小田急線 （小田急電鉄）の塗り絵

毎日（まいにち）のみんなを運（はこ）ぶ力持ち！小田急線（おだきゅうせん）の通勤電車（つうきんでんしゃ）

小田急電鉄（おだきゅうでんてつ）は、東京（とうきょう）の新宿から神奈川県の小田原や片瀬江ノ島などをむすぶ、とっても便利な鉄道だよ。かっこいい特急のロマンスカーも有名（ゆうめい）だけど、毎日（まいにち）たくさんの人（ひと）を学校（がっこう）や会社（かいしゃ）へ運んでいる「通勤電車（つうきんでんしゃ）」も、実はすごい機能がたくさん詰（つ）まっているんだ。車体の横（よこ）に入っている鮮（あざ）やかな青色（あおいろ）のラインが、小田急の電車（でんしゃ）のしるしだよ。

今走（はし）っている主な車両（しゃりょう）たち

小田急線（おだきゅうせん）には、見（み）た目（め）や中身（なかみ）がちがう色々な種類（しゅるい）の通勤電車（つうきんでんしゃ）が走（はし）っているよ。それぞれの特徴（とくちょう）を見（み）つけてみよう。

• 5000形：2020年に登場（とうじょう）した、一番新（あたら）しい通勤電車（つうきんでんしゃ）だよ。車体の幅が少（すこ）し広（ひろ）くなっていて、中がとてもゆったりしているんだ。「ふだん使（つか）いの心地よさ」を大切（たいせつ）にして作（つく）られた、とってもやさしい電車（でんしゃ）だよ。
• 4000形：地下鉄の千代田線に乗（の）り入（い）れるために作（つく）られた電車（でんしゃ）だよ。トンネルの中でも安全（あんぜん）に走（はし）れるような工夫（くふう）がされているんだ。シュッとした細長（なが）いライトが特徴（とくちょう）で、とても都会的（とかいてき）なデザインだね。
• 3000形：小田急線（おだきゅうせん）の中で一番たくさん走（はし）っている、おなじみの電車（でんしゃ）だよ。作（つく）られた時期（じき）によって、ライトの形や行（い）き先（さき）を表示（ひょうじ）する画面（がめん）の大（おお）きさが少（すこ）しずつちがうんだ。みんなが一番よく見（み）かける電車（でんしゃ）かもしれないね。
• 2000形：各駅停車（ていしゃ）として活躍（かつやく）することが多（おお）い電車（でんしゃ）だよ。乗（の）り降（お）りするドアの幅が他の電車（でんしゃ）よりも少（すこ）し広（ひろ）くなっていて、たくさんの人（ひと）がスムーズに乗（の）り降（お）りできるように工夫（くふう）されているんだ。
• 1000形：ステンレスのキラキラした車体に、初（はじ）めて青（あお）いラインを入（い）れた歴史（れきし）ある電車（でんしゃ）だよ。今は中身（なかみ）を新しくして、元気（げんき）に走（はし）っている姿（すがた）を見（み）ることができるよ。
• 8000形：今の小田急線（おだきゅうせん）で、全体（ぜんたい）がアイボリー（クリーム色（いろ））にぬられている唯一の通勤電車（つうきんでんしゃ）だよ。昔（むかし）ながらの小田急らしい色（いろ）をしていて、とても人気があるんだ。今は少（すこ）しずつ数が減（へ）っているから、見（み）かけたらラッキーかもしれないね。

小田急電車（でんしゃ）のひみつ

通勤電車（つうきんでんしゃ）にも、みんなが快適（かいてき）に乗れるようなすごい仕組（しく）みがあるんだ。

• インペリアルブルー：車体の横（よこ）に入っている青（あお）い線（せん）の色（いろ）は「インペリアルブルー」という名前（なまえ）がついているよ。小田急電車（でんしゃ）のシンボルカラーなんだ。
• 広（ひろ）い車内（しゃない）：5000形は、車体の形を工夫（くふう）して、横幅をギリギリまで広くしているんだ。こうすることで、電車（でんしゃ）の中が狭く感じないようになっているよ。
• ロマンスカーとの連携（れんけい）：通勤電車（つうきんでんしゃ）は、特急ロマンスカーと同じ線路を走（はし）っているよ。急行（きゅうこう）や快速急行（かいそくきゅうこう）は、ロマンスカーに道をゆずりながらも、目的地（もくてきち）まで急いでみんなを運んでくれるんだ。ロマンスカーについては、専用のページで詳しく紹介しているよ。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）

