相鉄線の塗り絵

神奈川（かながわ）を走（はし）るネイビーブルーの電車（でんしゃ）！相模鉄道（さがみてつどう）（相鉄線（そうてつせん））

相鉄線（そうてつせん）は、神奈川県（かながわけん）の横浜駅（よこはまえき）から海老名駅（えびなえき）や湘南台駅（しょうなんだいえき）を結（むす）んでいる鉄道（てつどう）だよ。昔（むかし）は「神中鉄道（じんちゅうてつどう）」という名前（なまえ）で、砂利（じゃり）を運（はこ）ぶために作（つく）られたのが始（はじ）まりなんだ。最近（さいきん）では、JR線（せん）や東急線（とうきゅうせん）とつながって、東京都心（とうきょうとしん）や埼玉県（さいたまけん）まで一本（いっぽん）で行（い）けるようになって、とっても便利（べんり）になったんだよ。相鉄線（そうてつせん）の電車（でんしゃ）は、ヨコハマネイビーブルーという深（ふか）みのある紺色（こんいろ）で統一（とういつ）されていて、街（まち）の中（なか）でもとっても目立（めだ）つかっこいいデザインなんだ。

相鉄線（そうてつせん）の電車（でんしゃ）の種類（しゅるい）

相鉄線（そうてつせん）には、行き先や役割（やくわり）に合（あ）わせていろいろな種類（しゅるい）の電車（でんしゃ）が走っているよ。それぞれ、顔（かお）の形（かたち）や車体（しゃたい）の中（なか）の工夫（くふう）がちがうんだ。

• 12000系（けい）：JR線（せん）へ乗（の）り入（い）れるために作（つく）られた電車（でんしゃ）だよ。獅子口（ししぐち）という、日本（にっぽん）の伝統的（でんとうてき）なお面（めん）のような力強（ちからづよ）い顔立（かおだ）ちが特徴（とくちょう）なんだ。
• 20000系（けい）・21000系（けい）：東急線（とうきゅうせん）へ乗（の）り入（い）れるために作（つく）られた電車（でんしゃ）だよ。20000系（けい）は10両編成（りょうへんせい）、21000系（けい）は8両編成（りょうへんせい）で、地下鉄（ちかてつ）のトンネルも通（とお）れるように少（すこ）しスマートな形（かたち）をしているんだ。
• 9000系（けい）・8000系（けい）：昔（むかし）から走っている電車（でんしゃ）だけど、今（いま）はピカピカにリニューアルされているものも多（おお）いよ。運転席（うんてんせき）が少（すこ）し高（たか）い位置（いち）にあって、独特（どくとく）な形（かたち）をしているんだ。

駅員（えきいん）さんや運転士（うんてんし）さんのお仕事（しごと）

みんなが安全（あんぜん）に電車（でんしゃ）に乗れるように、たくさんの人（ひと）が働（はたら）いているよ。

• 運転士（うんてんし）さん：たくさんの人（ひと）を乗せて、時刻通りに電車（でんしゃ）を走らせるお仕事（しごと）だよ。指差（ゆびさ）し確認（かくにん）をして、信号（しんごう）やホームに危（あぶ）ないものがないか、常（つね）に集中（しゅうちゅう）して確認（かくにん）しているんだ。
• 車掌（しゃしょう）さん：電車（でんしゃ）のドアを開け閉めしたり、車内放送（しゃないほうそう）をしたりするよ。駅（えき）のホームで安全（あんぜん）を確認（かくにん）して、運転士（うんてんし）さんに出発（しゅっぱつ）の合図（あいず）を送（おく）る大事（だいじ）な役割（やくわり）なんだ。
• 駅員（えきいん）さん：切符（きっぷ）の買い方（ほう）を教（おし）えてくれたり、困（こま）っている人（ひと）を助（たす）けたりするよ。みんなが安心（あんしん）して駅（えき）を使（つか）えるように、いつも笑顔（えがお）で案内（あんない）してくれるんだ。
• 保線員（ほせんいん）さん：電車（でんしゃ）が走っていない夜（よる）の間（あいだ）に、線路（せんろ）のゆがみを直（なお）したり点検（てんけん）したりするよ。みんなの安全（あんぜん）を守（まも）るために、見（み）えないところで一生懸命努力（いっしょうけんめいどりょく）しているんだ。

