芝山鉄道の塗り絵

日本一（にっぽんいち）短（みじか）い鉄道（てつどう）！成田空港（なりたくうこう）の地下（ちか）を走（はし）る芝山鉄道（しばやまてつどう）

芝山鉄道（しばやまてつどう）は、千葉県（ちばけん）の成田空港（なりたくうこう）のすぐそばを走（はし）る電車（でんしゃ）だよ。普通鉄道（ふつうてつどう）を運行（うんこう）している日本（にっぽん）の鉄道会社（てつどうかいしゃ）の中（なか）で、線路（せんろ）の長（なが）さが日本一（にっぽんいち）短（みじか）い鉄道会社（てつどうかいしゃ）としてとても有名（ゆうめい）なんだ。成田空港（なりたくうこう）の地下（ちか）にある東成田駅（ひがしなりたえき）から、おとなりの芝山町（しばやままち）にある芝山千代田駅（しばやまちよだえき）までを結（むす）んでいるよ。走（はし）る時間（じかん）はたったの数分（すうふん）だけど、空港（くうこう）の地下（ちか）をくぐり抜（ぬ）けたり飛行機（ひこうき）の間近（まじか）を走ったりと、ほかにはない特別（とくべつ）な景色（けしき）が楽（たの）しめる楽（たの）しい鉄道（てつどう）なんだ。

芝山鉄道（しばやまてつどう）が生（う）まれた歴史（れきし）

芝山鉄道（しばやまてつどう）は、2002年（ねん）に開業（かいぎょう）したよ。成田空港（なりたくうこう）が作（つく）られたとき、周（まわ）りにある芝山町（しばやままち）などの地域（ちいき）は、とても広（ひろ）い空港（くうこう）の敷地（しきち）によって交通（こうつう）が不便（ふべん）になってしまったんだ。そこで、町（まち）に住（す）む人（ひと）たちの生活（せいかつ）を便利（べんり）にするために、成田空港（なりたくうこう）の下（した）をくぐり抜（ぬ）けて町（まち）と空港（くうこう）をつなぐ鉄道（てつどう）として作（つく）られたんだよ。今（いま）では、地域（ちいき）の人々（ひとびと）の通勤（つうきん）や通学（つうがく）だけでなく、空港（くうこう）で働（はたら）く人（ひと）たちや全国（ぜんこく）の鉄道（てつどう）ファンにも親（した）しまれているよ。

走っている電車（でんしゃ）の特徴（とくちょう）

芝山鉄道（しばやまてつどう）を走（はし）る電車（でんしゃ）には、楽（たの）しい工夫（くふう）や歴史（れきし）がたくさんあるよ。芝山鉄道（しばやまてつどう）は、おとなりの京成電鉄（けいせいでんてつ）と線路（せんろ）がつながっていて、電車（でんしゃ）がそのまま直通運転（ちょくつううんてん）をしているんだ。

• 三代目（みよめ）（3600形（けい））：芝山鉄道（しばやまてつどう）の所属車両（しょぞくしゃりょう）だよ。銀色（ぎんいろ）の車体（しゃたい）に、芝山鉄道（しばやまてつどう）のシンボルカラーである「赤色（あかいろ）と緑色（みどりいろ）」の帯（おび）を巻（ま）いて元気（げんき）に走っているよ。
• 二代目（にだいめ）（3500形（けい））：以前（いぜん）に活躍（かつやく）していた銀色（ぎんいろ）の電車（でんしゃ）だよ。最初（さいしょ）は赤色（あかいろ）と青色（あおいろ）の帯（おび）だったけれど、開業（かいぎょう）20周年（しゅうねん）を迎（むか）えたときに初代（しょだい）と同（おな）じ『赤色（あかいろ）と緑色（みどりいろ）』の帯（おび）に変身（へんしん）して引退（いんたい）まで走ったんだ。
• 初代（しょだい）（3600形（けい））：2002年（ねん）の開業時（かいぎょうじ）から走っていた電車（でんしゃ）だよ。赤色（あかいろ）と緑色（みどりいろ）の帯（おび）を巻（ま）いて、芝山鉄道（しばやまてつどう）の出発（しゅっぱつ）を支（ささ）えたんだ。
• 京成電鉄（けいせいでんてつ）の電車（でんしゃ）：京成電鉄（けいせいでんてつ）からそのまま乗（の）り入（い）れてくる電車（でんしゃ）も、芝山鉄道（しばやまてつどう）の線路（せんろ）をたくさん走っているよ。

