新幹線 500系の塗り絵

日本（にほん）ではじめて時速（じそく）300キロで走（はし）った新幹線（しんかんせん）

500系（けい）は、JR西日本（にしにほん）が作（つく）った新幹線（しんかんせん）だよ。
1997年（ねん）に、山陽新幹線（さんようしんかんせん）の「のぞみ」としてデビューしたんだ。
日本（にほん）ではじめて、時速（じそく）300キロで、お客（きゃく）さんを乗（の）せて走（はし）った新幹線（しんかんせん）なんだよ。
そのころは、世界（せかい）でいちばん速（はや）く走（はし）る列車（れっしゃ）のひとつだったんだ。

とても長（なが）い、とがった先頭（せんとう）

500系（けい）のいちばんの特（とく）ちょうは、長くとがった先頭（せんとう）だよ。
新幹線（しんかんせん）がトンネルに勢（いきお）いよく入（はい）ると、出口（でぐち）で「ドン」と大（おお）きな音（おと）が出（で）ることがあるんだ。
それをおさえるために、先頭（せんとう）を細長（ほそなが）くしたんだよ。
この形（かたち）は、水（みず）の中（なか）へくちばしから飛（と）びこんでも、しぶきをほとんど上（あ）げない鳥（とり）、カワセミのくちばしがヒントになったといわれているんだ。

戦闘機（せんとうき）のような運転席（うんてんせき）

1枚目（まいめ）の塗（ぬ）り絵（え）は、500系（けい）の先頭（せんとう）を、ななめ前（まえ）から近（ちか）くで見（み）たところだよ。
運転席（うんてんせき）の窓（まど）は、戦闘機（せんとうき）の操縦席（そうじゅうせき）のような、細長（なが）いまるいドームの形（かたち）をしているね。
車体（しゃたい）を正面（しょうめん）から見（み）ると、ほかの新幹線（しんかんせん）よりまるい筒（つつ）の形（かたち）をしているんだ。
長（なが）い鼻（はな）のうしろ、車体（しゃたい）の下（した）には、車輪（しゃりん）が少（すこ）しだけのぞいているよ。
まえの車輪（しゃりん）は、車体（しゃたい）のすそにかくれて見（み）えないんだ。

駅（えき）のそばを走（はし）る500系（けい）

2枚目（まいめ）は、駅（えき）のそばを走（はし）る、8両編成（りょうへんせい）の500系（けい）の絵（え）だよ。
今（いま）の500系（けい）は8両（りょう）で、各駅（かくえき）にとまる「こだま」として走（はし）っているんだ。
頭（あたま）の上（うえ）には、電気（でんき）をとりこむ架線（かせん）と、それをささえる鉄（てつ）の柱（はしら）がならんでいるね。
遠（とお）くの山（やま）なみや、空（そら）にうかぶ雲（くも）もさがしてみよう。

雪（ゆき）のホームにとまる500系（けい）

3枚目（まいめ）は、雪（ゆき）がうっすらとつもった駅（えき）のホームに、500系（けい）がとまっている絵（え）だよ。
先頭（せんとう）を正面（しょうめん）に近（ちか）い向（む）きから見（み）ると、鼻（はな）がどれだけ長（なが）いかがよくわかるね。
ホームの点字（てんじ）ブロックや、駅（えき）の屋根（やね）と柱（はしら）も描（えが）いてあるよ。
同（おな）じころに山陽新幹線（さんようしんかんせん）を走（はし）ったドクターイエローや、あとから登場（とうじょう）したN700系（けい）の塗（ぬ）り絵（え）とならべて、先頭（せんとう）の形（かたち）をくらべてみよう。

16両（りょう）から8両（りょう）へ

デビューしたころの500系（けい）は、16両（りょう）もつながった長（なが）い列車（れっしゃ）だったよ。
「のぞみ」の役目（やくめ）を新（あたら）しい車両（しゃりょう）にゆずったあと、8両（りょう）に短（みじか）くして「こだま」になったんだ。

