東京メトロ銀座線 1000系の塗り絵

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東京メトロ銀座線 1000系の特徴（とくちょう）

日本（にっぽん）でいちばん古（ふる）い地下鉄（ちかてつ）

銀座線（ぎんざせん）は、東京（とうきょう）の渋谷（しぶや）から浅草（あさくさ）までを結（むす）ぶ地下鉄（ちかてつ）だよ。
1927年（ねん）に、上野（うえの）から浅草（あさくさ）までの区間（くかん）が開業（かいぎょう）した、日本（にっぽん）で、そしてアジアで最初（さいしょ）の地下鉄（ちかてつ）なんだ。
銀座（ぎんざ）、日本橋（にほんばし）、上野（うえの）など、東京（とうきょう）のにぎやかな町（まち）の地下（ちか）を走（はし）っていて、たくさんの人（ひと）が毎日（まいにち）乗（の）っているよ。
駅（えき）と駅（えき）のあいだが短（みじか）く、全部（ぜんぶ）で19の駅（えき）があるんだ。

黄色（きいろ）い車体（しゃたい）の1000系（けい）

いま銀座線（ぎんざせん）を走（はし）っているのは1000系（けい）という電車（でんしゃ）だよ。
2012年（ねん）に登場（とうじょう）した電車（でんしゃ）で、車体（しゃたい）はレモンイエロー、屋根（やね）は赤（あか）くぬられているんだ。
この色（しょく）は、開業（かいぎょう）したときの最初（さいしょ）の電車（でんしゃ）の色（しょく）をもとにしているよ。
前（まえ）の顔（かお）の上（うえ）には、丸（まる）いライトが2つ、目（め）のようにならんでいるね。
前（まえ）の顔（かお）の丸みのある形（かたち）も、むかしの電車（でんしゃ）をイメージしてデザインされたんだ。
2013年（ねん）には、鉄道（てつどう）の大（おお）きな賞（しょう）のブルーリボン賞（しょう）を受賞（じゅしょう）したよ。

地下鉄（ちかてつ）なのに、地上（ちじょう）も走（はし）る

銀座線（ぎんざせん）は地下鉄（ちかてつ）だけれど、渋谷駅（しぶやえき）のあたりや、上野（うえの）の車両基地（しゃりょうきち）の近（ちか）くでは、地上（ちじょう）に出（で）てくるよ。
渋谷（しぶや）では、駅（えき）がビルの3階（かい）の高（たか）さにあるんだ。
2枚目（まいめ）と3枚目（まいめ）の塗（ぬ）り絵（え）は、トンネルから出（で）て地上（ちじょう）を走（はし）る1000系（けい）を描（えが）いているよ。

3枚（まい）の塗（ぬ）り絵（え）

1枚目（まいめ）は、トンネルから出（で）てきた1000系（けい）を、ななめ前（まえ）から描（えが）いた絵（え）だよ。背景（はいけい）がないので、車両（しゃりょう）のぬり分（わ）けに集中（しゅうちゅう）できるね。
2枚目（まいめ）は、車両基地（しゃりょうきち）の線路（せんろ）を走（はし）る1000系（けい）。線路（せんろ）が分かれるポイントや、左（ひだり）の黄色（きいろ）い作業用（さぎょうよう）の車（くるま）も描（えが）いてあるよ。
3枚目（まいめ）は、川（かわ）の上（うえ）の橋（はし）をわたる1000系（けい）と、まわりの町並（まちな）みを細（こま）かく描（えが）いた細密画（さいみつが）なんだ。
どの絵（え）も、本物（ほんもの）の写真（しゃしん）をもとに描（えが）いていて、前（まえ）の顔（かお）の下（した）には、車両（しゃりょう）ごとの番号（ばんごう）が書（か）いてあるよ。

東京（とうきょう）の地下鉄（ちかてつ）

東京（とうきょう）には、銀座線（ぎんざせん）のほかにも、たくさんの地下鉄（ちかてつ）の路線（ろせん）があるよ。
路線（ろせん）ごとに色（しょく）が決（き）まっていて、銀座線（ぎんざせん）はオレンジ、東京（とうきょう）メトロ東西線（とうざいせん）は水色（みずいろ）なんだ。
駅（えき）の案内（あんない）も、この色（しょく）で見（み）分（わ）けられるようになっているよ。
地上（ちじょう）を走（はし）る電車（でんしゃ）では、山手線（やまのてせん）の塗（ぬ）り絵（え）もあるので、くらべてみてね。

東京メトロ銀座線 1000系の色（いろ）を塗（ぬ）るコツ

黄色（きいろ）と赤（あか）の2色（しょく）が主役（しゅやく）

車体（しゃたい）は黄色（きいろ）、屋根（やね）と前（まえ）の顔（かお）の上（うえ）の部分（ぶぶん）は赤（あか）でぬろう。
黄色（きいろ）は、少（すこ）しオレンジがかったレモンイエローにすると、本物（ほんもの）に近（ちか）くなるよ。
屋根（やね）の上（うえ）の部分（ぶぶん）は、灰色（はいいろ）やこげ茶にしてね。