芝山鉄道（しばやまてつどう）のすごいところ

短（みじか）い線路（せんろ）の中（なか）にも、ほかの鉄道（てつどう）にはないすごいポイントがいっぱい詰（つ）まっているよ。

• 空港（くうこう）の下（した）を通（とお）るトンネル：東成田駅（ひがしなりたえき）を出（で）ると、成田空港（なりたくうこう）の誘導路（ゆうどうろ）などの真下（ました）をトンネルで通り抜（ぬ）けるよ。電車（でんしゃ）の頭（あたま）の上（うえ）を本物（ほんもの）の飛行機（ひこうき）が通（かよ）っているんだ。
• 駅（えき）から飛行機（ひこうき）が見（み）える：終点（しゅうてん）の芝山千代田駅（しばやまちよだえき）は高（たか）い高架駅（こうかえき）になっていて、駅（えき）のホームから成田空港（なりたくうこう）に止（と）まっている巨大（きょだい）な飛行機（ひこうき）が間近（まじか）に見（み）えるよ。力強（ちからづよ）いエンジンの音（おと）も聞（き）こえてくる大迫力（だいはくりょく）のスポットなんだ。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）

芝山鉄道（しばやまてつどう）の電車（でんしゃ）を塗（ぬ）るときは、シンボルカラーや金属（きんぞく）の質感（しつかん）を意識（いしき）してみよう！

• 車体（しゃたい）の色（いろ）：電車（でんしゃ）の車体（しゃたい）はステンレスでできているから、銀色（ぎんいろ）や明（あか）るい灰色（はいいろ）で塗（ぬ）ると本物（ほんもの）そっくりになるよ。
• 帯（おび）（ライン）の色（いろ）：芝山鉄道（しばやまてつどう）の専用（せんよう）カラーにするなら、窓（まど）の下（した）の帯（おび）を「赤色（あかいろ）と緑色（みどりいろ）」で塗（ぬ）ろう！京成電鉄（けいせいでんてつ）から乗（の）り入（い）れてくる電車（でんしゃ）にするなら、「赤色（あかいろ）と青色（あおいろ）」にするのもかっこいいね。
• 屋根（やね）と足回（あしまわ）り：屋根（やね）の上（うえ）にあるエアコンやパンタグラフ、電車（でんしゃ）の車輪（しゃりん）がある下（した）の部分（ぶぶん）は、濃（こ）い灰色（はいいろ）や黒色（くろいろ）で塗（ぬ）ると、どっしりとした重厚感（じゅうこうかん）が出（で）るよ。
• 窓（まど）ガラス：窓（まど）はうすい水色（みずいろ）で塗ったり、車内（しゃない）の座席（ざせき）の様子（ようす）を少（すこ）し描（か）き足（た）してみるのもおすすめだよ。

迫力（はくりょく）を表現（ひょうげん）しよう！

電車（でんしゃ）がかっこよく走っている様子（ようす）を、塗（ぬ）りかたの工夫（くふう）で表現（ひょうげん）してみよう。

• 光（ひかり）とかげ：車体（しゃたい）の上（うえ）のほうを明（あか）るい銀色（ぎんいろ）、下（した）のほうを少（すこ）し濃（こ）い灰色（はいいろ）で塗（ぬ）ると、立体的（りったいてき）な四角（しかく）い車体（しゃたい）がかっこよく浮（う）かび上（あ）がるよ。
• 飛（と）び出（だ）すスピード感（かん）：地下（ちか）トンネルからパッと外（そと）の光（ひかり）の中（なか）へ飛（と）び出（だ）してきた瞬間（しゅんかん）をイメージして、電車（でんしゃ）のまわりにキラキラ光（ひか）る線（せん）を描（か）き足（た）してみよう。

