすかせん）

横須賀線（よこすかせん）は、東京都（とうきょうと）の東京駅（とうきょうえき）から、神奈川県（かながわけん）の久里浜駅（くりはまえき）まで（路線名称（ろせんめいしょう）としては大船駅（おおふなえき）〜久里浜駅（くりはまえき）の間（あいだ））を結（むす）ぶJR東日本（ひがしにほん）の電車（でんしゃ）だよ。車体（しゃたい）の色（いろ）が「青色（あおいろ）とクリーム色（いろ）」なのが特徴（とくちょう）で、この色（いろ）の組み合わせは「スカ色（いろ）」と呼（よ）ばれて親（した）しまれているんだ。海沿（うみぞ）いや山（やま）の中（なか）、そして都会（とかい）の地下（ちか）深（ふか）くなど、いろいろな景色（けしき）の中（なか）を力強（ちからづよ）く走（はし）っているよ。

横須賀線（よこすかせん）で活躍（かつやく）する車両（しゃりょう）

横須賀線（よこすかせん）には、たくさんの人（ひと）を運（はこ）ぶための工夫（くふう）がつまった、かっこいい車両（しゃりょう）が走（はし）っているんだよ。今（いま）は、新（あたら）しい車両（しゃりょう）への入（い）れ替えが進（すす）んでいる時期（じき）なんだ。

• E235系（けい）1000番台（ばんだい）：最新（さいしん）の車両（しゃりょう）だよ。顔（かお）の周（まわ）りが黒（くろ）くて、四角（しかく）い形（かたち）をしているのが特徴（とくちょう）だね。車内（しゃない）にはたくさんのモニターがあって、次（つぎ）の駅（えき）やニュースを教（おし）えてくれるんだ。
• E217系（けい）：少（すこ）し前（まえ）から走（はし）っている車両（しゃりょう）だよ。丸（まる）みのある顔（かお）が特徴（とくちょう）で、日本（にっぽん）で初（はじ）めて「4つのドアがついた近郊型電車（きんこうがたでんしゃ）」としてデビューした、すごい車両（しゃりょう）なんだ。
• グリーン車（しゃ）：電車（でんしゃ）の真ん中（なか）あたりに、2階（かい）建（だ）ての車両（しゃりょう）がついているよ。これは「グリーン車（しゃ）」といって、ゆったりした椅子（いす）に座（すわ）って遠（とお）くまで行（い）ける特別（とくべつ）な車両（しゃりょう）なんだ。

歴史（れきし）と役割（やくわり）

横須賀線（よこすかせん）は、もともとは明治時代（めいじじだい）に「軍隊（ぐんたい）の荷物（にもつ）や人（ひと）を運（はこ）ぶため」に作（つく）られた歴史（れきし）ある路線（ろせん）なんだ。横須賀（よこすか）には大（おお）きな港（みなと）があったから、そこへ行くためにとても重要（じゅうよう）な道（みち）だったんだよ。今（いま）は、毎日（まいにち）たくさんの人（ひと）が学校（がっこう）や仕事（しごと）に行（い）ったり、鎌倉（かまくら）へ観光（かんこう）に行（い）ったりするために欠（か）かせない電車（でんしゃ）になっているね。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）

