C57（貴婦人）の塗り絵

「貴婦人（きふじん）」とよばれる蒸気機関車（じょうききかんしゃ）

C57は、お客（きゃく）さんをのせた旅客列車（りょかくれっしゃ）を引（ひ）くために作（つく）られた蒸気機関車（じょうききかんしゃ）だよ。
1937年（ねん）から作（つく）られはじめ、ぜんぶで201両（りょう）が作（つく）られたんだ。
細（ほそ）くてすらりとしたボイラーと、大（おお）きな車輪（しゃりん）のバランスが美（うつく）しいことから、「貴婦人（きふじん）」というよび名で親（した）しまれているよ。
形式（けいしき）の名前（なまえ）から「シゴナナ」とよばれることもあるんだ。

名前（なまえ）の「C」は、動輪（どうりん）が3組（くみ）

C57の「C」は、動輪（どうりん）が3組（くみ）あるという意味（いみ）だよ。
動輪（どうりん）は、じょう気の力（ちから）でまわって、機関車（きかんしゃ）を前（まえ）へ進（すす）める大（おお）きな車輪（しゃりん）のこと。
1枚目（まいめ）の塗（ぬ）り絵（え）で、大（おお）きな動輪（どうりん）を数（かぞ）えてみてね。片（かた）がわに3つならんでいるよ。
動輪（どうりん）の前（まえ）には小（ちい）さな先輪（さきわ）が2つ、うしろには従輪（じゅうりん）が1つあって、機関車（きかんしゃ）をささえているんだ。

動輪（どうりん）がとても大（おお）きい

C57の動輪（どうりん）は、直径（ちょっけい）が1メートル75センチもあるよ。
おとなの背（せ）たけと同（おな）じくらいの大（おお）きさなんだ。
動輪（どうりん）が大（おお）きいと、1回（かい）まわるあいだに長（なが）いきょりを進（すす）めるので、速（はや）く走（はし）るのに向（む）いているよ。
貨物列車（かもつれっしゃ）を引（ひ）くD51は、動輪（どうりん）が4組（くみ）で、力（ちから）もち。くらべてみるとおもしろいね。

顔（かお）のまわりの部品（ぶひん）

先頭（せんとう）の大（おお）きな丸（まる）いふたは、煙室（けむりしつ）とびらだよ。
その上（うえ）にライトと煙突（えんとつ）があり、とびらの下（した）の台（だい）には、水（みず）をあたためる横長（よこなが）のつつがのっているんだ。
左右（さゆう）に立（た）つ大（おお）きな板（いた）は除煙板（じょえんばん）で、走（はし）るときの風（かぜ）で、けむりを上（うえ）へながす役（やく）わりをしているよ。
とびらのプレートには、「C57 1」や「C57 180」のように、1両（りょう）ごとの番号（ばんごう）が書（か）かれているんだ。

今（いま）も走（はし）る2両（りょう）のC57

C57は、今（いま）も2両（りょう）が本物（ほんもの）の線路（せんろ）を走っているよ。
C57 1は、山口県（やまぐちけん）と島根県（しまねけん）をむすぶ山口線（やまぐちせん）の「SLやまぐち号（ごう）」。
C57 180は、新潟県（にいがたけん）と福島県（ふくしまけん）をむすぶ磐越西線（ばんえつさいせん）の「SLばんえつ物語（ものがたり）」を引いているんだ。
1枚目（まいめ）と2枚目（まいめ）はC57 1、3枚目（まいめ）はC57 180の塗（ぬ）り絵（え）だよ。

うしろにつながる炭水車（たんすいしゃ）

機関車（きかんしゃ）のすぐうしろには、石炭（せきたん）と水（みず）をつんだ炭水車（たんすいしゃ）がつながっているよ。
運転室（うんてんしつ）では、機関助士（きかんじょし）がスコップで石炭（せきたん）を火（ひ）にくべて、じょう気を作りつづけているんだ。

黒（くろ）い車体（しゃたい）は、こいグレーで

蒸気機関車（じょうききかんしゃ）の車体（しゃたい）は黒（くろ）だよ。
まっ黒（くろ）にぬりつぶすと、こまかい部品（ぶひん）の線（せん）が見（み）えなくなってしまうね。
こいグレーでぬって、ボイラーの上（うえ）のほうを少（すこ）しうすくすると、丸みが出（で）てかっこよくなるよ。

