成田エクスプレスの塗り絵

空（そら）の旅へのいりぐち！成田エクスプレス

成田エクスプレスは、世界中（せかいじゅう）の飛行機（ひこうき）が集まる「成田国際空港」と、東京（とうきょう）や横浜（よこはま）などの大（おお）きな街をむすぶ特急列車（とっきゅうれっしゃ）だよ。英語（えいご）の名前（なまえ）「Narita Express」を短くして、「N’EX（ネックス）」という愛称で呼ばれているんだ。これから飛行機（ひこうき）に乗（の）る人（ひと）や、日本（にほん）に遊びに来た外国（がいこく）の人（ひと）を乗せて、ビュンと速（はや）く走（はし）るんだよ。

歴代モデル

成田エクスプレスには、これまでにかっこいい2つの種類（しゅるい）が走っているよ。

• 初代（しょだい）（253系）： 1991年に登場（とうじょう）した最初（さいしょ）の成田エクスプレスだよ。赤（あか）、白（しろ）、グレーの3色（しょく）で塗（ぬ）られていて、ヨーロッパの列車（れっしゃ）のようなオシャレなデザインだったんだ。今はもう成田エクスプレスとしては走っていないけれど、長野電鉄（ながのでんてつ）の「スノーモンキー」として活躍（かつやく）している車両もあるよ。
• 2代目（E259系）： 2009年に登場（とうじょう）した、今の成田エクスプレスだよ。初代（しょだい）の色（いろ）を受け継ぎながら、顔（かお）つきがもっとキリッとかっこよくなったんだ。高（たか）い運転席（うんてんせき）から遠（とお）くまで見渡（みわた）せるようになっているよ。2023年頃からは、デザインが新しくなって「E259系（新デザイン）」として、シルバーを基調としたさらに未来的な見た目（め）の車両も増えているんだ。

新塗装と旧塗装のちがい

同（おな）じ形の電車だけど、色（いろ）がちがうだけで雰囲気（ふんいき）がガラッと変（か）わるよ。

• 旧塗装（オリジナルデザイン）：デビューした時からのデザインだよ。顔（かお）（電車の前（まえ）の部分（ぶぶん））が黒色（くろいろ）で、大（おお）きく「N’EX」というロゴマークが書いてあるのが特徴（とくちょう）だね。赤（あか）・白（しろ）・黒（くろ）の3色（いろ）がはっきりしていて、強（つよ）そうなイメージだよ。
• 新塗装（リニューアルデザイン）：2023年から登場（とうじょう）した新（あたら）しいデザインだよ。顔（かお）がピカピカの銀色（ぎんいろ）（シルバー）になって、もっと未来的でスタイリッシュになったんだ。横（よこ）のロゴマークも新しくなっているよ。

成田エクスプレスのすごいところ

旅行（りょこう）に行（い）く人（ひと）のために、普通の電車とはちがう工夫（くふう）がたくさんあるよ。

• 大（おお）きな荷物（にもつ）置（お）き場（ば）：海外旅行（かいがいりょこう）に行（い）くときは大（おお）きなスーツケースを持（も）っていくよね。だから、座席（ざせき）の近くに大（おお）きな荷物（にもつ）を置（お）けるスペースがあって、カギもかけられるようになっているんだ。
• 静かでゆれない：疲（つか）れている人（ひと）がゆっくり休（やす）めるように、揺れを少なくする特別（とくべつ）な装置（そうち）がついているから、とても静かで乗（の）り心地（ごこち）がいいんだよ。
• 高（たか）い運転席（うんてんせき）：運転士さんが遠（とお）くまでよく見えるように、運転席（うんてんせき）が高（たか）い場所（ばしょ）にあるんだ。これを「高運転台（こううんてんだい）」と言うよ。