横須賀線（よこすかせん）のぬりえを塗（ぬ）るときは、特徴的（とくちょうてき）な「スカ色（いろ）」を再現（さいげん）してみよう！

• 車体（しゃたい）のライン：窓（まど）の上下（じょうげ）にあるラインは、濃（こ）い青色（あおいろ）で塗（ぬ）ってみよう。この色（いろ）は「フレンチブルー」に近（ちか）い色（いろ）だよ。
• 車体（しゃたい）の色（いろ）：ライン以外（いがい）の部分（ぶぶん）は、真っ白（しろ）ではなく少（すこ）し黄色（きいろ）みがかかったクリーム色（いろ）で塗（ぬ）ると、本物（ほんもの）っぽくなるよ。
• 最新（さいしん）の車両（しゃりょう）（E235系（けい））：顔（かお）の周（まわ）りを黒色（くろいろ）で塗（ぬ）って、その周（まわ）りに青（あお）とクリームの細（ほそ）い線（せん）を描（か）き足（た）してみよう。
• 屋根（やね）と床下（ゆかした）：屋根（やね）の上（うえ）や、タイヤ（台車（だいしゃ））の部分（ぶぶん）は、ねずみ色（いろ）（グレー）で塗（ぬ）るのが基本（きほん）だよ。

かっこよく仕上（しあ）げるコツ！

少（すこ）し工夫（くふう）するだけで、電車（でんしゃ）がもっとリアルに、元気（げんき）に走り出（だ）しているように見（み）えるよ。

• 光（ひかり）の反射（はんしゃ）：窓（まど）ガラスの部分（ぶぶん）を、斜（なな）めに少（すこ）しだけ薄（うす）い水色（みずいろ）で塗（ぬ）って、一部（いちぶ）を白（しろ）く残（のこ）しておくと、光（ひかり）が反射（はんしゃ）しているように見（み）えるんだ。
• ロゴマーク：グリーン車（しゃ）の横（よこ）には、クローバーのような形（かたち）の黄緑色（きみどりいろ）のマークがあるよ。これを忘（わす）れずに塗（ぬ）ると、豪華（ごうか）な感（かん）じが出（で）るね！
• 行き先表示（ひょうじ）：電車（でんしゃ）の正面（しょうめん）にある「行き先」を書（か）く場所（ばしょ）に、自分（じぶん）の好（す）きな駅（えき）の名前（なまえ）を書いてみよう。「鎌倉（かまくら）」や「逗子（ずし）」、「東京（とうきょう）」など、きみの好（す）きな駅（えき）はどこかな？

背景（はいけい）を描いてみよう

横須賀線（よこすかせん）は、いろいろな場所（ばしょ）を走（はし）るよ。北鎌倉（きたかまくら）あたりの緑（みどり）がいっぱいの山（やま）の中（なか）にするか、横浜（よこはま）あたりの高（たか）いビルが並（なら）ぶ街中（まちなか）にするか、それとも久里浜近くの海（うみ）の見（み）える景色（けしき）にするか、自由（じゆう）に想像（そうぞう）して描いてみよう！

色（いろ）の名前（なまえ）は「スカ色（いろ）」

横須賀線（よこすかせん）の「青色（あおいろ）とクリーム色（いろ）」のデザインは、鉄道（てつどう）ファンの間（あいだ）で「スカ色（いろ）」と呼（よ）ばれているんだ。

11両（りょう）だったり15両（りょう）だったりする？

横須賀線（よこすかせん）は、走（はし）る場所（ばしょ）によって長（なが）さを変（か）えることがあるんだ。基本（きほん）は長（なが）い11両編成（りょうへんせい）だけど、後（うし）ろに4両（りょう）を連結（れんけつ）して、合計（ごうけい）15両編成（りょうへんせい）で走（はし）ることもあるよ。15両編成（りょうへんせい）は、日本（にっぽん）の電車（でんしゃ）の中（なか）でもトップクラスの長（なが）さなんだ！

地下（ちか）深（ふか）くのひみつの駅（えき）

東京駅（とうきょうえき）の横須賀線（よこすかせん）ホームは、地下（ちか）深（ふか）くに作（つく）られているんだ。これは、将来（しょうらい）もっとたくさんの電車（でんしゃ）を走らせたり、他（ほか）の路線（ろせん）とつなげたりしやすいように考（かんが）えられたからなんだよ。エスカレーターを何度（なんど）も乗（の）り継（つ）いで行く、まるで地下迷宮（ちかめいきゅう）のような場所（ばしょ）にあるんだね。