京成線 （京成電鉄）の塗り絵

東京（とうきょう）と成田空港（なりたくうこう）を結（むす）ぶ京成電鉄（けいせいでんてつ）

京成電鉄（けいせいでんてつ）は、東京（とうきょう）の京成上野駅（けいせいうえのえき）から、千葉県（ちばけん）の船橋（ふなばし）や千葉（ちば）、成田（なりた）のほうへ走（はし）る鉄道会社（てつどうかいしゃ）だよ。
名前（なまえ）の「京成（けいせい）」は、東京（とうきょう）の「京（きょう）」と、成田（なりた）の「成（せい）」を合（あ）わせたものなんだ。
成田山新勝寺（なりたさんしんしょうじ）へお参りする人（ひと）を運（はこ）ぶために作（つく）られた鉄道（てつどう）で、いまは成田空港（なりたくうこう）へ行（い）く人（ひと）をたくさん運んでいるよ。
押上駅（おしあげえき）からは、都営浅草線（とえいあさくさせん）を通（とお）って、京急線（けいきゅうせん）とも線路（せんろ）がつながっているんだ。

オレンジの帯（おび）の3100形（かたち）

1枚目（まいめ）の塗（ぬ）り絵（え）は、3100形（かたち）だよ。
2019年（ねん）10月（がつ）26日（ひ）に走りはじめた電車（でんしゃ）で、成田（なりた）スカイアクセス線（せん）を走（はし）る「アクセス特急（とっきゅう）」で使（つか）われているんだ。
成田（なりた）スカイアクセス線（せん）の案内（あんない）の色（いろ）はオレンジなので、正面（しょうめん）と車体（しゃたい）の横（よこ）にオレンジ色（いろ）が入（はい）っているよ。
空港（くうこう）へ行（い）く人（ひと）のために、座席（ざせき）の一部（いちぶ）をたたんで、スーツケースを置（お）けるようになっているんだ。

紺色（こんいろ）のスカイライナー

2枚目（まいめ）は、青空（あおぞら）の下（した）を走（はし）るスカイライナー（AE形（かたち））だよ。
2010年（ねん）に登場（とうじょう）した特急（とっきゅう）で、京成上野駅（けいせいうえのえき）・日暮里駅（にっぽりえき）と成田空港（なりたくうこう）を結んでいるんだ。
成田（なりた）スカイアクセス線（せん）では、時速（じそく）160kmで走（はし）るよ。
これは、新幹線（しんかんせん）ではない線路（せんろ）を走（はし）る電車（でんしゃ）の中（なか）で、日本（にっぽん）でいちばん速（はや）いスピードなんだ。
こい紺色（こんいろ）の、するどくとがった顔（かお）がかっこいいね。
成田空港（なりたくうこう）へは、JRの成田（なりた）エクスプレスも走っているよ。

雪（ゆき）の中（なか）を走（はし）る3500形（かたち）

3枚目（まいめ）は、雪（ゆき）のふる中（なか）、カーブを走ってくる3500形（かたち）だよ。
1972年（ねん）に登場（とうじょう）した、京成（けいせい）で初（はじ）めてのステンレスの電車（でんしゃ）なんだ。
50年（ねん）以上（いじょう）も走りつづけているよ。
正面（しょうめん）には、赤（あか）い帯（おび）と青（あお）い帯（おび）が上下（じょうげ）にならんでいるね。
この赤（あか）と青（あお）の帯（おび）は、京成（けいせい）の通勤電車（つうきんでんしゃ）の目（め）じるしだよ。

3つの電車（でんしゃ）の顔（かお）をくらべよう

3100形（かたち）は、オレンジのふちどりの顔（かお）、スカイライナーは、とがった流線形（りゅうせんけい）の顔（かお）、3500形（かたち）は、平（たい）らな顔（かお）に赤（あか）と青（あお）の帯（おび）だよ。
3500形（かたち）が登場（とうじょう）してから、3100形（かたち）が登場（とうじょう）するまでに、50年（ねん）近（ちか）くたっているんだ。
電車（でんしゃ）の顔（かお）の形（かたち）が、時代（じだい）とともにどう変（か）わってきたか、くらべてみよう。
ワイパーの形（かたち）も、くらべてみてね。