帯（おび）と窓（まど）まわり

車体（しゃたい）の横（よこ）と前（まえ）の顔（かお）には、オレンジの帯（おび）と、その上（うえ）に細（ほそ）い白（しろ）と紺色（こんいろ）の線（せん）が入（はい）っているよ。
前（まえ）の顔（かお）の窓（まど）のまわりは黒（くろ）、窓（まど）ガラスはうすい水色（みずいろ）やうすい緑（みどり）でぬると、本物（ほんもの）らしくなるんだ。
ライトは中（なか）を白（しろ）く残（のこ）して、ふちを灰色（はいいろ）にしよう。

床下（ゆかした）と線路（せんろ）

車体（しゃたい）の下（した）の機械（きかい）は灰色（はいいろ）やこい灰色（はいいろ）、レールはこげ茶や銀色（ぎんいろ）でぬろう。
線路（せんろ）の石（いし）は、全体（ぜんたい）を灰色（はいいろ）でぬってから、ところどころこい色（しょく）を重（かさ）ねると、かんたんに本物（ほんもの）らしくなるよ。

3枚目（まいめ）は、町（まち）の色（しょく）をにぎやかに

3枚目（まいめ）の川（かわ）は青緑（あおみどり）、橋（はし）は白（しろ）やうすい灰色（はいいろ）、左奥（ひだりおく）の鉄橋（てっきょう）は緑（みどり）でぬってみよう。
ビルは、白（しろ）、うすい茶色（ちゃいろ）、灰色（はいいろ）など、いろいろな色（しょく）に分（わ）けると、にぎやかな東京（とうきょう）の町（まち）になるよ。
黄色（きいろ）い電車（でんしゃ）が目立（めだ）つように、まわりは少（すこ）しうすめの色（しょく）にするのがコツなんだ。

2枚目（まいめ）の作業用（さぎょうよう）の車（くるま）

2枚目（まいめ）の左（ひだり）にいる作業用（さぎょうよう）の車（くるま）は、線路（せんろ）を点検（てんけん）したり直（なお）したりするための車（くるま）だよ。
本物（ほんもの）は黄色（きいろ）なので、1000系（けい）と同（おな）じ黄色（きいろ）でぬってもいいし、少（すこ）しちがう黄色（きいろ）にして、くらべてみてもおもしろいね。
となりの白（しろ）い箱（ばこ）は、白（しろ）やうすい灰色（はいいろ）にしよう。

東京メトロ銀座線 1000系の豆知識（まめちしき）

電気（でんき）は線路（せんろ）の横（よこ）から

ふつうの電車（でんしゃ）は、屋根（やね）の上（うえ）のパンタグラフで、上（うえ）の電線（でんせん）から電気（でんき）をもらうよ。
でも銀座線（ぎんざせん）は、線路（せんろ）の横（よこ）にある第三軌条（だいさんきじょう）という3本目（ぽんめ）のレールから電気（でんき）をもらって走（はし）っているんだ。
だから1000系（けい）の屋根（やね）にはパンタグラフがないよ。
トンネルを小（ちい）さく作（つく）れるように、こうなっているんだ。

車両（しゃりょう）は小（ちい）さめ

銀座線（ぎんざせん）の電車（でんしゃ）は、長（なが）さが約（やく）16メートルで、ほかの多（おお）くの電車（でんしゃ）より短（みじか）く作られているよ。
1つの列車（れっしゃ）は6両（りょう）で走（はし）っているんだ。

レトロな特別車両（とくべつしゃりょう）

1000系（けい）の中（なか）には、開業（かいぎょう）したころの電車（でんしゃ）のように、ドアや窓（まど）のまわりのデザインを変（か）えた特別仕様車（とくべつしようしゃ）もあるよ。
むかしの銀座線（ぎんざせん）の電車（でんしゃ）を思（おも）い出（だ）させる、レトロな雰囲気（ふんいき）の車両（しゃりょう）なんだ。

車両（しゃりょう）に書かれた番号（ばんごう）

塗（ぬ）り絵（え）の電車（でんしゃ）の前（まえ）の顔（かお）には、「1114」「1033」「1024」のような4けたの番号（ばんごう）が書（か）いてあるよ。
これは1両（りょう）ずつにつけられた車両（しゃりょう）の番号（ばんごう）で、同（おな）じ番号（ばんごう）の車両（しゃりょう）は1両（りょう）しかないんだ。
駅（えき）で銀座線（ぎんざせん）に乗（の）るときに、先頭（せんとう）の番号（ばんごう）を見（み）てみてね。

トンネルの中（なか）の明（あ）かり

1000系（けい）の車内（しゃない）は、明（あか）るいLEDの照明（しょうめい）になっているよ。
むかしの銀座線（ぎんざせん）は、駅（えき）に近づくと車内（しゃない）の明（あ）かりが一瞬（いっしゅん）消（き）えることがあったけれど、いまの1000系（けい）では消えなくなったんだ。

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