小田急の通勤電車（つうきんでんしゃ）のぬりえを塗（ぬ）るときは、車両（しゃりょう）ごとの「地の色（いろ）」のちがいに注目（ちゅうもく）してみよう！

• 車体の色（いろ）（1000形〜5000形）：これらの電車（でんしゃ）はステンレスという金属（きんぞく）でできているから、全体（ぜんたい）を銀色（ぎんいろ）や明るいグレーで塗（ぬ）るのがおすすめだよ。
• 車体の色（いろ）（8000形）：8000形だけは、全体（ぜんたい）をアイボリーや薄（うす）いクリーム色（いろ）で塗（ぬ）ってみよう。他の電車（でんしゃ）と並（なら）べたときに、色（いろ）のちがいがはっきりしてかっこよくなるよ！
• 青（あお）いライン：一番大切（たいせつ）な「インペリアルブルー」のラインは、濃くてはっきりした青色（あおいろ）で塗（ぬ）ってみよう。8000形は太（ふと）いラインが1本、5000形などは細（ほそ）いラインが組（く）み合（あ）わさっているよ。
• ドアの周り：ドアのふちを少（すこ）し濃（こ）いグレーでぬると、本物（ほんもの）の電車（でんしゃ）みたいな立体感（りったいかん）が出てくるよ。
• 行（い）き先（さき）表示器：運転席の上（うえ）にある行（い）き先（さき）が書いてある部分は、オレンジ色（いろ）や白色で光（ひかり）っているようにぬると、電車（でんしゃ）が動（うご）いている感じが出るね。

風景を描（か）き足（あし）そう！

電車（でんしゃ）が走（はし）っている場所（ばしょ）を想像（そうぞう）して、周りに景色（けしき）を描いてみよう。

• 複々線（ふくふくせん）：小田急線（おだきゅうせん）の代々木上原駅から登戸駅の間は、線路が4本並んでいるんだ。隣（となり）を別の小田急電車（でんしゃ）やロマンスカーが追（お）い越（こ）していくシーンを描（か）くと、とても迫力（はくりょく）が出るよ。
• 大（おお）きな川：和泉多摩川駅と登戸駅の間には、大（おお）きな多摩川が流（なが）れているよ。鉄橋を渡（わた）っている様子（ようす）を塗（ぬ）ってみるのも楽（たの）しいね。

車両（しゃりょう）の幅のひみつ

一番新（あたら）しい5000形は、それまでの電車（でんしゃ）よりも車体の幅が約（やく）12センチメートルも広（ひろ）くなっているんだ。
たった12センチメートルだけど、これによって電車（でんしゃ）の中がぐんと広く感（かん）じられるようになり、混（こ）んでいる時でも少（すこ）し楽に過（す）ごせるようになったんだよ。

どこまで行くの？千代田線乗（の）り入（い）れ

4000形は、小田急線（おだきゅうせん）の中だけじゃなくて、地下鉄千代田線を通って、JR常磐線の「取手駅」まで行くことがあるんだ。
東京（とうきょう）を横断（おうだん）して茨城県まで走（はし）る、とっても長距離（ちょうきょり）ランナーな電車（でんしゃ）なんだよ。

アイボリーの車両（しゃりょう）が西武鉄道へ？

小田急線（おだきゅうせん）で長く活躍（かつやく）してきた8000形だけど、実は一部の車両（しゃりょう）が西武鉄道という別の鉄道会社（てつどうがいしゃ）に譲（ゆず）り渡（わた）されることになったんだ。小田急時代（じだい）の「アイボリーに青（あお）い帯」から、西武鉄道のコーポレートカラーである「ブルー」と「グリーン」をあしらった市松模様（チェック柄）へとデザインが一新されたんだ。
違（ちが）う会社（かいしゃ）へ行（い）って色（いろ）が変わっても、小田急で磨（みが）かれた技術（ぎじゅつ）はそのままに、新（あたら）しい場所（ばしょ）でみんなを運（はこ）び続けるなんて、とっても素敵（すてき）だよね。

青（あお）いラインの色（いろ）の名前（なまえ）

小田急の電車（でんしゃ）に使われている青色（あおいろ）は、1969年からずっと大切（たいせつ）にされている色（いろ）なんだ。
昔（むかし）は「ロイヤルブルー」と呼ばれていたけれど、今はさらに深く鮮（あざ）やかな「インペリアルブルー」という色（いろ）に進化（しんか）して、みんなに親（した）しまれているよ。