金色（きんいろ）と白（しろ）で、ポイントを入（い）れよう

ナンバープレートのふちと文字（もじ）、煙室（けむりしつ）とびらのハンドルは金色（きんいろ）だよ。
煙突（えんとつ）や、前（まえ）の横長（よこなが）のつつにまかれた帯（おび）も金色（きんいろ）にぬると、貴婦人（きふじん）らしいはなやかさが出（で）るね。
車体（しゃたい）の横（よこ）を通（とお）る細（ほそ）い帯（おび）は白（しろ）なので、ぬらずに残（のこ）そう。

大（おお）きな動輪（どうりん）をていねいに

動輪（どうりん）は、スポークのあいだを1つずつぬっていこう。
車輪（しゃりん）のふちは銀色（ぎんいろ）やうすいグレー、動輪（どうりん）をつなぐ棒（ぼう）は銀色（ぎんいろ）にすると、足（あし）まわりがひきしまって見（み）えるよ。

客車（きゃくしゃ）と景色（けしき）

2枚目（まいめ）のC57 1が引（ひ）く客車（きゃくしゃ）は、こげ茶色（ちゃいろ）や深（ふか）いみどりのレトロな色（いろ）だよ。
左（ひだり）の田（た）んぼは黄（き）みどりでぬると、夏（なつ）の山口線（やまぐちせん）になるね。
3枚目（まいめ）のC57 180の客車（きゃくしゃ）はこん色（いろ）とクリーム色（いろ）、鉄橋（てっきょう）はみどりでぬってみよう。

けむりと空（そら）

煙突（えんとつ）から出（で）るけむりはグレー、足（あし）もとから出（で）る白（しろ）いじょう気は白（しろ）のまま残（のこ）そう。
3枚目（まいめ）は、空（そら）を水色（みずいろ）にぬって雲（くも）を白（しろ）く残（のこ）すと、もくもくのけむりが目立（めだ）つよ。
先頭（せんとう）の丸（まる）いヘッドマークは空白（くうはく）なので、すきな絵（え）をかいてみてね。

C57 1は、とても長く走りつづけている

C57 1は、1937年（ねん）に作（つく）られた、C57の1番目（ばんめ）の機関車（きかんしゃ）だよ。
1979年（ねん）に「SLやまぐち号（ごう）」として走りはじめてから、40年以上（ねんいじょう）も活（かつ）やくしているんだ。
土砂（どしゃ）くずれの事故（じこ）や、1995年（ねん）の大（おお）きな地震（じしん）でこわれたこともあるけれど、そのたびに直（なお）されて、線路（せんろ）にもどってきたよ。

小学校（しょうがっこう）の前庭（ぜんてい）にいたC57 180

C57 180は、走（はし）るのをやめたあと、新潟県（にいがたけん）の新津（にいつ）という町（まち）の小学校（しょうがっこう）の前庭（ぜんてい）で、30年（ねん）近（ちか）く保存（ほぞん）されていたよ。
地元（じもと）の人（ひと）たちが大切（たいせつ）に手入（てい）れをつづけたおかげで、きれいな状態（じょうたい）がたもたれていたんだ。
町（まち）の人（ひと）たちの「もういちど走らせたい」という声（こえ）にこたえて、1999年（ねん）、「SLばんえつ物語（ものがたり）」として、ふたたび走れるようになったんだ。

速（はや）く走（はし）るための大（おお）きな車輪（しゃりん）

旅客列車（りょかくれっしゃ）を引（ひ）く機関車（きかんしゃ）は、速（はや）く走れるように、動輪（どうりん）を大（おお）きくしているよ。
貨物列車（かもつれっしゃ）を引（ひ）く機関車（きかんしゃ）は、力（ちから）を出（だ）せるように、動輪（どうりん）を小（ちい）さめにして、数（かず）をふやしているんだ。
車輪（しゃりん）の大（おお）きさと数（かず）を見（み）ると、その機関車（きかんしゃ）のとくいな仕事（しごと）がわかるんだね。

走（はし）る前（まえ）のじゅんび

蒸気機関車（じょうききかんしゃ）は、火（ひ）をつけてから走れるようになるまで、何時間（なんじかん）もかかるよ。
水（みず）がじゅうぶんにわいて、じょう気の力（ちから）がたまるまで、じっくり待（ま）つんだ。