叡山電車 きららの塗り絵

京都（きょうと）の山（やま）へ向（む）かう展望列車（てんぼうれっしゃ）

「きらら」は、京都（きょうと）の叡山電車（えいざんでんしゃ）を走（はし）る展望列車（てんぼうれっしゃ）だよ。
正式（せいしき）な名前（なまえ）は900系（けい）で、1997年（とし）10月（がつ）にデビューしたんだ。
ふだんは、京都（きょうと）の町（まち）の出町柳駅（でまちやなぎえき）から、山（やま）の中（なか）の鞍馬駅（くらまえき）までの鞍馬線（くらません）を走っているよ。
2両（りょう）で1つの列車（れっしゃ）になっていて、同（おな）じ形（かたち）の列車（れっしゃ）が2本（ぽん）あるんだ。

紅葉（こうよう）の名所（めいしょ）へ向（む）かう線路（せんろ）

鞍馬線（くらません）のまわりは、京都（きょうと）でも有名（ゆうめい）な紅葉（こうよう）の名所（めいしょ）だよ。
終点（しゅうてん）の鞍馬駅（くらまえき）のそばには鞍馬寺（くらまでら）があり、とちゅうの貴船口駅（きぶねぐちえき）からは貴船神社（きふねじんじゃ）へ行（い）けるんだ。
秋（あき）になると、紅葉（こうよう）を見（み）に行くたくさんの人（ひと）が、きららに乗（の）って山（やま）へ向（む）かうよ。
窓（まど）の外（そと）の景色（けしき）が、町（まち）から山（やま）へ、だんだん赤（あか）や黄色（きいろ）に変（か）わっていくのも楽（たの）しみのひとつなんだ。

屋根（やね）までとどく、大（おお）きな窓（まど）

きららのいちばんの特（とく）ちょうは、とても大（おお）きな窓（まど）だよ。
横（よこ）の窓（まど）の上（うえ）には、屋根（やね）のほうまでまがって続（つづ）くガラスの天窓（てんまど）があって、まわりの山（やま）や木（き）を見（み）上（あ）げられるんだ。
車内（しゃない）には、窓（まど）のほうを向いてすわる窓向きの座席（ざせき）もあるよ。
秋（あき）には、電車（でんしゃ）にのったまま、まわりいっぱいの紅葉（こうよう）をながめられるんだ。

駅（えき）にとまるきらら

1枚目（まいめ）の塗（ぬ）り絵（え）は、山（やま）の中（なか）の駅（えき）のホームにとまっている、赤（あか）いきららの絵（え）だよ。
前（まえ）の大（おお）きな窓（まど）は3まいに分（わ）かれていて、その上（うえ）の屋根（やね）のふちにも、ななめのガラス窓（まど）が3まいならんでいるね。
窓（まど）の下（した）にあるもみじの葉（は）のマークと、左右（さゆう）に2つずつならぶまるいライト、2本（ぽん）のワイパーもさがしてみよう。
左（ひだり）には、点字（てんじ）ブロックのあるホームが、奥（おく）まで続いているよ。

紅葉（こうよう）の中（なか）を走（はし）るきらら

2枚目（まいめ）は、紅葉（こうよう）した山（やま）の中（なか）で、緑色（みどりいろ）の鉄橋（てっきょう）をわたるきららを、下（した）から見（み）上（あ）げた絵（え）だよ。
3枚目（まいめ）は、紅葉（こうよう）の谷（たに）を走（はし）るきららを、川（かわ）のそばから見（み）た細（こま）かい絵（え）なんだ。
大（おお）きなもみじの木（き）のあいだから、小（ちい）さなきららがのぞいているね。
鞍馬線（くらません）の市原駅（いちはらえき）と二ノ瀬駅のあいだには、線路（せんろ）の両（りょう）がわからもみじがせまる「もみじのトンネル」があって、秋（あき）には大人気（だいにんき）なんだよ。
イロハモミジや紅葉狩（もみじが）りの塗（ぬ）り絵（え）といっしょに、京都（きょうと）の秋（あき）を楽（たの）しんでね。

