埼京線の塗り絵

埼玉（さいたま）と東京（とうきょう）を結（むす）ぶ埼京線（さいきょうせん）

埼京線（さいきょうせん）は、埼玉県（さいたまけん）の大宮駅（おおみやえき）から、東京（とうきょう）の池袋駅（いけぶくろえき）、新宿駅（しんじゅくえき）、渋谷駅（しぶやえき）をとおって、大崎駅（おおさきえき）まで走（はし）るJRの電車（でんしゃ）だよ。
名前（なまえ）の「埼京（さいきょう）」は、埼玉（さいたま）の「埼（さき）」と、東京（とうきょう）の「京（きょう）」を合（あ）わせたものなんだ。
1985年（ねん）9月（がつ）30日（ひ）に走りはじめた、新（あたら）しい路線（ろせん）だよ。
朝（あさ）と夕方（ゆうがた）は、通勤（つうきん）や通学（つうがく）の人（ひと）でとてもこみあう、大人気（だいにんき）の路線（ろせん）なんだ。

新幹線（しんかんせん）といっしょに作（つく）られた線路（せんろ）

埼京線（さいきょうせん）の赤羽駅（あかばねえき）から大宮駅（おおみやえき）のあいだは、東北（とうほく）・上越新幹線（じょうえつしんかんせん）の高架（こうか）の線路（せんろ）とならんで走っているよ。
新幹線（しんかんせん）の線路（せんろ）を作るときに、まわりに住（す）む人（ひと）たちのために、通勤（つうきん）のための新（あたら）しい線路（せんろ）もいっしょに作（つく）られたんだ。
だから、埼京線（さいきょうせん）に乗（の）っていると、すぐとなりを新幹線（しんかんせん）が走っていくのが見（み）えることがあるよ。

緑（みどり）の帯（おび）のE233系（けい）

1枚目（まいめ）の塗（ぬ）り絵（え）は、埼京線（さいきょうせん）を走（はし）るE233系（けい）だよ。
銀色（ぎんいろ）の車体（しゃたい）に、緑（みどり）の帯（おび）が入（はい）っているね。
正面（しょうめん）は、上（うえ）の半分（はんぶん）が大（おお）きな黒（くろ）いガラスで、その下（した）を太（ふと）い緑（みどり）の帯（おび）が横切（よこぎ）っているよ。
正面（しょうめん）のガラスにある、大（おお）きなワイパーもさがしてみよう。
埼京線（さいきょうせん）の電車（でんしゃ）は、大宮駅（おおみやえき）から先（さき）の川越線（かわごえせん）にも乗り入（い）れて、埼玉県（さいたまけん）の川越駅（かわごええき）まで走（はし）るんだ。

木（き）のそばを走（はし）る長（なが）い編成（へんせい）

2枚目（まいめ）は、木（き）がしげる線路（せんろ）のそばを走（はし）る埼京線（さいきょうせん）だよ。
埼京線（さいきょうせん）の電車（でんしゃ）は、10両（りょう）がつながった長（なが）い編成（へんせい）なんだ。
うしろの車両（しゃりょう）まで、ずっと遠（とお）くへつづいているね。
線路（せんろ）の上（うえ）には、架線（かせん）をささえる柱（はしら）のわくがあって、電車（でんしゃ）の屋根（やね）の上（うえ）のパンタグラフが電気（でんき）をとりこんでいるよ。

雪（ゆき）の日（ひ）の埼京線（さいきょうせん）

3枚目（まいめ）は、雪（ゆき）がつもった線路（せんろ）を走ってくる埼京線（さいきょうせん）だよ。
正面（しょうめん）から近（ちか）くで見（み）ると、ガラスやライト、連結器（れんけつき）の形（かたち）がよくわかるね。
雪（ゆき）の日（ひ）も、電車（でんしゃ）はたくさんの人（ひと）を乗せて走っているんだ。

屋根（やね）の上（うえ）のパンタグラフ

電車（でんしゃ）の屋根（やね）の上（うえ）には、ひし形（かたち）やくの字（じ）の形（かたち）をしたパンタグラフがあるよ。
パンタグラフは、線路（せんろ）の上（うえ）にはられた架線（かせん）にふれて、電気（でんき）をとりこむ道具（どうぐ）なんだ。
とりこんだ電気（でんき）でモーターを回（まわ）して、電車（でんしゃ）は走っているんだよ。
塗（ぬ）り絵（え）の中（なか）で、パンタグラフや架線（かせん）をさがしてみよう。