3100形（かたち）は、オレンジと黒（くろ）で

1枚目（まいめ）の3100形（かたち）は、正面（しょうめん）のガラスのまわりをこい灰色（はいいろ）や黒（くろ）、その左右（さゆう）と下（した）のふちをオレンジでぬろう。
車体（しゃたい）の横（よこ）の細（ほそ）い帯（おび）も、オレンジでわすれずにぬってね。
車体（しゃたい）は銀色（ぎんいろ）なので、うすい灰色（はいいろ）をかるくのせて、紙（かみ）の白（しろ）を残（のこ）すと、つやが出（で）るよ。

スカイライナーは、紺色（こんいろ）と白（しろ）

2枚目（まいめ）のスカイライナーは、顔（かお）と先頭（せんとう）の上（うえ）のほうをこい紺色（こんいろ）、車体（しゃたい）の横（よこ）を白（しろ）でぬろう。
紺色（こんいろ）は、こい青（あお）に黒（くろ）を少（すこ）し重（かさ）ねるとつくれるよ。
顔（かお）のまん中（なか）に、上（うえ）から下（した）へ白（しろ）い線（せん）を1本（ぽん）残（のこ）すと、光（ひかり）が当（あ）たったようなつやが出（で）るね。
空（そら）は明（あか）るい水色（みずいろ）にすると、紺色（こんいろ）の車体（しゃたい）がよく目立（めだ）つよ。

3500形（かたち）は、赤（あか）と青（あお）の帯（おび）

3枚目（まいめ）の3500形（かたち）は、正面（しょうめん）の赤（あか）い帯（おび）と、その下（した）の青（あお）い帯（おび）をくっきりぬろう。
雪（ゆき）の地面（じめん）や、さくの上（うえ）の雪（ゆき）は、紙（かみ）の白（しろ）をそのまま残して、かげだけうすい水色（みずいろ）を入（い）れると、雪（ゆき）らしくなるね。
空（そら）を灰色（はいいろ）にすると、雪（ゆき）のふる日（ひ）になるよ。

線路（せんろ）とまわりのけしき

2枚目（まいめ）の線路（せんろ）わきの草（くさ）は、黄緑（きみどり）とこい緑（みどり）を重（かさ）ねてぬろう。
うしろの林（はやし）は、少（すこ）しうすい緑（みどり）にすると、遠（とお）くにあるように見（み）えるよ。
電柱（でんちゅう）は、こい灰色（はいいろ）や茶色（ちゃいろ）でぬって、架線（かせん）はぬらずに線（せん）のまま残してもいいね。
3枚目（まいめ）のさくは、こげ茶でぬると、雪（ゆき）の白（しろ）がよく目立（めだ）つよ。

スカイライナーのデザイン

スカイライナーのデザインは、ファッションデザイナーの山本寛斎（やまもとかんさい）さんが手（て）がけたんだ。
デザインのテーマは「風（かぜ）」と「凛（りん）」で、風（かぜ）を切（き）って走（はし）るような、スピード感（かん）のある形（かたち）になっているよ。

空港（くうこう）まで36分（ふん）

日暮里駅（にっぽりえき）から空港第（くうこうだい）2ビル駅（えき）までを、いちばん速（はや）い列車（れっしゃ）で36分（ふん）ほどで結んでいるんだ。
空港（くうこう）の地下（ちか）にある駅（えき）に、そのまま電車（でんしゃ）が入（はい）っていくよ。

成田（なりた）スカイアクセス線（せん）ができた日（ひ）

スカイライナーが走（はし）る成田（なりた）スカイアクセス線（せん）は、2010年（ねん）7月（がつ）17日（ひ）に開業（かいぎょう）したよ。
その日（ひ）に、新（あたら）しいスカイライナーのAE形（かたち）も走りはじめたんだ。
この線（せん）ができる前（まえ）は、スカイライナーは、もっと遠回（とおまわ）りの線路（せんろ）を通（とお）っていて、日暮里駅（にっぽりえき）から空港（くうこう）まで50分以上（ふんいじょう）かかっていたんだよ。
新（あたら）しい線（せん）ができて、空港（くうこう）までの時間（じかん）が、ぐっと短（みじか）くなったんだ。
成田（なりた）スカイアクセス線（せん）では、スカイライナーのほかに、3100形（かたち）などが走（はし）る「アクセス特急（とっきゅう）」も、空港（くうこう）へ向（む）かっているよ。
1枚目（まいめ）の3100形（かたち）の塗（ぬ）り絵（え）とならべてみてね。