京浜東北線の塗り絵

埼玉・東京（とうきょう）・神奈川をつなぐ空色（そらいろ）の電車（でんしゃ）！京浜東北線（けいひんとうほくせん）

京浜東北線（けいひんとうほくせん）は、埼玉県（さいたまけん）の大宮駅から、東京都（とうきょうと）を通って、神奈川県（かながわけん）の横浜駅（よこはまえき）（さらに先の根岸線（ねぎしせん）の大船駅（おおふなえき）まで）をむすんでいる、とっても長（なが）い距離（きょり）を走（はし）る電車（でんしゃ）だよ。車体（しゃたい）にひかれたスカイブルー（水色（みずいろ））のラインが目印で、毎日（まいにち）たくさんの人（ひと）を学校（がっこう）や仕事場に運んでいるんだ。山手線（やまてせん）と一緒に走っている区間（くかん）も多くて、都会（とかい）の交通（こうつう）をささえる「大動脈（だいどうみゃく）」として活躍（かつやく）しているよ。

京浜東北線（けいひんとうほくせん）の特徴（とくちょう）

今走（いまはし）っている電車（でんしゃ）の多くは「E233系1000番台」という種類（しゅるい）だよ。たくさんの人（ひと）が乗（の）り降（お）りしやすいように、工夫（くふう）がいっぱい詰（つ）まっているんだ。

• スカイブルーのライン：京浜東北線（けいひんとうほくせん）といえばこの色（いろ）！青空（あおぞら）のような明るい水色（みずいろ）がトレードマークだよ。
• 行先表示器（いきさきひょうじき）：電車（でんしゃ）の正面や横（よこ）にある電光掲示板（でんこうけいじばん）で、どこに行きたいかがすぐにわかるようになっているよ。
• 広（ひろ）い車内（しゃない）：たくさんの人（ひと）が乗れるように、車内（しゃない）は広々としていて、空気（くうき）もきれいにする仕組（しく）みがついているんだ。
• バリアフリー：車（くるま）いすの人（ひと）やベビーカーを使っている人（ひと）も安心（あんしん）して乗れるように、床（ゆか）が低くなっていたり、専用（せんよう）のスペースがあったりするよ。

快速運転（かいそくうんてん）のひみつ

日中（にっちゅう）（10:30~15:30ごろ）の時間帯（じかんたい）になると、京浜東北線（けいひんとうほくせん）は「快速」という運転（うんてん）をするんだ。これは、山手線（やまてせん）と並（なら）んで走（はし）る区間（くかん）で、いくつかの駅（えき）を飛（と）ばしてスイスイ走（はし）る特別（とくべつ）な運転（うんてん）だよ。急（いそ）いでいる人（ひと）にはとっても便利（べんり）だけど、降りたい駅（えき）を通り過ぎないように注意（ちゅうい）が必要（ひつよう）だね！

京浜東北線（けいひんとうほくせん）の歴史（れきし）

京浜東北線（けいひんとうほくせん）は、100年以上（いじょう）も前（まえ）から走っている歴史（れきし）のある路線（ろせん）なんだ。昔（むかし）はもっと古（ふる）い形（かたち）の電車（でんしゃ）だったけど、時代（じだい）に合（あ）わせてどんどん進化（しんか）してきたよ。最初（さいしょ）は東京（とうきょう）と横浜（よこはま）の間（あいだ）をむすぶ「京浜線」としてスタートして、その後、東北本線（とうほくほんせん）の方までつながったから「京浜東北線（けいひんとうほくせん）」という名前（なまえ）になったんだよ。