緑（みどり）の帯（おび）は、あざやかに

埼京線（さいきょうせん）の帯（おび）は、緑（みどり）だよ。
少（すこ）し青（あお）みのある、あざやかな緑（みどり）でぬると、本物（ほんもの）に近（ちか）くなるね。
帯（おび）は車体（しゃたい）の横（よこ）にも正面（しょうめん）にもあるので、どちらもわすれずにぬろう。
色（しょく）えんぴつなら、同（おな）じ向（む）きにていねいに重（かさ）ねると、ムラが目立（めだ）たないよ。

銀色（ぎんいろ）の車体（しゃたい）と、黒（くろ）いガラス

車体（しゃたい）はステンレスの銀色（ぎんいろ）なので、うすい灰色（はいいろ）をかるくのせて、紙（かみ）の白（しろ）を少（すこ）し残（のこ）すと、つやが出（で）るんだ。
正面（しょうめん）の大（おお）きなガラスは、こい青（あお）やこい灰色（はいいろ）でぬってみよう。
ガラスの上（うえ）のほうに白（しろ）い線（せん）を1本（ぽん）残（のこ）すと、光（ひかり）が当（あ）たっているように見（み）えるよ。
ライトは黄色（きいろ）、連結器（れんけつき）はこい灰色（はいいろ）にしよう。
スカートの下（した）の部品（ぶひん）は、こい灰色（はいいろ）でぬると、車体（しゃたい）の銀色（ぎんいろ）が引（ひ）き立（た）つよ。

雪（ゆき）の日（ひ）は、白（しろ）を残して

3枚目（まいめ）の雪（ゆき）の地面（じめん）は、紙（かみ）の白（しろ）をそのまま残そう。
雪（ゆき）のかげのところだけ、うすい水色（みずいろ）を少（すこ）し入（い）れると、ふわっとした雪（ゆき）らしくなるよ。
2枚目（まいめ）の木（き）は、黄緑（きみどり）とこい緑（みどり）を重（かさ）ねて、空（そら）は水色（みずいろ）にすると、晴（は）れた日（ひ）の線路（せんろ）になるね。
雲（くも）は白（しろ）く残して、ふちだけうすい灰色（はいいろ）にするといいよ。

正面（しょうめん）のガラスは、ぬりすぎない

正面（しょうめん）のガラスは、1色（しょく）でべったりぬるより、上（うえ）をこく、下（した）をうすくすると、光（ひかり）がうつったガラスらしくなるよ。
ワイパーは、こい灰色（はいいろ）で細（ほそ）くなぞると、くっきり見（み）えるね。

海（うみ）の近（ちか）くまで走（はし）る電車（でんしゃ）も

埼京線（さいきょうせん）の電車（でんしゃ）は、大崎駅（おおさきえき）から先（さき）のりんかい線（せん）に乗り入（い）れて、お台場のほうの新木場駅（しんきばえき）まで走（はし）るものもあるよ。
また、2019年（ねん）11月（がつ）30日（ひ）からは、神奈川県（かながわけん）を走（はし）る相鉄線（そうてつせん）にも乗り入（い）れるようになったんだ。
埼玉県（さいたまけん）から神奈川県（かながわけん）まで、1本（ぽん）の電車（でんしゃ）で行（い）けるようになったんだよ。

「埼京線（さいきょうせん）」は呼び名

じつは、「埼京線（さいきょうせん）」は、電車（でんしゃ）の走（はし）る道（みち）すじにつけられた呼び名なんだ。
池袋駅（いけぶくろえき）から赤羽駅（あかばねえき）までは、正式（せいしき）には赤羽線（あかばねせん）という名前（なまえ）の線路（せんろ）なんだよ。
いくつかの線路（せんろ）をつなげて走（はし）る電車（でんしゃ）に、わかりやすい名前（なまえ）をつけているんだ。
路線図（ろせんず）を見て、埼京線（さいきょうせん）がどの線路（せんろ）を走っているか、たどってみよう。
山手線（やまのてせん）の塗（ぬ）り絵（え）とならべて、緑（みどり）の色（しょく）のちがいもくらべてみよう。

銀色（ぎんいろ）の車体（しゃたい）は、さびにくい

JRの通勤電車（つうきんでんしゃ）の多（おお）くは、ステンレスという金属（きんぞく）で車体（しゃたい）が作（つく）られているよ。
ステンレスはさびにくいので、ペンキで車体全体（しゃたいぜんたい）をぬらなくてもいいんだ。
そのかわりに、路線（ろせん）ごとにちがう色（しょく）の帯（おび）をはって、どの路線（ろせん）の電車（でんしゃ）かわかるようにしているんだよ。