赤（あか）い車体（しゃたい）と、グレーの帯（おび）

1枚目（まいめ）と2枚目（まいめ）のきららは、窓（まど）のまわりから上（うえ）があざやかな赤（あか）だよ。
窓（まど）の下（した）には細（ほそ）い金色（きんいろ）の線（せん）があり、その下（した）は明（あか）るいグレー、いちばん下（した）のすそはまた赤（あか）になっているんだ。
金色（きんいろ）の線（せん）は、黄土色（おうどいろ）やこい黄色（きいろ）で細くぬると、きれいに見（み）えるよ。
3枚目（まいめ）のきららはオレンジの車両（しゃりょう）なので、紅葉（こうよう）の赤（あか）と見（み）くらべながらぬってみてね。

大（おお）きな窓（まど）は、空（そら）や山（やま）をうつして

きららの窓（まど）はとても大（おお）きいので、窓（まど）の色（しょく）で絵（え）のふんいきが変（か）わるよ。
水色（みずいろ）やうすいグレーでぬり、ところどころ白（しろ）く残（のこ）すと、ガラスらしいつやが出（で）るね。
天窓（てんまど）には、上（うえ）の空（そら）の水色（みずいろ）を少（すこ）しうつしてみよう。

1枚目（まいめ）のホームは、明（あか）るい色（しょく）で

1枚目（まいめ）のホームの床（ゆか）はうすいグレー、ふちにそった点字（てんじ）ブロックは黄色（きいろ）でぬってね。
ホームを明（あか）るい色（しょく）にすると、赤（あか）いきららがいっそう目立（めだ）つよ。

紅葉（こうよう）は、赤（あか）・オレンジ・黄色（きいろ）をまぜて

もみじの葉（は）は、1まいずつ色（しょく）を変えると、本物（ほんもの）の紅葉（こうよう）らしくなるよ。
赤（あか）、オレンジ、黄色（きいろ）に、まだ色（しょく）づいていない黄（き）みどりを少（すこ）しまぜてみよう。
2枚目（まいめ）の奥（おく）のすぎの木（き）は、こいみどりでぬると、紅葉（こうよう）の赤（あか）がよく目立（めだ）つね。

鉄橋（てっきょう）と谷川（たにがわ）

2枚目（まいめ）の鉄橋（てっきょう）は、うすい青（あお）みどりでぬると本物（ほんもの）に近（ちか）くなるよ。
3枚目（まいめ）の谷川（たにがわ）は、水色（みずいろ）で流（なが）れをぬり、石（いし）はグレーや茶色（ちゃいろ）でぬり分けてね。

名前（なまえ）は「きらきら」から

「きらら」という名前（なまえ）は、ガラスの多（おお）い車体（しゃたい）が水晶（すいしょう）のようにきらきらかがやくことからつけられたんだ。
近（ちか）くにある「雲母坂（きららざか）」という坂（さか）の名前（なまえ）にもちなんでいるよ。
ひらがなにしたのは、やわらかく、京都（きょうと）らしいふんいきにするためなんだって。

2色（しょく）のきらら

2本（ぽん）のきららは、1本（ぽん）がメープルレッド、もう1本（ぽん）がメープルオレンジという色（しょく）にぬられたよ。
赤（あか）いきららは1997年（とし）、オレンジのきららは次（つぎ）の年（とし）の1998年（とし）に登場（とうじょう）したんだ。
赤（あか）はまっさかりの紅葉（こうよう）、オレンジは色（しょく）づきはじめの紅葉（こうよう）をあらわしているんだ。
2019年（とし）からしばらくのあいだは、赤（あか）いきららが、夏（なつ）の青（あお）もみじをイメージした緑色（みどりいろ）の「青（あお）もみじきらら」になって走ったこともあるよ。

鉄道友（てつどうとも）の会（かい）のローレル賞（しょう）

きららは、1998年（とし）に、鉄道友（てつどうとも）の会（かい）という鉄道（てつどう）ファンの集（あつ）まりがえらぶローレル賞（しょう）を受賞（じゅしょう）したよ。
すぐれた新（あたら）しい車両（しゃりょう）にあたえられる賞（しょう）なんだよ。

夜（よる）のもみじのトンネル

秋（あき）の「もみじのトンネル」では、夜（よる）に紅葉（こうよう）がライトアップされることがあるよ。
そのあいだ、電車（でんしゃ）は車内（しゃない）の明（あ）かりを消（け）して、ゆっくりトンネルを通（とお）りぬけるんだ。
まっくらな中（なか）に、赤（あか）いもみじがうかび上（うえ）がって見（み）えるんだよ。