スカイブルーをきれいに塗（ぬ）ろう！

京浜東北線（けいひんとうほくせん）のぬりえを塗（ぬ）るときは、トレードマークの「水色（みずいろ）」をどう使（つか）うかがポイントだよ！

• ラインの色（いろ）：車体（しゃたい）の上下（じょうげ）にあるラインは、明るい水色（みずいろ）で塗（ぬ）ってみよう。色鉛筆（いろえんぴつ）なら、少（すこ）し筆圧（ひであつ）を強めにして、くっきりと色（いろ）を出すとかっこよくなるよ。
• 車体（しゃたい）の色（いろ）：電車（でんしゃ）本体（ほんたい）はステンレスでできているから、銀色（ぎんいろ）や薄（うす）い灰色（はいいろ）で塗（ぬ）るのがおすすめ。光（ひかり）が当（あ）たっているところを白（しろ）く残（のこ）すと、ピカピカの新（あたら）しい電車（でんしゃ）に見（み）えるよ。
• 窓（まど）とライト：窓（まど）は少（すこ）し濃（こ）い目（め）の青（あお）や黒（くろ）で、前（まえ）を照らすヘッドライトは黄色（きいろ）や白（しろ）で光（ひか）っているように塗（ぬ）ってみよう。
• 足回（あしまわ）り：車輪（しゃりん）や床下（ゆかした）の機械（きかい）は、濃（こ）い灰色（はいいろ）や黒（くろ）で塗（ぬ）ると、全体（ぜんたい）が引（ひ）き締（し）まってどっしりとした強（つよ）そうな電車（でんしゃ）になるよ。

景色（けしき）も描（か）き足（だ）してみよう！

京浜東北線（けいひんとうほくせん）は、たくさんの街（まち）を通（とお）り抜（ぬ）けるよ。ぬりえのまわりに、きみの好（す）きな景色（けしき）を描いてみよう。

• 都会（とかい）のビル：東京駅や有楽町駅の近くを走っているイメージで、高（たか）いビルをたくさん描いてみよう。
• 大（おお）きな公園（こうえん）：上野駅（うえのえき）のまわりのように、緑（みどり）がいっぱいの木々（きぎ）を描（か）くのも素敵（すてき）だね。
• たくさんの線路（せんろ）：隣（となり）を走（はし）る山手線（やまてせん）や、かっこいい新幹線（しんかんせん）を描（か）き加（くわ）えると、にぎやかな鉄道（てつどう）の世界（せかい）が完成（かんせい）するよ！

名前（なまえ）のひみつ！3つの路線（ろせん）が合体（がったい）している

実は、鉄道（てつどう）の正式（せいしき）なルールでは「京浜東北線（けいひんとうほくせん）」という名前（なまえ）の線路（せんろ）は存在（そんざい）しないんだ。大宮から東京（とうきょう）までは「東北本線（とうほくほんせん）」、東京（とうきょう）から横浜（よこはま）までは「東海道本線（とうかいどうほんせん）」、横浜（よこはま）から大船までは「根岸線（ねぎしせん）」という別々（べつべつ）の路線（ろせん）を、ひとつの電車（でんしゃ）が通り抜けて走っているんだよ。みんなにわかりやすいように、まとめて「京浜東北線（けいひんとうほくせん）」や「京浜東北（けいひんとうほく）・根岸線（ねぎしせん）」と呼（よ）ばれているんだね。

自動運転（じどううんてん）がスタートしているよ

未来（みらい）の鉄道（てつどう）のために、京浜東北線（けいひんとうほくせん）では「ATO」という自動列車運転装置（じどうれっしゃうんてんそうち）の導入（どうにゅう）が進（すす）んでいるんだ。もう一部（いちぶ）の電車（でんしゃ）では実際（じっさい）に使（つか）われていて、運転士（うんてんし）さんがボタンを押（お）すだけで、電車（でんしゃ）が自動で加速（かそく）したり、駅（えき）の決（き）まった場所（ばしょ）にぴったり止（と）まったりするんだよ。2027年頃にはもっとたくさんの電車（でんしゃ）がこの仕組（しく）みになる予定（よてい）で、いつか完全（かんぜん）に自動で走（はし）る日（ひ）が来るかもしれないね。

昔（むかし）の電車（でんしゃ）は「茶色（ちゃいろ）」だった？

今の京浜東北線（けいひんとうほくせん）はさわやかなスカイブルーだけど、大昔（おおむかし）はなんと「茶色（ちゃいろ）」の電車（でんしゃ）が走っていたんだよ。1965年に新（あたら）しい電車（でんしゃ）が登場（とうじょう）したときに「青空（あおぞら）」をイメージした今の色（いろ）が採用（さいよう）されて、それ以来（いらい）ずっとこの色（いろ）が受（う）け継（つ）がれているんだ。