色（いろ）の選（えら）び方（かた）：デザインごとのポイント

ここが腕の見せどころ！自分（じぶん）が塗（ぬ）りたいのが「旧塗装」か「新塗装」かで、使（つか）う色（いろ）を使（つか）い分けよう。

【共通（きょうつう）しているところ】

• 車体（ボディ）：基本の色（いろ）は、清潔感（せいけつかん）のある真っ白（しろ）な「ホワイト」だよ。
• 屋根（やね）の上（うえ）の赤（あか）：屋根（やね）から肩にかけての部分（ぶぶん）は、鮮やかな「赤（あか）」で塗（ぬ）ろう。
• 窓（まど）のまわり：窓（まど）ガラスの周（まわ）りは、横（よこ）に長（なが）い帯のように「黒（くろ）」でつながっているよ。

【旧塗装（オリジナル）を塗（ぬ）るとき】

• 顔（かお）（正面（しょうめん））：運転席（うんてんせき）の窓（まど）の下（した）から、真（ま）ん中（なか）のドア（貫通扉）にかけて、四角（しかく）く「黒（くろ）」で塗（ぬ）ろう。ここが黒（くろ）いと、キリッとした顔（かお）になるよ。
• ロゴマーク：車体の横（よこ）や顔（かお）にある「N’EX」の文字を探して、かっこよく塗（ぬ）ってね。

【新塗装（リニューアル）を塗（ぬ）るとき】

• 顔（かお）（正面（しょうめん））：運転席（うんてんせき）の周（まわ）りや、真（ま）ん中（なか）のドア（貫通扉）の周（まわ）りは、銀色（ぎんいろ）（シルバー）か、薄（うす）いグレーで塗（ぬ）ろう。黒（くろ）じゃなくて銀色（ぎんいろ）にするのが一番のポイントだよ！
• 新（あたら）しいロゴ：車体の横（よこ）には、「SERIES E259」という新（あたら）しいマークがあるよ。ここもシルバーやグレーで表現（ひょうげん）してみよう。

空港へ向（む）かうスピード感を出そう

成田エクスプレスは空港へ向かって一直線（いっちょくせん）に走（はし）るイメージがあるね。

• 流（なが）れるような線（せん）：背景（はいけい）に、風を切って走（はし）るような横線を引（ひ）くと、スピードが出ているように見えるよ。
• 空（そら）と飛行機（ひこうき）：背景（はいけい）に青（あお）い空（そら）と、飛（と）び立（た）つ飛行機（ひこうき）を描き足（た）してみよう。「これから旅行（りょこう）に行（い）くんだ！」というワクワクした気持（きも）ちが伝わってくるね。
• 都会（とかい）のビル：東京（とうきょう）の高（たか）いビルの中を駆（か）け抜（ぬ）ける様子（ようす）を描（か）くのもかっこいいね。

東京駅（とうきょうえき）での「連結（れんけつ）」と「切（き）り離（はな）し」

成田エクスプレスの一番の見せ場は、東京駅（とうきょうえき）での「連結（れんけつ）」と「切（き）り離（はな）し」だよ。 成田空港から来た長（なが）い12両の列車（れっしゃ）が、東京駅（とうきょうえき）で前（まえ）と後（うし）ろの6両ずつに分（わ）かれるんだ（切（き）り離（はな）し）。分かれた後は、片方は「新宿方面（ほうめん）」へ、もう片方は「横浜（よこはま）・大船方面（ほうめん）」へと、別々（べつべつ）の場所（ばしょ）へ向かって走っていくんだよ。 逆（ぎゃく）に、空港へ向（む）かうときは、別々（べつべつ）の場所（ばしょ）から来た列車（れっしゃ）が東京駅（とうきょうえき）でガッチャン！とくっついて（連結（れんけつ））、長（なが）い12両編成になって空港へ向（む）かうんだ。

床（ゆか）の模様（もよう）は？

車内の床（ゆか）をよく見てみると、四角（しかく）い模様（もよう）が描（えが）かれているよ。これは、日本（にほん）らしい「市松模様（いちまつもよう）」をデザインしたものなんだ。海外（かいがい）から来たお客さんに「日本（にほん）へようこそ！」という気持（きも）ちを伝（つた）えているのかもしれないね。