背景（はいけい）を工夫（くふう）しよう

芝山鉄道（しばやまてつどう）のまわりには、大迫力（だいはくりょく）の景色（けしき）が広がっているよ。青空（あおぞら）の中（なか）に大（おお）きなジャンボジェット機（き）を描（か）き足（た）したり、空港（くうこう）の施設（しせつ）や芝山千代田駅（しばやまちよだえき）のホームを描いてみよう。電車（でんしゃ）のすぐ後（うし）ろに飛行機（ひこうき）が止（と）まっている風景（ふうけい）を描（か）くと、芝山鉄道（しばやまてつどう）らしさがグッと高まるよ！

ぬりえを楽（たの）しむためのヒント！

本物（ほんもの）の色（いろ）にこだわらず、きみが大好（だいす）きな色（いろ）で塗ったオリジナルの芝山鉄道（しばやまてつどう）にしても大歓迎（だいかんげい）だよ。空港（くうこう）の地下（ちか）をピカピカ光（ひかり）りながら猛（もう）スピードで走（はし）る、未来（みらい）の夢（ゆめ）の電車（でんしゃ）を自由（じゆう）に塗（ぬ）ってみてね！

全長（ぜんちょう）はたったの2.2キロメートル！

普通鉄道（ふつうてつどう）を走らせている鉄道会社（てつどうかいしゃ）の中（なか）で、芝山鉄道（しばやまてつどう）が持（も）っている線路（せんろ）の長（なが）さは日本一（にっぽんいち）短（みじか）いんだ。東成田駅（ひがしなりたえき）から芝山千代田駅（しばやまちよだえき）までの距離（きょり）は、わずか2.2キロメートルしかないよ。電車（でんしゃ）に乗（の）ると、発車（はっしゃ）してから次（つぎ）の駅（えき）までたったの3分（ふん）から4分（ふん）で到着（とうちゃく）しちゃうんだ。

駅（えき）はぜんぶで2つだけ！

芝山鉄道（しばやまてつどう）の線路（せんろ）にある駅（えき）は、「東成田駅（ひがしなりたえき）」と「芝山千代田駅（しばやまちよだえき）」の2つだけなんだ。途中（とちゅう）にほかの駅（えき）はひとつもないよ。東成田駅（ひがしなりたえき）は成田空港（なりたくうこう）の敷地地下（しきちちか）にある駅（えき）で、芝山千代田駅（しばやまちよだえき）は芝山町（しばやままち）の玄関口（げんかんぐち）になっているんだ。

飛行機（ひこうき）の下（した）をくぐり抜（ぬ）ける地下（ちか）トンネル

東成田駅（ひがしなりたえき）を出た電車（でんしゃ）は、成田空港（なりたくうこう）の敷地（しきち）の地下（ちか）に掘（ほ）られた長（なが）いトンネルを進（すす）むよ。電車（でんしゃ）の屋根（やね）のずっと上（うえ）では、世界中（せかいじゅう）からやってきた本物（ほんもの）の巨大（きょだい）な飛行機（ひこうき）が行（い）き交（か）っているんだ。飛行機（ひこうき）の下（した）をくぐり抜（ぬ）けて走（はし）る、世界（せかい）でもとても珍（めずら）しい電車（でんしゃ）なんだね。

ホームの目（め）の前（まえ）に巨大（きょだい）な飛行機（ひこうき）が並（なら）ぶ！

終点（しゅうてん）の芝山千代田駅（しばやまちよだえき）は地上（ちじょう）より高（たか）い場所（ばしょ）にある高架駅（こうかえき）で、ホームに立（た）つとすぐ目（め）の前（まえ）に成田空港（なりたくうこう）の整備場（せいびじょう）や駐機場（ちゅうきじょう）が広がっているよ。電車（でんしゃ）を降（お）りた瞬間（しゅんかん）、目（め）の前（まえ）にたくさんの飛行機（ひこうき）がズラリと並（なら）ぶ大迫力（だいはくりょく）の景色（けしき）が見られるのは、芝山鉄道（しばやまてつどう）ならではの特別（とくべつ）な魅力（みりょく）なんだ。