車体（しゃたい）は、銀色（ぎんいろ）とグレーで

500系（けい）の車体（しゃたい）は、明（あか）るい銀色（ぎんいろ）だよ。
色（いろ）えんぴつなら、うすいグレーでかるくぬり、光（ひかり）が当（あ）たるところは白（しろ）く残（のこ）すと、金（きん）ぞくのようなつやが出（で）るね。
先頭（せんとう）の長（なが）い鼻（はな）も、グレーでぬってみよう。

運転席（うんてんせき）のまわりは、青（あお）で

運転席（うんてんせき）の窓（まど）のまわりから鼻先（はなさき）にかけては、こい青（あお）にぬられているよ。
窓（まど）ガラスは水色（みずいろ）やこい青（あお）でぬって、ふちを少（すこ）しこくすると、ガラスらしくなるね。
車体（しゃたい）の横（よこ）の窓（まど）の下（した）には、青（あお）い帯（おび）がまっすぐ通（かよ）っているよ。
帯（おび）は、定規（じょうぎ）をあてるように、まっすぐていねいにぬるのがコツだよ。

車輪（しゃりん）とレールは、こい色（いろ）で

1枚目（まいめ）の車輪（しゃりん）と台車（だいしゃ）は、こいグレーや黒（くろ）でぬると、車体（しゃたい）の銀色（ぎんいろ）が目立（めだ）つよ。
レールは茶色（ちゃいろ）やグレー、まくら木はこげ茶がおすすめだよ。

空（そら）と雪（ゆき）で、季節（きせつ）を出（だ）そう

2枚目（まいめ）の空（そら）は水色（みずいろ）、雲（くも）は白（しろ）く残して、遠（とお）くの山はうすいみどりや青（あお）みどりでぬってね。
3枚目（まいめ）のホームの雪（ゆき）は、白（しろ）く残（のこ）すか、うすい水色（みずいろ）でかげをつけると、寒（さむ）い朝（あさ）のふんいきになるよ。
点字（てんじ）ブロックは黄色（きいろ）でぬろう。

メタリックに見（み）せるコツ

銀色（ぎんいろ）の車体（しゃたい）は、同（おな）じグレーでも、こいところとうすいところを作ると、金（きん）ぞくらしく見（み）えるよ。
長（なが）い鼻（はな）の上（うえ）がわはうすく、すその下（した）がわは少（すこ）しこくぬってみよう。
ドアや点検（てんけん）ぶたの線（せん）のまわりは、ぬり残しがないように、色（いろ）えんぴつを立（た）ててぬるとていねいに仕上（しあ）がるよ。

フクロウの羽（はね）にヒントをえたパンタグラフ

デビューしたころの500系（けい）の屋根（やね）のパンタグラフは、上（うえ）から見（み）ると「T」の字（じ）のような、つばさの形（かたち）をしているよ。
そのわきには、小（ちい）さなぎざぎざがついているんだ。
これは、音（おと）を立（た）てずに飛（と）ぶフクロウの羽（はね）にヒントをえて、風（かぜ）の音（おと）を小（ちい）さくする工夫（くふう）なんだよ。
今（いま）の8両（りょう）の500系（けい）は、別（べつ）の形（かたち）のパンタグラフにかわっているんだ。

ドイツのデザイナーも参加（さんか）

500系（けい）のデザインには、ドイツの工業（こうぎょう）デザイナー、アレクサンダー・ノイマイスターさんがかかわったんだ。
銀色（ぎんいろ）と青（あお）の、すっきりした色（いろ）づかいも、500系（けい）の人気（にんき）のひみつだね。

2027年（ねん）に引退（いんたい）する予定（よてい）

JR西日本（にしにほん）は、500系（けい）を2027年（ねん）に引退（いんたい）させると発表（はっぴょう）したよ。
定期（ていき）の列車（れっしゃ）としては2027年（ねん）1月（がつ）13日（か）まで走り、そのあとは臨時（りんじ）の列車（れっしゃ）として走（はし）って、2027年（ねん）7月（がつ）に営業運転（えいぎょううんてん）をおえる予定（よてい）なんだ。
30年（ねん）近（ちか）く走りつづけた、思い出の新幹線（しんかんせん）なんだね。

運転席（うんてんせき）は、せまい

先頭（せんとう）がとても長くとがっているので、500系（けい）の運転席（うんてんせき）は、ほかの新幹線（しんかんせん）よりせまいといわれているよ。