ヨコハマネイビーブルーを塗（ぬ）ってみよう！

相鉄線（そうてつせん）のぬりえを塗（ぬ）るときは、色（いろ）の重（かさ）なりを意識（いしき）すると本物（ほんもの）らしくなるよ。

• 車体（しゃたい）の色（いろ）：一番（いちばん）の特徴（とくちょう）である「ヨコハマネイビーブルー」は、ただの紺色（こんいろ）ではなく、少（すこ）し深（ふか）みのある色（いろ）だよ。青色（あおいろ）の上（うえ）に薄（うす）く黒色（くろいろ）や紫色（むらさきいろ）を重（かさ）ねて塗（ぬ）ると、深（ふか）みが出（で）てかっこよくなるよ。
• 光（ひかり）の反射（はんしゃ）：車体（しゃたい）がピカピカにみがき上（あ）げられているから、光（ひかり）が当（あ）たっている部分（ぶぶん）は白（しろ）く塗（ぬ）り残（のこ）したり、薄（うす）い水色（みずいろ）を使ったりして、ツヤを出（だ）してみよう。
• 顔（かお）（前面（ぜんめん））のデザイン：12000系（けい）などは、大（おお）きなグリル（網目（あみめ）のような部分（ぶぶん））が特徴（とくちょう）だよ。ここを濃（こ）いグレーや黒色（くろいろ）で丁寧（ていねい）に塗（ぬ）ると、顔（かお）が引（ひ）き締（し）まって見（み）えるんだ。

背景（はいけい）を工夫（くふう）して、走っている姿（すがた）を描（えが）こう！

相鉄線（そうてつせん）がどこを走っているか想像（そうぞう）してみよう。

• 都会（とかい）の風景（ふうけい）：横浜駅周辺（よこはまえきしゅうへん）のように、大（おお）きなビルがたくさんある場所（ばしょ）を走らせてみよう。窓（まど）にビルが映（うつ）っているように塗（ぬ）ると、よりリアルに見（み）えるよ。
• 緑（みどり）の中（なか）の風景（ふうけい）：いずみ野線の方（ほう）は、畑（はたけ）や森（もり）などの緑（みどり）が豊（ゆた）かな場所（ばしょ）も走っているよ。緑色（みどりいろ）をたくさん使って、気持（きも）ちよさそうに走（はし）る様子（ようす）を描いてみよう。
• 地下鉄（ちかてつ）の風景（ふうけい）：新（あたら）しい新横浜線（しんよこはません）は、地下深くを通っているよ。暗（くら）いトンネルの中（なか）から、電車（でんしゃ）のヘッドライトがキラッと光（ひか）るように塗（ぬ）るのもかっこいいね！

お出（で）かけ前（まえ）のチェック！車内（しゃない）にある大（おお）きな鏡（かがみ）

相鉄線（そうてつせん）の古（ふる）い電車（でんしゃ）（8000系（けい）や9000系（けい））の車内（しゃない）には、大（おお）きな鏡（かがみ）がついていることがあるんだ。これは、横浜（よこはま）のデパートにお買い物（もの）に行く人（ひと）たちが、「身（み）だしなみを整（ととの）えられるように」という優（やさ）しさからつけられたんだよ。でも実（じつ）は、鏡（かがみ）があることで車内（しゃない）が広（ひろ）く見（み）えるという効果（こうか）もあるんだね。

つり革の形（かたち）が「たまご型（がた）」なのはなぜ？

相鉄線（そうてつせん）の新（あたら）しい電車（でんしゃ）（20000系（けい）など）のつり革は、少（すこ）し変（か）わった「たまご型（がた）」をしているんだ。これは、いろいろな背（せ）の高さの人（ひと）が、どの位置（いち）でも握（にぎ）りやすいように工夫（くふう）された「ユニバーサルデザイン」なんだよ。握ってみると、手（て）にしっくりなじむ形（かたち）になっているんだ。

時間（じかん）によって色（いろ）が変（か）わる魔法（まほう）のライト

20000系（けい）などの車内（しゃない）の照明（しょうめい）は、時間帯（じかんたい）によって色（いろ）が変（か）わるようになっているんだ。朝（あさ）は目（め）が覚（さ）めるようなさわやかな白（しろ）、夜（よる）はゆっくりリラックスできるオレンジ色（いろ）の光（ひかり）になるよ。乗っている人（ひと）が一番（いちばん）気持（きも）ちよく過（す）ごせるように、自動（じどう）で調節（ちょうせつ）されているんだよ。

そうにゃんのひみつ

相鉄線（そうてつせん）の広報担当（こうほうたんとう）「そうにゃん」は、実（じつ）は相鉄線（そうてつせん）の沿線（えんせん）に住（す）んでいる新種（しんしゅ）のネコなんだ。耳（みみ）は電車（でんしゃ）の形（かたち）で、しっぽは相鉄（そうてつ）の「S」の形（かたち）をしているよ。いつもみんなに笑顔（えがお）を届（とど）けるために、イベントや広報（こうほう）で大活躍（だいかつやく）しているんだよ。

実（じつ）は「砂利（じゃり）」を運（はこ）ぶのが得意（とくい）だった？

相鉄線（そうてつせん）ができたばかりのころは、相模川（さがみかわ）でとれた「砂利（じゃり）」を運（はこ）ぶのが主（おも）なお仕事（しごと）だったんだ。その砂利（じゃり）は、関東大震災（かんとうだいしんさい）のあとの東京（とうきょう）や横浜（よこはま）の街（まち）を作り直すためにたくさん使われたんだよ。今（いま）の街（まち）があるのは、昔（むかし）の相鉄線（そうてつせん）のおかげかもしれないね。